В качестве эпиграфа к этой истории, хочу рассказать один анекдот:
Встречаются как-то два друга. Давно не виделись. Один другого спрашивает:
- Привет. Как дела? Что нового?
Второй, с восторженным видом, с лицом, переполненным эмоциями, отвечает:
- Представляешь, я недавно, слона купил!
- Ты серьезно!? Какого слона? Такого серого!? С хоботом и ушами!?
- Да-да! Настоящего живого слона.
- Ты что дурак? Зачем тебе слон!?
- Ты не понимаешь! Это не просто слон. Это чудо-слон!
- Да ладно тебе. Что я слонов не видел. Что в нем такого особенного?
- Это обычные слона такие, а мой не такой. Я сейчас даже представить не могу как раньше жил без него.
- ?
- С детьми играет. Огород поливает. Двор охраняет. Мусор выносит. С женой по магазинам ходит. В добавок кушает одни фрукты и овощи, что совсем не накладно для бюджета. И это только основные достоинства…
- Ух ты! Здорово! А продай мне слона. Я тебе заплачу пол миллиона.
- О, нет! Даже не предлагай. Мне тебе слона продать, все равно, что у детей брата отнять. Нет!
- Да ладно тебе!? А за миллион?!
- Да хоть два. Я уже думаю этого слона в домовую книгу вписать. Он у нас как член семьи, поэтому не продается.
- Ну, чтобы тебе было просто принять решение, я дам за этого слона пять миллионов!
- Пять миллионов!? Хорошо, за пять миллионов забирай…
Встречаются они через две недели, и продавший спрашивает у купившего:
- Ну как твой слон?
Тот, негодуя и возмущаясь, не говорит, а в буквальном смысле кричит:
- Это не слон! Это какой-то урод! Я уже не знаю, что мне с ним делать!?
- Что случилось?
- Он детей обижает! Он все грядки разворотил своим хоботом! Сначала он много ест, а потом так же много гадит. Такого количества навоза я никогда не видел…
Друг, выслушал, на секунду задумался, а потом и говорит:
- Ну, с таким настроением ты слона не продашь.
К чему я это рассказал? А к тому, что, если вы собрались в дорогу, пусть это даже будет служебная поездка, запаситесь положительными эмоциями. Как минимум у вас будет смена обстановки. Вы встретитесь с новыми людьми, побываете в новых местах. Даже, если это будет место, в котором вы были тысячу раз, в этот, тысячу первый, оно будет совсем другим.
Отпуск для нашей небольшой семьи выпал на средину июня. В нашем случае даты были не очень важны. Мы ехали из Екатеринбурга в Новороссийск. Так получилось, что до недавнего времени мы много лет жили в этом замечательном городе на берегу Черного моря. В Новороссийске живут наши родители, а также друзья и знакомые, по которым всегда скучаешь.
Ехать решили на личном автомобиле: Опель Астра Н, 2012 года выпуска, с автоматической коробкой передач, двигателем 1.8, и пробегом 266 000 км.
В машине трое. Я, моя жена Алина, и наш любимый питомец, одиннадцатилетний сын Богдан. Как поется в песне – на нас только шорты, панамы и кроксы, и майки, что ладно сидят на торсе. В нашем случае, «ладно сидят», означает хорошо прилегают к телу. Все на позитиве. Я еду в отпуск, жена к родителям, ребенок к бабушке и дедушке на каникулы.
Поездку запланировали на утро 14 июня. В силу сложившихся обстоятельств начало путешествия совпали с Днем рождения моей жены. Это увеличивало степень ответственности, но обо всем по порядку.
Счастливыми обладателями Опеля мы стали в апреле 2023 года. Не очень большая, но шустрая и надежная. Как и любое авто, наш опель требует хорошего ухода. Это правило мы соблюдаем, поэтому техническая сторона поездки опасений не вызывала. На всякий случай заехал в сервисный центр, подняли «малышку», все посмотрели: не течет, не капает, ничего не отвалилось, и нового не прибавилось. Мастер благословил нас в добрый путь.
Благодаря интернету, социальным сетям, различным сайтам для путешественников, к любой поездке можно подготовится заранее. Наша не стала исключением.
План поездки был такой: необходимо на автомобиле преодолеть расстояние 2700 километров. С учетом того, что мы никуда не опаздывали, режим был максимально лояльным и щадящим:
- первый день – 1000 километров;
- ночевка;
- второй день – 1000 километров;
- ночевка;
- третий день – 700 километров;
- торжественный ужин по случаю приезда.
