Пять уловок шиномонтажей: как водителей заставляют платить больше
Мало кто задумывается, что простая смена колес может обернуться лишними расходами. Бывший мастер шиномонтажа объяснил, какие хитрости используют сервисы, чтобы заработать на доверчивых клиентах. Какие схемы встречаются чаще всего, что грозит невнимательным водителям и как не попасться на удочку - советы специалистов в нашем материале.
Фотография: 110km.ru
Для российских автомобилистов сезонная смена шин давно стала привычной процедурой, но мало кто подозревает, что за стандартной услугой могут скрываться дополнительные траты. В условиях, когда цены на обслуживание растут, а спрос на быстрый сервис стабильно высок, недобросовестные мастера находят все новые способы заработать на доверчивых клиентах. Именно поэтому важно знать, какие схемы чаще всего применяются в шиномонтажах и как не стать жертвой обмана.
Бывший работник шиномонтажа Виктор Губин поделился опытом и рассказал изданию «За рулем» о самых распространенных приемах, которые позволяют мастерским получать с клиентов лишние тысячи рублей. По его словам, все начинается с мелких услуг, которые подаются как обязательные, хотя на деле входят в стандартный перечень работ. Например, отдельная оплата за чистку ступиц и замену крепежа - в Москве за это могут попросить до 500 рублей, хотя операция занимает пару минут и не требует особых усилий. Часто мастера убеждают купить новый крепеж, пугая клиента коррозией или сорванной резьбой, но на деле старые детали возвращают обратно, а оплаченные новые оставляют для других заказов.
Еще одна популярная схема - навязывание сезонной замены вентилей. На практике менять их нужно далеко не всегда: если вентиль гибкий и не имеет трещин, его можно спокойно оставить. Однако клиенту настойчиво предлагают услугу, чтобы увеличить чек. Не менее часто встречается предложение закачать азот в шины. Несмотря на то, что в премиальных сервисах эту процедуру преподносят как обязательную для «бережного отношения к резине», разница с обычным воздухом практически незаметна, а стоимость услуги может достигать нескольких сотен рублей. По словам Губина, это чистой воды маркетинг, и реальной пользы от азота нет.
Самый откровенный обман связан с правкой дисков. Некоторые мастера идут на хитрость: приклеивают с обратной стороны диска небольшой магнит, чтобы оборудование показало деформацию. После этого клиенту сообщают о «серьезной проблеме» и предлагают дорогостоящий ремонт. На деле исправить такую «деформацию» невозможно или это занимает много времени, но через 10 минут диск возвращают владельцу, уверяя, что теперь он в идеальном состоянии. В сезон подобные манипуляции могут приносить мастерской десятки тысяч рублей ежедневно, а обманывают так каждого второго клиента.
Чтобы не стать жертвой подобных схем, специалисты советуют заранее обсуждать и фиксировать перечень работ с ценами, выбирать проверенные мастерские, которые готовы показать процесс обслуживания. Если мастер приглашает в цех для демонстрации дефекта, не стоит стесняться задавать вопросы и просить показать проблему наглядно. Особенно часто на уловки попадаются владельцы дорогих автомобилей, которые привыкли доверять сервису и не вникают в детали. Простая внимательность и отказ от лишних услуг без объяснений помогут избежать ненужных расходов и сохранить спокойствие.
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.