Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Назад в 90-е: «цифровой детокс» массово вернул на дороги Москвы забытых «бомбил»

После того, как центр Москвы накрыл цифровой "хаос" на дороги столицы вернулись те самые, когда то уже побежденные "бомбилы". Нейросеть + коллаж Частные извозчики снова встали на "прикормленные" места и захватили прибыльные локации возле крупных вокзалов города - Казанский, Курский, Киевский и Белорусский. Главный козырь, который предъявляют "новые старые" таксисты - это умение ориентироваться в мегаполисе без карт и Интернета. Своих коллег из официальных агрегаторов такси они откровенно троллят, заявляя, что те «без навигатора не найдут и Красную площадь». Но за такие свои якобы "уникальные" знания переулков столицы, бомбилы просят не малые суммы за поездку. Пассажирам при этом приходиться платить по "премиальному" тарифу. Так за 6 км пути от Казанского вокзала до Сокольников, а это всего 6 км пути частники "заряжают" цену в 3 тыс. рублей, при этом отказываясь торговаться, заявляя, что это фиксированная цена. "Благодатной" почвой для возвращения "бомбил" послужило то, что приложения д

После того, как центр Москвы накрыл цифровой "хаос" на дороги столицы вернулись те самые, когда то уже побежденные "бомбилы".

Нейросеть + коллаж

Частные извозчики снова встали на "прикормленные" места и захватили прибыльные локации возле крупных вокзалов города - Казанский, Курский, Киевский и Белорусский.

Главный козырь, который предъявляют "новые старые" таксисты - это умение ориентироваться в мегаполисе без карт и Интернета. Своих коллег из официальных агрегаторов такси они откровенно троллят, заявляя, что те «без навигатора не найдут и Красную площадь».

Но за такие свои якобы "уникальные" знания переулков столицы, бомбилы просят не малые суммы за поездку. Пассажирам при этом приходиться платить по "премиальному" тарифу. Так за 6 км пути от Казанского вокзала до Сокольников, а это всего 6 км пути частники "заряжают" цену в 3 тыс. рублей, при этом отказываясь торговаться, заявляя, что это фиксированная цена.

"Благодатной" почвой для возвращения "бомбил" послужило то, что приложения для вызова транспорта в условиях нестабильной работы сети часто дают сбои, оставляя горожан и туристов один на один с реальностью.

Пользуясь высоким спросом, «бомбилы» не только диктуют и устанавливают свои ценники, но и создают стихийные парковки в дефицитных и прибыльных переулках. Пока навигация в центре столицы остается совсем нестабильной, знание Москвы, как говорится «на память» превратилось в самую дорогую услугу на рынке столичного извоза. И по всей видимости достаточно доходную, ведь вся прибыль идёт в карман "знатоку" за рулём, минуя при этом всякого рода налоги, взносы и тд.

Источник https://regions.ru/transport/nazad-v-90-e-kak-tsifrovoj-detoks-vernul-na-ulitsy-moskvy-zabytyh-bombil

Фото https://www.artguru.ai + коллаж

Дима

Не забывайте подписываться , ставить лайки и оставлять комментарии. Это позволяет нам развивать канал!