Я надеялся, что, с учетом массового посещения свердловчанами, челябинцами, тюменьчанами Югов, все маршруты и поездки давно расписаны, находятся в свободном доступе, нужно только взять и повторить. Но не тут-то было. Может тревел-блогеры перевелись, а может пишут они о чем-то другом, но путеводителя себе я не нашел. Были поездки, датированные 2021 годом или 2022-м, но в наше стремительное время таким данным доверять нельзя. В итоге, на основании имеющихся данных, решили самостоятельно составить маршрут.
Первым делом определились с точками ночлега, то есть с гостиницами. Думаю, что даже если бы мы путешествовали на Ford Expedition или Cadillac Escalade, мы все равно останавливались бы на ночевку в гостинице.
При выборе последних учитывал рейтинг, отзывы, расположение справа по направлению движения и стоимость номера с удобствами не превышающую 3000 рублей. Еще одним важным условием поиска гостиницы был тот факт, что гостиница находится на твоем пути, даже при изменениях маршрута движения.
Первая ночевка была запланирована в гостинице Старт, что на окраине Тольятти, а вторая, Гостиный Двор, на трассе Волгоград-Ростов, между Суровикино и Морозовском. Сразу скажу, что в выборе жилья для ночевки я не ошибся. Некоторые нюансы конечно были, но они не испортили наших впечатлений.
Наверное, как и для любого автолюбителя, для меня не так важны пройденные километры, как часы, проведенные в пробках. Даже с учетом того, что по данному маршруту я ехал не первый раз вариантов было несколько. Как ни крути, а весь маршрут разбивается на этапы. Сначала едем от Екатеринбурга до Уфы, потом от Уфы до Самары, потом от Самары до Волгограда, ну в завершении от Волгограда до Новороссийска.
Не претендую на истинность, но для меня первый этап был самый сложный, и в плане самой поездки, и в плане выбора маршрута. Заглянул в челябинский телеграмм канал, думал подсмотрю ответы на вопросы, но, увы, кроме общепринятого бла-бла-бла, ничего нет. Листая странички, прочитал сообщение от пользователя по имени Ольга:
- «Завтра утром выезжаю из Екатеринбурга в Уфу, есть два места по цене 2900 рублей».
Написал в личку и спросил, какой дорогой поедете, на что получил быстрый ответ:
- «Как навигатор поведет, так и поеду».
Ответ достойный и правильный, но один из вариантов, который выдавал навигатор, меня настораживал. От Месягутово он вел не традиционно в сторону Сима, а уходил на северо-запад республики Башкортостан на Караидель, затем на Бирск и затем за Уфой выводил на трассу до Самары. Конечно, я спросил собеседницы, что она думает по этому поводу. Ответ был такой:
- «Да, такой маршрут есть, но там дорога раз на раз не приходится».
Что она хотела сказать этим предложением я не знаю, но уточнять не стал. Мы пожелали друг другу хорошей поездки и остались наедине со своими мыслями. Скорее всего девушка по имени Ольга тоже никогда не ездили по этому маршруту. Так или иначе, но решение в выборе маршрута пришлось принимать самому.
Сначала думал поехать через Карабаш и Миасс, и дорога нормальная и маршрут знакомый, но потом, решил, что утро вечера мудренее и лег спать.
День первый.
Проснулись в пять утра. Настроение бодрое. Погода хорошая. Машина стоит под окном. Основные веще загружены в багажник еще с вечера.
Выпили по глоточку чая с йогуртом, присели на дорожку, и в 6.45 по местному времени (+2 часа от Москвы) наш Опель Астра повез нас к Югу, навстречу приключениям.
Решили так: как поведет навигатор, так и поедем. А он показал оптимальный маршрут: сначала в сторону Перми по Новомосковскому тракту, потом, в районе Дружинино поворот на Нижние Серьги, затем на Михайловск, и дальше в сторону Месягутово. Не запомнил я названий всех деревень и весей, но места красивые. Дорога асфальтированная, хотя и очень извилистая. Скорость не больше 60 км/ч. Но все это компенсировалось красотой уральской природы. Сочная зелень деревьев, изумрудные травы, на которых пасутся стада коров, большие стада, которые под чутким присмотром конных пастухов. В низинах ютятся остатки утреннего тумана. После дождя, воздух чистый и прозрачный. По обочинам дороги раскинулись цветочные поляны, приятно радующие глаз. Не путешествие, а удовольствие.
