Новая война на Ближнем Востоке приобретает затяжной характер. Новый верховный лидер Ирана Моджтаб Хаменеи выступил с обращением, в котором заявил, что Ормузский пролив должен оставаться закрытым в качестве «инструмента давления на противника».
В настоящее время число гражданских судов, атакованных в зоне конфликта, превысило два десятка. На этой неделе в водах Ирака морские беспилотники подорвали два нефтяных танкера, работа нефтяных терминалов страны была приостановлена.
- Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что Иран не может продолжать участвовать в проекте развития международного транспортного коридора «Север-Юг».
- США в попытках удержать растущие цены на нефть, до 11 апреля сняли санкции с операций по продаже российского топлива, погруженного на танкеры до 12 марта.
- В марте береговая охрана Швеции задержала два судна, следующих в Россию: сухогруз Caffa и танкер Sea Owl I. Власти королевства подозревают, что теплоходы ходят под ложными флагами и являются часть «теневого флота».
- Грузооборот морских портов России с января по февраль 2026 года сократился на 4,7% в сравнении с показателями за аналогичный период 2025-го. Общий темп падения перевалки снижается, несмотря на сложную ледовую обстановку в этом году.
- «Росатом» обсуждает развитие судоходства по Севморпути с Китаем и Индией. Как сообщил глава госкорпорации Алексей Лихачев, недавно к диалогу присоединилась Южная Корея.
- Глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что пик зимней ситуации пройден без значимых сбоев. Но план расстановки ледоколов в Финском заливе теперь будут формировать в апреле, а не осенью, что позволит точнее определять необходимое количество спецфлота и обеспечивать его оперативную доступность.
- «Окская судоверфь» завершила серию из пяти арктических буксиров проекта NE025 для «Морспасслужбы».
- ОСК объявила о начале проектирования контейнеровоза ледового класса Arc7 вместимостью до 4800 TEU для единого морского оператора северного завоза.
- «Балтийский завод» запустил программу финансового оздоровления из-за накопленных убытков в 33 млрд руб., что сопоставимо с годовой выручкой. Завод также ожидает одобрения в ОСК комплексной программы технико-экономического развития.
- Чистый убыток «Совкомфлота» в 2025-м составил $6 млн против $509 прибыли годом ранее. Несмотря на беспрецедентные санкции, бизнес-модель компании продемонстрировала высокую устойчивость.
- Моряки с российского танкера «Дигнити», находящегося под арестом в Египте с конца сентября 2025 года из-за долгов судовладельца под санкциями, намерены покинуть судно из-за отсутствия электричества и продолжительной задержки зарплат. Местные власти репатриации препятствуют, аргументируя это тем, что теплоход не может находиться на якоре без экипажа по требованиям безопасности.
- Росморречфлот подвел итоги ежегодного конкурса «Лидер отрасли» за 2025 год среди организаций отрасли морского и речного транспорта. В этот раз было подано 73 заявки по 16 номинациям.
_ _ _
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новости о морском и речном транспорте и связанных отраслях!