«За морем телушка — полушка, да рубль перевоз». Или как Олень Розово-синий с логистикой боролся. Апрель 2026.
Доставка до покупателя, где бы не находился продавец, и как бы не позиционировал этот этап Маркетплейс, всегда за счет продавца. Нет, скажет «бывалый», у грамотного селлера, все в конечном итоге, за счет покупателя, и мы, ответим браво «бывалому» и даже снимем шляпу, зацепившуюся на наших одомашненных рогах. Но оплачивает ее продавец. Продавец платит за все: упаковку, доставку до склада МП, за транзит, за возвраты и переупаковку, куда бы его товар не отправился и откуда бы его не вернули. Цена селлера, за которую он выставляет свой товар – одинакова для любого уголка нашей необъятной родины (и куда еще доставляет МП), а вот цена, которую видит покупатель в тех уголках находящийся - разная, и варьируется она за счет соинвеста площадок (СПП). Хочет, например, Олень дикий поставить на кон свои копыта за 1000 руб, и в его расчетах (с чего площадка заберет свои кровные (ну или кровные оленя) цена будет 1000 рублей. А вот покупатель, за счет соинвеста, увидит следующее: 750 р. в Москве, 800р. в Казани и 950р. во Владивостоке. Было это так, потому как тарифы на логистику у Сине-Розовых условно одинаковы, и зависят не от места нахождения товара-покупателя, а от ВГХ и цены, если у вас, например копыто меньше 300 руб. стоит.
Технически расчет формировался следующим образом (возьмем FBO)
(Тариф логистики на ваш ВГХ и цену)*(1+коэфф.логистики*) + Тариф последней мили + (если вы бывалый) тариф на возврат.
*Коэффициент логистики, это надбавку которую вам, как продавцу, выставляли расчетно-усреднено, если ваш товар в одних кластерах, а заказы перманентно в других. Налипало, нам например, до 60% сверху к тарифу.
Возвращаясь к копытам, если они до 1 литра объемом, то примерно так:
Тариф 46,7р
Коэф.логистики 50%
Последняя миля 25р.
Возврат 3р.
Считаем: 46,7 *1,5+25+3 =98 р.
Самым спорным в этом была надбавка (50%). Ибо расчеты скрыты, ответы площадки – развозите копыта по всем кластерам, и будет вам 20%. Надо ли отмечать, что транзиты на кластеры тоже платные, да и копыт надо столько, что так можно те самые копыта и откинуть? Год или около площадка экспериментировала с этим показателем, и тут, новости, хотим говорят, прозрачности и понимания, как для нас, так и для вас дорогие селлеры, поэтому с апреля 2026 вводим новые тарифные сетки. Рассмотрим пример с Екатерингбургом.
Да, тарифов чуть меньше, чем кластеров (на 22 кластера -12 разных тарифов), но учитывая, еще и ВГХ (в примере только 1 вариант), и ценовую сетку, вы получаете массив данных, заложить в цену который, и учесть все нюансы, практически невозможно. Можно конечно заморочиться, и проводить еженедельные сверки в какой кластер из какого у вас поехал товар, и сколько вы за него заплатили, корректируя при этом цену. Но основные расчеты будут по самой распространённой схеме:
С основной надеждой на то, что если вы заложили усреднено 75 руб, на ваши 10 заказов из Екатеринбурга в Казань, будет приходиться только 1 на Дальний Восток и 1 в Краснодар.
ну а розово-синих разрывов в кеш-фло поубавится. Затарифицировано все.