Когда большая часть пути проходит по проселочным дорогам, надо осознавать тот факт, что заправок на таком маршруте будет не много. Поэтому о запасе топлива надо позаботится заранее. Так мы и сделали. Выехав на Пермский тракт, заехали на Лукойл (хотя в Екатеринбурге я в основном заправляюсь 95-м бензином на Газпромнефти), залили до полного и поехали со спокойной душой. Стыдно признаться, но я не знаю какой объем бака на Опель Астра. Наверное, литров сорок пять. Но не суть. После полной заправки бортовой компьютер показал расстояние 780 километров, что нас вполне устраивало. Средний расход топлива на 100 километров показывал 8,3 литра. Забегая наперед скажу, что на нашем большом маршруте было достаточно хороших заправок, и мы останавливались на них всегда, когда стрелка бензобака показывала половину или немножко меньше. Заезжать на заправки всегда полезно. Тут можно не только заправить машину, но и заправится самому. Конечно, не на каждой заправке, но можно посетить довольно приличную туалетную комнату. Это тоже не маловажно. Почему? Об этом я расскажу в повествовании о событиях второго дня. В конце концов, просто размять ноги и тело, как-никак Астра — это не Туарег.
В общем, почти до Сима мы ехали без кондиционера, ибо температура окружающего воздуха была не выше 20 градусов и путешествовать с ветерком, врывающимся в приоткрытое окно было вполне комфортно. Приготовленные бутерброды ели в процессе движения. Под присмотром мастера чистоты Алины, у нас получалось даже без крошек.
Когда в машине два водителя это всегда хорошо и приятно. Во-первых, можно передохнуть, во-вторых, просто полюбоваться красотой пейзажей за окном, в-третьих, можно решить какие-нибудь насущные вопросы. А вопросы такие были. К моменту прибытия в гостиницу Тольятти необходимо было решить вопрос по доставке в номер букета цветов и бенто-тортика (новый тренд, или вид услуг, который я для себя открыл). Задача усложнялась тем, что оба товары были заказаны у разных поставщиков. Кроме того, надо было состыковать курьерские службы с поставщиками, а затем с администрацией гостиницы, и все это только в условиях переписки, так как разговоры по телефону были равносильны провалу, ведь виновница торжества находилась рядом.
В первый день поездки мы не посещали заведений общепита, а довольствовались тем, что даровала нам сумка-холодильник. Конечно ребенок не смог устоять перед хот-догом так смачно разрекламированным на Лукойловской заправке. Если говорить о самом Лукойле, то в целом они молодцы. Есть и сервис, есть и ассортимент, но за это надо достаточно дорого платить. Не хочу приводить примеры цен, кто бывал на такой заправке, все прекрасно представляет. Но и на «старуху бывает проруха». На некоторых заправках, туалет был закрыт «по техническим причинам». Это конечно не очень хорошо, но все мы люди и понимаем, почему так происходит.
На затяжном, красивом, неподражаемом перевале в Симе мы были около полудня. Поток стал плотным, скорость движения упала, из-за тучек выглянуло солнышко и нам пришлось включить кондиционер. В первый день нам не довелось стоять в пробках. Машина работала исправно и в 17.45 по местному времени мы прибыли в гостиницу Старт. Если бы мы ехали мимо, не бронировав номер предварительно, то скорее всего не заметили бы этого места. Гостиница находится чуть поодаль от трассы, скрытая за двумя огромными осинами, которые своими мощными кронами дают постоянную тень. Кроме того, гостиницу от дороги закрывает заправочная станция. Такое соседство положительно сказывается на уровне шума. При заведении функционирует кафе-бар. Выбор напитков невелик, но меню вполне приличное. Единственным недостатком, который я бы отметил было то, что в номере нет даже маленького холодильника. Кондиционер, душ, туалет, телевизор, даже тапочки и банные принадлежности есть, а холодильника нет. Ну, истерить по этому поводу мы не стали. Номер чистый, постельное белье свежее, к тому же в красивой вазе был букет роз. А тортик ждал именинницу в барном холодильнике. Праздник удался. Мы поужинали. Поздравили виновницу торжества, и остались довольны. После этого смотались в круглосуточную «Пятерочку», чтобы закупить самое необходимое на второй день поездки, а ближе к 22.00 мы сладко уснули: взрослые, на большой, удобной двуспальной кровати, а ребенок, на качественном, раскладном кресле-кровати.
День второй.
