Найти в Дзене

Voyah готовит новый Taishan X8 2026

Dongfeng Voyah представила новый Taishan X8 — крупный пятиместный SUV, который выйдет сразу в двух форматах: как чистый электромобиль и как подключаемый гибрид. Причём именно эта модель станет первым автомобилем с новейшей версией кокпита Huawei HarmonyOS, где главной фишкой заявлена необычная мультимедийная архитектура с двумя 15,6-дюймовыми 2K-экранами. По габаритам Taishan X8 получился действительно большим: 5200 мм в длину, 2025 мм в ширину, 1814 мм в высоту и 3090 мм между осями. Это не флагманский Taishan, который стоит выше в линейке, но по масштабу и амбициям новинка всё равно метит в серьёзный сегмент крупных SUV. При этом X8 выглядит чуть сдержаннее старшей модели: без избыточного хрома, но с тем же монументальным стилем. Voyah делает ставку не только на размеры, но и на цифровую начинку. Оба дисплея имеют яркость до 1000 нит и могут работать как отдельно, так и вместе, образуя единую мультимедийную среду. Пока интерьер полностью не раскрыт, но уже понятно, что бренд хочет

Voyah готовит новый Taishan X8 2026

Dongfeng Voyah представила новый Taishan X8 — крупный пятиместный SUV, который выйдет сразу в двух форматах: как чистый электромобиль и как подключаемый гибрид. Причём именно эта модель станет первым автомобилем с новейшей версией кокпита Huawei HarmonyOS, где главной фишкой заявлена необычная мультимедийная архитектура с двумя 15,6-дюймовыми 2K-экранами.

По габаритам Taishan X8 получился действительно большим: 5200 мм в длину, 2025 мм в ширину, 1814 мм в высоту и 3090 мм между осями. Это не флагманский Taishan, который стоит выше в линейке, но по масштабу и амбициям новинка всё равно метит в серьёзный сегмент крупных SUV. При этом X8 выглядит чуть сдержаннее старшей модели: без избыточного хрома, но с тем же монументальным стилем.

Voyah делает ставку не только на размеры, но и на цифровую начинку. Оба дисплея имеют яркость до 1000 нит и могут работать как отдельно, так и вместе, образуя единую мультимедийную среду. Пока интерьер полностью не раскрыт, но уже понятно, что бренд хочет продавать X8 не только техникой, но и ощущением дорогого цифрового пространства.

По силовой части тоже всё серьёзно. Taishan X8 построен на 800-вольтовой платформе и поддерживает 5C-быструю зарядку. Подключаемый гибрид можно будет оснастить батареей ёмкостью до 65 кВт·ч, а чисто электрическая версия получит аккумулятор до 120 кВт·ч. Для гибрида заявлен электрический запас хода до 310 км, а EV-версия может станет самым крупным полностью электрическим SUV в линейке Voyah.

Предзаказы на Taishan X8 должны открыть в первой половине 2026 года. По цене модель расположится ниже старшего Taishan, но бороться ей придётся уже в очень плотном поле — против Leopard 8, Zeekr 8X и Aito M8. Отдельно любопытно, что для внешних рынков модель, вероятно, получит имя Titan X8.

Отдельная ирония здесь в названии: индекс X8 слишком уж явно рифмуется с Zeekr 8X, и на таком плотном китайском рынке это точно не останется незамеченным. Похоже, борьба за покупателя теперь идёт не только в батареях, экранах и платформах, но уже даже в самих названиях.