В марте 1982 года на Волжском автомобильном заводе стартовало серийное производство модели, которой суждено было стать одной из главных легенд советского и российского автопрома. Как напоминает «Наша газета», 44 года назад конвейер впервые покинул ВАЗ-2107.
Выпуск «семерки» в Тольятти продолжался ровно 30 лет — вплоть до апреля 2012-го. Модель позиционировалась как более комфортабельная и престижная версия по отношению к технически близкой ВАЗ-2105. Главной визитной карточкой «семерки» стала массивная хромированная решетка радиатора (хотя на части машин она оставалась черной), которая у многих вызывала ассоциации с обликом легковых Mercedes-Benz тех лет.
Вместо алюминиевых бамперов «пятерки» на ВАЗ-2107 устанавливали пластиковые с хромированными накладками. Головная оптика осталась прежней, но внешний вид освежили за счет новых светоотражателей. Задние фонари тоже изменились: у «семерки» они делились на пять секций, тогда как у предшественницы — на шесть.
Сегодня ВАЗ-2107 остается одним из самых узнаваемых и востребованных автомобилей на вторичном рынке России. Несмотря на почтенный возраст, «семерку» продолжают искать, покупать и восстанавливать — как дань уважения к простой, надежной и по-своему элегантной классике.
Автор: Юрий Гасанов