Хотя собирались выехать не позже шести, но немножко проспали. Соглашаясь с постулатом, что все, что не делается, то к лучшему, мы плотно и вкусно позавтракали в кафе и в 6.40 по местному времени мы выдвинулись в сторону точки второго ночлега. Вариантов маршрута было не так много. Если вернуться немного назад, то можно было попасть на новую дорогу (Обход Тольятти), которая вывела бы нас почти на окраину Сызрани, но учитывая утреннее время и воскресный день, мы решили двигаться по кратчайшему пути, а именно через мост поехали в сторону Жигулевска. С момента приближения к стратегическому объекту интернет пропал, навигатор начал глючить, а «электронная женщина», живущая в нем, начала говорить всякие глупости. Если у вас такое случится, не спешите следовать ее указаниям, а руководствуйтесь принципами здравого смысла. Это я о том, что если посредине моста через «жигулевское море» она вдруг скажет «резкий поворот направо (налево)», то не спешите это выполнять.
Кроме футбольного клуба «Акрон», которым славится город Жигулевск, тут много рыбы. Даже в утренние часы путники могут пополнить свои запасы рыбным балыком, ну если запах рыбы вас больше пьянит нежели дурманит.
Навигатор работал с перебоями, но вариантов движения было не очень много, поэтому мы спокойно двигались в выбранном направлении, минуя Сызрань, Хвалынск, Вольск, Балаково и т.д. Двигаясь по правому берегу Волги мы наблюдали красоту полей. Молодой подсолнух в основном, делит территорию с пшеницей. Кое-где озимые уже скосили, и стерня почтенно желтела, укрытая стаями ворон, которые важно и властно вышагивали по скошенному полю, то большой черной стаей кружили в небе. После дождя, воздух был чистым и прозрачным, а видимость, как говорят авиаторы, миллион на миллион. На протяжении всего пути дорогу патрулируют ястребы и коршуны. В утренние и вечерние часы они активно охотятся над полями, а в полуденное время, мирно сидят на электрических столбах и провожают вереницы машин.
Надо отметить, что по пути из Екатеринбурга в Новороссийск, нам пришлось пересечь 10 субъектов Российской Федерации: Свердловская, Челябинская, Самарская, Ульяновская, Саратовская, Волгоградская, Ростовская области, Краснодарский край, Республика Башкортостан, Республика Татарстан. Все регионы имеют разный уровень достатка, но по-своему хороши и привлекательны.
Миновав Саратов, мы направились в сторону Волгограда. С увеличением количества машин, ростом автомагистралей постепенно увеличивается и уровень сервиса на дорогах. Кроме кафе и заправок, появляются зоны отдыха, с небольшими беседками, эстакадами, туалетами. Такие места строят в безопасных зонах на обочинах, и они пользуются все большей популярностью. Но есть и места стихийных остановок: там, где есть съезд с трассы и место для стоянки автомобиля. Культура наша как говорил Винни-Пух, хорошая, но почему-то хромает. В большей степени это относится к мужской половине населения, ну во всяком случае присевшую на обочине женщину встретишь гораздо реже. А мужчины пожалуйста. Автобус остановился, все высыпали, выстроились в одну шеренгу и играют в пожарных. А дурной пример как известно заразительный. Остановились мы в одном таком «диком» месте на обочине, наш сын вышел с машины, повернулся спиной к дороге и начал поливать. А такой процесс не остановить. Конечно, я сказал «аяяяй», и двинулся вглубь деревьев. Как учили когда-то в военном училище, взгляд больше ввысь нежели под ноги. А зря. Исчезнув с «дорожных радаров», я тоже полил цветочки, и двинулся назад. Вся семья в сборе, можно продолжать путь…
- Откуда говном воняет? – спросила Алина, когда мы все стояли на расстоянии вытянутой руки. В этот момент, я и сам услышал неприятный запах. Конечно была небольшая надежда, что не я являюсь носителем этого запаха, но посмотрев на башмак, я все понял: не я первый ходил в лес по тропинке… Конечно, всем было весело, и мы даже подумали, что это к деньгам, но вывод один: лучше всего останавливаться на специально оборудованных зонах.
