Собеседники нашего корреспондента – руководство ООО «Русь-Турбо», с которыми состоялась уже не одна встреча. Сегодня генеральный директор компании Олег Викторович ДМИТРИЕВ, её технический директор Артём Александрович СТАНЮЛИС и старший мастер Игорь Викторович ХОНИН рассказывают о сервисном обслуживании вспомогательного оборудования и об уровнях инспекции.
Наша прошлая беседа была посвящена малой инспекции газотурбинного оборудования. Прежде чем приступить к разговору о других уровнях инспекции, обратимся к Олегу Викторовичу Дмитриеву с просьбой уделить немного внимания основным составляющим ремонта и сервисного обслуживания вспомогательного оборудования газовых турбин.
«В сервисное обслуживание, о котором зашла речь, – говорит Олег Викторович, – входит следующее: полный комплекс сервисных услуг по обслуживанию и ремонту КВОУ с поставкой необходимых материалов, фильтровальных элементов, запчастей и расходных материалов; сервис и ремонт систем промывок компрессора с поставкой необходимых материалов и запчастей; обслуживание маслосистем и систем регулирования (ремонтные работы любой сложности, поставка необходимых расходных и основных запчастей, настройка систем согласно требованиям завода изготовителя, проведение промывок и гидравлических испытаний, функциональное опробование системы).
Помимо этого, в сервисное обслуживание входят работы на системе газораспределения; проведение ревизии клапанов с поставкой необходимых запчастей как на площадке заказчика, так и на площадке «Русь-Турбо»; опрессовка клапанов; поиск и устранение замечаний на системах газораспределения; проведение пневматических испытаний. К сказанному выше добавлю, что наши специалисты также осуществляют обслуживание системы дизельного топлива: проведение ремонта разной сложности на оборудовании с поставкой необходимых запчастей, наладочные и монтажные работы. В число необходимых работ входит и ревизия клапанов антипомпажной системы с поставкой необходимых запчастей, и обслуживание системы подогрева воздуха КВОУ. Ревизия насосов, клапанов, теплообменников с поставкой необходимых запчастей».
Возвращаясь к теме малой инспекции или инспекции типа “А”, затронем тему бороскопической инспекции ГТУ, которая также имеет отношение и инспекции типа “В”.… но об этом чуть позже. «Бороскопическое обследование газовой турбины, – открывает тему
А.А. Станюлис, – проводится для оценки состояния оборудования на момент обследования и планирования перечня требуемых работ во время последующего ремонта газовой турбины. В перечень зон визуального осмотра входят:
- входное устройство КВОУ;
- направляющие лопатки на входе в компрессор;
- промежуточные ступени ротора с лопатками компрессора – производится осмотр повреждений посторонними предметами, трещин, скоплений грязи, коррозии, эрозии кромок лопаток, истончения, эрозии основания лопаток статора и концевых зазоров;
- камеры сгорания с форсунками турбины – обследуется нарастание слоя нагара, мест перегрева, образования трещин, вспучивания, износа, на повреждение посторонними предметами, появления коррозии, засорения отверстий охлаждения, отслаивания термобарьерного покрытия, отсутствие или повреждение уплотнений, деформации боковой стены в тракте потока, эрозии и выгорания;
- лопатки турбины с направляющими (о них мы говорили на одной из предыдущих встреч)».
«При желании заказчика, – дополняет коллегу И.В. Хонин, – выполняется дополнительная диагностика турбоагрегата для определения общего технического состояния турбины и его компонентов (компрессора, газовой турбины, вспомогательного оборудования). По завершении бороскопического обследования предоставляется отчёт по выполненным работам, включая дефектную ведомость с перечнем требуемых запчастей для проведения последующего ремонта. Наша компания выполняет бороскопическое обследование газовых турбин следующих производителей: Siemens – SGT-100 “Typhoon” SGT-200 “Тornado” SGT-300 “Тempest” SGT-400 “Сyclone”, SGT-600 (GT10B) SGT-700 (GT10C), SGT-800; General Electric – LM2500,LMS100, LM6000, PGT25, PG6111, Frame 3, Frame 5, Frame 6, Frame 9E и Mitsubishi Hitachi Power Systems – H100, H-25, Alstom, GT13E2».
Помимо инспекции “А”, специалисты ООО «Русь-Турбо» осуществляют и другие инспекции – “В” и “С”. О том, что собой представляют данные инспекции, рассказывает И.В. Хонин. «Инспекция типа “В” – инспекция тракта горячих газов и камеры сгорания, – говорит Игорь Викторович. – Для разных моделей ГТУ включает разный объём: может включать такой же тип проверок, как и “А”-инспекция, но с большим объёмом, т.е. в некоторых случаях обследование проводится только бороскопом, а в других случаях, согласно регламенту, может быть проведена замена деталей, узлов горячего тракта и камеры сгорания. Длительность проведения инспекции типа «В» – от 14 дней, регулярность – раз в три года. Объём работ и необходимость замены частей устанавливаются индивидуально при проведении инспекции.
Что же касается инспекции типа “С”, то из всех инспекций газовых турбин она является главной, поскольку в её рамках проводятся масштабные и важные работы как по ревизии, так и по разборке газотурбинного оборудования, включая компрессор. В “С”-инспекцию входит обследование, визуальный осмотр и проверка элементов неразрушающими методами всех частей турбины. При необходимости проводится демонтаж, замена или восстановление вышедших из строя деталей на новые. Инспекция типа “С” должна проводиться примерно раз в пять лет. Срок выполнения инспекции “С” – от 45 дней. Чтобы уменьшить время простоя газотурбины при проведении инспекции, необходимо регулярно и своевременно проводить предварительные инспекции “А” и “В”, в результате которых и определяются работы, входящие в главную инспекцию “С”».
Многие энергетические компании в России не имеют технологической документации и специального оборудования для самостоятельного выполнения всего необходимого объёма работ по инспекции “С”, т.е. без помощи непосредственно производителей ГТУ. В настоящее время, когда инспекция типа “С” не может быть проведена силами заводов-изготовителей ГТУ, профессионалы ООО «Русь-Турбо» приходят на помощь и на должном уровне выполняют все поставленные перед ними задачи.
Имели место случаи, когда та или иная энергетическая компания пыталась провести “С”-инспекцию силами своих рабочих. О результате такой, с позволения сказать, работы догадаться несложно – желаемого результата «мастера» не добились, и в результате им на помощь пришли профессионалы из «Русь-Турбо».
«Сотрудники нашей компании, – подводит итог сказанному генеральный директор ООО «Русь-Турбо» Олег Викторович Дмитриев, – обладают знаниями, необходимой квалификацией и огромным опытом для обслуживания паровых и газотурбинных установок. Энергетическим компаниям, чьи сотрудники не проводили ранее инспекции “А”, “В” и “С” и, соответственно, не обладают навыками и опытом, присущими мастерам компании «Русь-Турбо», не следует самостоятельно осуществлять обслуживание паро- и газотурбинных установок. Для этого существуют предприятия по сервисному обслуживанию, и представители одной из ведущих таких компаний сегодня делились очередными секретами с читателями вашего журнала».
Ремонтно-механический завод
ООО «Русь-Турбо»
187032, Ленинградская область,
дорога Подъезд к городу Колпино, строение 11
тел.: 8 (800) 201 9046
+7 (812) 992 3825
е-mail: info@russturbo.ru
www.russturbo.ru