До начала круизной навигации остается около месяца, и в один из прошедших выходных я решил выбраться на прогулку вдоль Химкинского водохранилища. Стартуем у шлюза №7 Канала имени Москвы. Сразу бросается в глаза необычная картина со стороны нижнего бьефа — уровень воды заметно упал. Благодаря этому стали видны элементы конструкции шлюза, которые в разгар навигации обычно скрыты под водой. Для тех, кто увлекается речным флотом и гидротехническими сооружениями, это отличная возможность рассмотреть редкие детали.
Чтобы лучше понять разницу, стоит вспомнить, как это место выглядело в навигацию — например, 30 августа 2025 года. Тогда вода стояла значительно выше, и все открытые сейчас участки были полностью скрыты.
В тот день я наблюдал здесь за теплоходом «Сергей Есенин».
Сегодня же пейзаж выглядит совсем иначе.
Моллюски, которые активно обжили подводные части шлюза в прошлом сезоне, оказались на суше. Очевидно, без воды они не смогли выжить. Об этом красноречиво говорит характерный запах, особенно заметный при переходе по мосту через Канал имени Москвы у шлюза №7. Он довольно резкий и сразу объясняет, что происходит с моллюсками, оставшимися без привычной среды обитания.
К прогулке вдоль Химкинского водохранилища мы еще вернемся, а пока переместимся немного южнее по каналу.
Следующая остановка — шлюз №8 Канала имени Москвы.
Здесь ситуация похожая: уровень воды также понижен, благодаря чему можно рассмотреть скрытые во время навигации части гидросооружений.
Практически все поверхности покрыты моллюсками, которые в теплое время активно заселяют эти конструкции.
Теперь снова вернемся к шлюзу №7, но уже со стороны верхнего бьефа — со стороны Химкинского водохранилища. Здесь открывается еще один интересный ракурс. Перед верхней камерой на зимовке стоит плавкран «КПЛ-351».
Судно выглядит действительно внушительно — его ширина почти совпадает с шириной шлюзовой камеры, что особенно хорошо заметно с этого ракурса.
Здание Северного речного вокзала, как и прежде, на месте — за зиму никуда не исчезло.
По соседству, на территории бывшего Северного грузового порта, продолжается активная застройка. Жилой комплекс «Мангазея на Речном» заметно вырос — сейчас активно возводят корпуса ближе к Ленинградскому шоссе. К самой воде застройщики подойдут позже.
Параллельно возводится и другой жилой комплекс — «Северный порт. Береговые кварталы». Работы идут полным ходом, и постепенно эта часть берега приобретает современный городской облик.
С моста Ленинградского шоссе через Канал имени Москвы открывается хороший обзор на поисково-спасательную станцию «Левобережная». Опытные любители речных путешествий прекрасно знают этот ориентир.
Если взглянуть на правый берег канала, вдали можно увидеть мосты МКАД — одну из ключевых транспортных артерий столицы.
На левом берегу внимание привлекает любопытная деталь — небольшая раздевалка для пловцов, установленная на деревянном основании. Летом вода подходит прямо к основанию. Пользуются ей круглый год: в теплый сезон — пловцы, а зимой — любители моржевания.
Когда установится теплая погода и стартует навигация на Канале имени Москвы, можно будет задуматься о полноценной прогулке вокруг Химкинского водохранилища. Как считаете, стоит снять подробное видео о такой кругосветке?
.
Внимание! Больше рассказов на речную круизную тему читайте на моем Дзен-канале по этой ссылке.
.
Подпишись на меня на Дзене! Реки, теплоходы, путешествия
.