В Камышине, который находится примерно посредине между Саратовом и Волгоградом решили сделать привал с трапезой, а мой штурман уверенно обозначил на карте кафе под названием «555», которое имело самые высокий рейтинг. Мы в очередной раз положились на мнение путешественников, ибо как показывает практика, оно справедливо. Конечно, я ожидал увидеть хотя бы здание столовой, но нет. Кафе «555» стояло почти в самом конце «улицы харчевен» в Камышине. При подъезде к нам буквально под колеса выскакивали юноши и девушки давая понять, что мы должны остановится именно у них, но мы уверенно приехали к «трем пятеркам». Ну, внешне они выглядели как «три пятерочки»: небольшое летнее помещение, три столика внутри, два снаружи, никаких туалетов, старый-добрый рукомойник прямо на улице. Здесь же, прямо перед входом стоит мангал с раскаленными углями. Пыль на столы садится через пять минут после протирки, но это не так важно. Мы приехали сюда чтобы покушать, и не пожалели об этом. Суп харчо как всегда неподражаем, а куриная отбивная в кляре, не разогретая, а приготовленная после нашего прихода, тоже порадовала.
Дальше мы двинулись в сторону Волгограда. От Камышина до Волгограда можно проехать различными дорогами. В прошлую поездку мы поехали северными поселками Волгоградской области и на Ростовскую трассу выскочили где-то в районе Суровикино. В этот раз решили ехать через Волгоград. Еще раз хоть одним глазком взглянуть на Родину-Мать, а еще хотелось ощутить вкус котлеты «По-Киевски» из кулинарии «Конфетки Бараночки». Проехали Дубовку, затем Ерзовку, и вот мы уже в Волгограде.
Голод еще не наступил, поэтому в центр города решили не соваться, и по Третьей Продольной мы благополучно миновали город-герой и двинулись в сторону города Калач-на-Дону. Было уже порядка 16.00 по московскому времени, когда мы проехали небольшой населенный пункт недалеко от Волгограда под названием Новый Рогачик. Вроде бы ничем неприметный поселок, но есть в нем железнодорожный переезд. Ничего необычного, просто железная дорога на одном уровне пересекается с автомобильной. С нашей стороны все прошло гладко. Мы проехали переезд на небольшой скорости вслед за несколькими машинами впереди, и лишь потом обратили внимание на встречную полосу. Там было все печально. Машины стояли дружной разноцветной вереницей. Никаких аварий, никаких поломок, просто из-за большого потока машин в сторону Волгограда и низкой скорости транспорта на железнодорожном переезде машины выстроились в огромную пробку. Полоса одна, обочины практически нет. Самые отчаянные «торопыги» спускались в камышовый овраг, идущий вдоль дороги, и поднимая клубя пыли пытались как-то облегчить свою участь. Я засек показания одометра. Пробка растянулась на 6 километров. Когда буду ехать обратно, постараюсь рассмотреть альтернативные варианты проезда этого места.
Поскольку выбранная нами гостиница, которая называется Гостиный Двор, находилась непосредственно на трассе, в двадцати километрах после Суровикино, и не доезжая примерно шестьдесят километров до Морозовска, мы решили заехать в поселок Суровикино, чтобы пополнить запасы питьевой воды, ну и купить каких-либо вкусняшек на вечер. В 19.00 мы были уже в своем номере. Три отдельных кровати ждали «искателей приключений».
Телевизор, кондиционер, туалет, душ, все в номере, но опять без холодильника. Машинку любезно попросили поставить во двор, для пущей безопасности. Ассортимент кафе и бара был гораздо шире нежели тольяттинском отеле, а цены ниже. Что касается качества приготовления пищи, то оно оказалось на высоте. После курочки с рисом и бутылочки настоящего лимонада (без сахарозаменителя) я уснул сном младенца. На соседних кроватях мирно посапывали жена и сын. И как показало утро, этой ночью сны нам не снились.
День третий.
Третий день был финальным или завершающим. Каждый пройденный километр приближал нас к дому. Выехали традиционно в 5.45. Утро было немножко зябким. Датчик температуры показывал +15 градусов. Небольшой ветерок не добавлял комфорта, но у нас не кабриолет, да и печка работает если что. Погода стояла пасмурная. На дороге стоял редкий туман. На всякий случай включил противотуманные фары, но возле ближайшей заправки выключил, так как погода начала налаживаться, выглянуло солнышко и стало заметно теплей.
