Найти в Дзене

«Хочу Yamaha MT-07. Но могу ли я хотеть Benelli 752 S?» — спросил я себя. И вот к чему пришёл.

Допустим, вы давно смотрите в сторону Yamaha MT-07. И это нормально: японская школа, узнаваемый мотор, отличная репутация. Но в 2026 году у этого мотоцикла очень сильный конкурент. Давайте честно сравним. Yamaha MT-07 — это эволюция легенды. Новый мотор объёмом 689 см³ выдаёт 73,4 л.с. . Мотоцикл в 2025 году наконец-то получил перевёрнутую вилку, радиальные тормоза и 5-дюймовый TFT-дисплей . Он стал легче, точнее и даже обзавёлся опциональной автоматической трансмиссией Y-AMT . Всё это — шаг вперёд. Benelli 752S — это другой подход. Мотор — 754 «куба», 76,8 л.с. и 67 Нм тяги . Казалось бы, цифры близки. Но разница в другом. 1. Тормоза. Здесь с завода стоят радиальные суппорты Brembo и 320-миллиметровые диски . У Yamaha тормоза мощные, но Brembo есть Brembo — это класс выше. 2. Подвеска. Вилка Marzocchi с перьями 50 мм — это серьёзная заявка. У неё есть потенциал, который раскрывается как на трассе, так и на треке. У Yamaha вилка теперь тоже перевёрнутая, но Marzocchi — это итальянска
Оглавление

Допустим, вы давно смотрите в сторону Yamaha MT-07. И это нормально: японская школа, узнаваемый мотор, отличная репутация. Но в 2026 году у этого мотоцикла очень сильный конкурент. Давайте честно сравним.

Yamaha MT-07 — это эволюция легенды. Новый мотор объёмом 689 см³ выдаёт 73,4 л.с. . Мотоцикл в 2025 году наконец-то получил перевёрнутую вилку, радиальные тормоза и 5-дюймовый TFT-дисплей . Он стал легче, точнее и даже обзавёлся опциональной автоматической трансмиссией Y-AMT . Всё это — шаг вперёд.

Benelli 752S — это другой подход. Мотор — 754 «куба», 76,8 л.с. и 67 Нм тяги . Казалось бы, цифры близки. Но разница в другом.

Где Benelli выигрывает без споров:

1. Тормоза. Здесь с завода стоят радиальные суппорты Brembo и 320-миллиметровые диски . У Yamaha тормоза мощные, но Brembo есть Brembo — это класс выше.

2. Подвеска. Вилка Marzocchi с перьями 50 мм — это серьёзная заявка. У неё есть потенциал, который раскрывается как на трассе, так и на треке. У Yamaha вилка теперь тоже перевёрнутая, но Marzocchi — это итальянская школа, дающая больше комфорта в наших условиях.

3. Внешность. Тут можно спорить, но Benelli 752 S выглядит очень благородно по итальянски. Итальянские формы — это про эмоции. Yamaha же остаётся верна своей «тёмной стороне» с футуристичной «маской» .

4. Комплектация. LED-оптика по кругу и TFT-дисплей есть у обоих, но Benelli даёт это за другие деньги .

Что говорят владельцы и тесты:

Обзоры сходятся в одном: Benelli 752 S едет слитно и «дорого», шасси сбалансировано, а тормоза — выше всяких похвал. Да, двигатель у них похожи, но Benelli начинает по-настоящему ехать, когда его крутят — динамика нарастает уверенно и предсказуемо. Плюс — шикарный бас выхлопа, который не хочется глушить даже на парковке.

Итог сравнения:

Benelli 752 S — выбор для тех, кто хочет выделяться и получать максимум комплектации сразу, тормоза Brembo и подвеску Marzocchi в базе. Yamaha MT-07 — для тех, кто выбирает проверенное. Но в 2026 году у «Benelli» аргументов явно больше, не считая двойной разницы в цене.

И главное: 754 куб. см против 689 — это не просто цифры. Это запас тяги, который чувствуется всегда.

Если вам важны не только цифры, но и эмоции — то приезжайте в квадромотоцентр «Аврора». Покажем, посадим, запустим.

Калуга, ул. Московская, 334

📞 89106093292

🌐 auroramoto40.ru