4089 подписчиков

Bloomberg: корейский магнат заработал на закрытии Ормузского пролива миллионы

15 марта15 мар

4564

1 мин

Корейский миллиардер Га-Хён Чон неожиданно оказался в числе тех, кто выиграл от закрытия Ормузского пролива на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Его бизнес резко пошёл в гору, несмотря на то что морская блокада серьёзно ударила по мировому рынку судоходства. За несколько недель до начала конфликта группа компаний Чона Sinokor перебросила в Персидский залив как минимум 6 пустых супертанкеров. Суда стояли без дела в ожидании грузов. Однако когда экспорт через пролив резко сократился, а нефтяные хранилища начали заполняться, простаивающие танкеры стали настоящим активом. По данным брокеров, сейчас Sinokor сдаёт суда в аренду под хранение сырья по $500 тыс. в сутки — это почти в 10 раз больше, чем год назад. Незадолго до этих событий Чон скупил значительную долю мирового танкерного флота, что уже само по себе удивило участников рынка. Теперь же он рискует стать одним из главных выгодоприобретателей нефтяного кризиса. К концу февраля под контролем Sinokor находилось около 150 супертанкеров

За несколько недель до начала конфликта группа компаний Чона Sinokor перебросила в Персидский залив как минимум 6 пустых супертанкеров. Суда стояли без дела в ожидании грузов. Однако когда экспорт через пролив резко сократился, а нефтяные хранилища начали заполняться, простаивающие танкеры стали настоящим активом. По данным брокеров, сейчас Sinokor сдаёт суда в аренду под хранение сырья по $500 тыс. в сутки — это почти в 10 раз больше, чем год назад.

Незадолго до этих событий Чон скупил значительную долю мирового танкерного флота, что уже само по себе удивило участников рынка. Теперь же он рискует стать одним из главных выгодоприобретателей нефтяного кризиса. К концу февраля под контролем Sinokor находилось около 150 супертанкеров. Помимо собственных судов, компания зафрахтовала несколько танкеров у эмиратской компании Adnoc и тоже использует их как плавучие хранилища.

Компания Sinokor была основана в 1989 году и поначалу занималась контейнерными перевозками — в том же году она открыла первую контейнерную линию между Кореей и Китаем, сообщает Bloomberg.