Старая деревня Мирбат простиралась в сторону небольшого мыса к югу от форта, с прекрасной маленькой купольной мечетью в центре.
Название Мирбат — в более поздних источниках также цитируемое как Морбат или Мербат — означает "место, где привязывают животных", что, по-видимому, связано с торговлей лошадьми. Тем не менее, в старых навигационных справочниках город был в первую очередь известен как пункт сбора ладана, доставляемого из внутренних районов.
Якорная стоянка Мирбата всегда была хорошим убежищем для судов дхоу во время юго-западного муссона, а гора Джебель-Декан (Джебель-Мирбат) служила ориентиром для мореплавателей. Более того, наличие природных источников рядом с Джебель-Али обеспечивало пресную воду как для экипажей кораблей, так и для местного населения».
Традиционные дома, построенные из добытых каменных блоков местного известняка и затем покрытые светло-бежевой или белой штукатуркой, обычно были одно- или двухэтажными, многие с внутренним двором, обнесенным стеной.
Иногда дома располагались группами, среди которых выделялись два главных жилища. Эти здания, обращенные друг к другу на открытой площадке в центре города, являются самыми изысканными среди домов Мирбата.
Эти многоэтажные постройки имели заметные бастионы, похожие на башни, защищающие вход — символы власти и богатства, а крыши были украшены ступенчатыми зубцами («вороньи шаги»). Оба они построены вокруг Шамсия— крошечного открытого пространства для вентиляции и света.
Торговое происхождение владельцев было показано изображениями двух лодок, по-видимому дхоу, запечатленных в реалистичном барельефе на парапетах одного из домов. По этой причине в наше время ему дали название «Дом торговца».
Другой купеческий дом, хотя и меньшего размера, находился на набережной. Ступенчатые зубцы являются распространенным архитектурным мотивом в Дофаре, в том числе их можно увидеть на гробнице Бин Али. В самом Мирбате зубчатые стены также используются в качестве завершения крыш и стен внутренних дворов.
Старый разрушенный рынок
Экономическим сердцем Мирбата был Сук (рынок), где коммерческое и социальное взаимодействие играло главную роль в развитии города.
Его планировка была простой: небольшие одноэтажные лавки располагались вдоль главного прохода. Когда-то они были затенены тканями или пальмовыми волокнами.
Сами лавки строились из каменных блоков, покрытых штукатуркой. На их плоских крышах были керамические водосточные трубы.
Деревянные двери на одну-две ступеньки выше уровня земли и характерные скамьи по бокам входов дополняли картину.
Заметно, что хозяева лавок старались сделать двери привлекательными и разукрашивали их узорами.
Двери гниют и потихонечку разваливаются. В одном месте даже сохранилась крыша с перекрытиями из пальмы и пальмовых листьев.
В одной из ставок остались даже полки на стенах:
Здание таможни, целью которой было установление и взимание портовых пошлин, находилось рядом с рынком, прямо на берегу моря:
Налоги менялись со временем, а также различались для входящих и исходящих товаров.
В первой половине XIX века капитан Стаффорд Беттесворт Хейнс сообщал, что Шейх Мирбата облагал якорным сбором все суда, что позволяло ему выплачивать годовое жалованье своему племени. Он также упоминал, что сбор платился пропорционально размеру судна и воле Накхода (капитана корабля).
Ладан, кожа, мирра, камедь, мелкая сушеная рыба и акулы были основными экспортными товарами; финики, древесина, железо, текстиль, рис, сахар и чай импортировались из Северного Омана, стран Залива, Индии, Йемена и Занзибара».
«В средневековые времена Мирбат был центром торговой империи, охватывавшей многие страны от Китая до Багдада. Жемчуг, слоновая кость, рога носорога, ладан, алоэ, смола "драконья кровь", матовое и прозрачное стекло, кораллы, драгоценные камни "кошачий глаз", мягкая золотая парча и ткань из верблюжьей шерсти были лишь частью товаров, проходивших через гавань Мирбата.
К началу 1800-х годов династия Саидов поощряла присутствие в стране купцов из Индии, Африки, Йемена, Египта, Персии, Индонезии и Ирака. Это международное открытие имело положительные последствия для таких городских гаваней, как Мирбат».
«Еще в X и XII веках арабские историки и географы, такие как Аль-Хамдани, Ибн Хаукаль и Аль-Идриси, упоминали Мирбат как один из главных портов на торговом пути из Красного моря в Индию. В тот же период на Дальнем Востоке китайские писатели Чжао Ругуа и Чжоу Цюйфэй упоминали Малибу (Мирбат) среди шести стран, которые китайские мореплаватели должны были миновать, чтобы достичь исламского мира, который в то время обобщенно называли "Даши".
Однако к XVII веку, когда Мирбат посетили первые европейские исследователи и упомянули его в своих путевых заметках, древняя слава города осталась лишь воспоминанием.
Рыболовство и море
Береговая линия Омана протянулась на 3165 километров. Это бесценный ресурс для страны, так как рыболовство считается важнейшим ненефтяным источником дохода Султаната. Весь регион Дофар знаменит ловлей сардин, которая осуществляется с помощью пляжных неводов и закидных сетей. Улов сушат прямо на пляже или на специально отведенных участках.
Сушеные сардины традиционно используются в качестве корма для животных — эта практика восходит к средневековью. Знаменитый путешественник Ибн Баттута в XIV веке отмечал в своих записях, что в Дофаре «сардины чрезвычайно жирные... и являются единственной пищей для скота и стад».
Однако ранее самым важным источником средств к существованию в Дофаре и, прежде всего, в Мирбате, были акулы. Ловля акул до сих пор практикуется в период с октября по апрель, в основном ради плавников, которые пользуются большим спросом на рынках Дальнего Востока. Также акул ловили для производства жира из их печени, который использовался как приправа и как герметик (пропитка) для деревянных лодок.
Ландшафт и муссоны (Хариф)
В ландшафте Мирбата доминирует мощное сезонное явление — юго-западный муссон (Хариф), длящийся с июня по сентябрь. Горы, как и во всем Дофаре, служат естественным барьером, не давая туману и дождю проникать вглубь страны. Влага муссонов и особенности рельефа поддерживают пышную растительность на южных склонах гор.
Под водой происходит не менее удивительная трансформация: прибрежные воды насыщаются питательными веществами (фитопланктоном), что порождает одно из самых значимых океанографических явлений в Аравийском море.
Геология и дикая природа
Территория представляет собой комплекс геологических формаций и геоморфологических процессов, представляющих огромный научный интерес. Три горных хребта отделяют зеленую прибрежную равнину от пустыни Руб-эль-Хали:
- Джебель-эль-Камар (Лунные горы),
- Джебель-Кара,
- Джебель-Самхан (природный заповедник).
На крайнем северо-востоке каменистая пустыня Джиддат-эль-Харасис является важнейшим убежищем для диких животных Аравии, включая аравийского орикса.
Береговая линия Дофара разнообразна: скалистые берега чередуются с песчаными пляжами, солончаками (сабха) и прибрежными лагунами (хауры), такими как Хаур-Рори и Хаур-Така. Эти лагуны — идеальные места для размножения множества птиц: цапель, фаэтонов, бакланов и фламинго.
Мирбат — это место, где человек 5000 лет назад нашел идеальный баланс между горами, морем и пустыней. Тот самый «черный корабль Магана», груженный ладаном и медью, не смог бы выйти в море, если бы природа Дофара не создала здесь эти уникальные условия.
А в остальном - это обычный провинциальный городок Омана. Можно сюда заехать, если нечего делать, а можно и не заезжать.
Вас интересуют подобные достопримечательности?