Скажу так: если вы едете к морю, и в навигаторе ставите галочку *избегать платных дорог, то… нечего вам делать на этом самом море. Экономить можно на чем угодно, но только не на платных дорогах. Может кто-то со мной не согласится, ваше право. Я лишь высказываю свое мнение, и являюсь сторонником платных дорог. Да, платки начались только с выездом на М4, а выехали мы на эту автомагистраль ниже города Каменск-Шахтинский. Буквально с выездом на большую и красивую дорогу начался дождь, который, то усиливаясь, то затихая сопровождал нас до самого Новороссийска. Несмотря на то, что мы двигались в плотном потоке машин, чистые дороги практически не заставляли использовать жидкость стеклоочистителя. Дороги чистые. Как только дождь прекращался, все моментально высыхало. Трасса М4 это как всегда «дорого-богато». Много людей кормится из рук этой автострады. Множество заправок, кафе, ресторанов, мест отдыха, гостиниц мирно уживаются по обе стороны дороги. Как говорится, на каждый товар есть свой покупатель. На 95-й бензин на Лукойловской заправке попались мы. Цена по 66,42 руб. за литр по сравнению с 61,48 руб. в Свердловской области несколько обескуражила, но потом вспомнилась фраза: «Это Кубань, детка!», и мы приняли ценовую политику на топливо как должное.
Что касается близости границы и опасности могу сказать следующее. Чего мы боимся, то к нам и приходит. Если вы едете на Черное море и «дрожите», то лучше заранее подумайте нужно ли это вам, а еще лучше оставайтесь дома, или махните в Турцию. Конечно, мы видели на трассе М4 военные колоны. Видели тягачи везущие танки и бронетранспортеры. Видели, как одна военная машина тянет на жесткой сцепке другую машину, сильно обгоревшую. Кто знает, попала эта машина под обстрел, или просто у нее закоротила проводка. Так устроена наша жизнь: война и мир, добро со злом, всегда идут рука об руку. Если принять это как данность, то становится легче. Как говорит один мой друг: «Если ты не можешь изменить ситуацию, измени свое отношение к ней».
Может быть я просто везунчик, или наше путешествие проходило, когда «ретроградный меркурий» тоже загорал на морях, но мне понравилась что безопасность на дорогах стала выше. На протяжении всех 2700 километров мы не видели ни одной аварии. Видели одно стоящую на обочине фуру, между Волгоградом и Ростовом, которой в водительскую сторону что-то приехало, или прилетело. Но ни этого «что-то», ни печальных последствий столкновения мы не видели, поэтому сделали вывод, что все обошлось нормально. Также, нас ни разу не остановили сотрудники ДПС. Это потому, что при визуальном контакте с гаишником мы применяли проверенный способ: начинали ковырять в носу. (Шутка).
Несмотря на дождливую погоду, в 15.30 мы уже заглушили свой автомобиль в родительском дворе. В этом нам сильно помогли платные участки дорог. Если бы мы не заплатили в общей сложности 1880 рублей, то приехали бы мы домой только ближе к шести часам вечера.
Выводы.
Дорога домой всегда приятная.
Когда путешествуешь в кругу близких людей, это здорово.
Дети наши копии. Как ведем себя в дороге мы, так и наши дети будут вести себя в будущем.
В наших лесах по-прежнему много живности, и к сожалению, переход дороги для них бывает печальным. Видели мы и ежиков, и зайцев, и лисичек, как тонко подметила моя жена, лежащими на дороге мехом во внутрь.
Жалко конечно. Вероятнее всего, это происходит в ночное время, когда видимость ограничена. Именно поэтому мы путешествуем днем, а ночью отдыхаем.
На Черноморское побережье едут люди со всех регионов большой страны. Это можно определить по номерам машин, движущихся по трассе М4 в сторону Краснодара.
В сторону Крыма машин едет меньше. Возможно еще только начало летнего сезона, а может есть другая причина, и все любители крымского побережья едут, минуя платный участок дорог).
Цены на топливо растут по мере приближения к морю. Запастись топливом из дома скорее всего не получится, а даже если это случится, то это не будет очень умным поступком.
Относительно стоимости нашей поездки могу сказать следующее. Общий бюджет не превысил 30000 рублей. На 2700 километров пути мы сожгли примерно 190 литров бензина АИ-95 и потратили на это 11380 рублей.
За две ночи в гостинице мы заплатили 6200 рублей. Как я уже говорил проезд по платным дорогам, с учетом будней составил 1880 рублей, и на питание у нас ушло порядка 10000 рублей. Последнюю цифру можно конечно урезать, но мы этого делать не стали. Мы ехали и наслаждались.
Если этот рассказ принесет коту-либо пользу, или будет прочитан с легкостью, значит мой труд не напрасен.
Путешествуйте с удовольствием.
Новороссийск. 17.06.2025 года.
