В Приморье пассажиры, купившие субсидированные билеты «Аэрофлота», массово получают уведомления, что их перелёт вместо флагманской компании выполнит авиакомпания «Россия» или iFly, причём такие замены происходят уже после оформления проездных документов и без предварительного согласования с людьми. Во многих случаях уведомления о смене перевозчика приходят всего за несколько дней до вылета, что усложняет перепланировку поездок и вызывает у жителей Дальнего Востока дополнительные неудобства.Судя по публикация с новых медиа, о подобных подменах сейчас рассказывают множество жителей Приморья, которые заранее оформили субсидированные билеты на рейсы «Аэрофлота». Дальневосточники сообщают, что в результате они лишаются заранее оплаченных мест с дополнительным комфортом, но стоимость перелёта при этом сохраняется на уровне первоначального билета «Аэрофлота».В материале «ФедералПресс» о рейсах из Хабаровска указывается, что на маршруте в Москву вместо собственных бортов «Аэрофлота» также всё чаще работают самолёты дочерней компании «Россия» и перевозчика iFly, задействованного по схеме «мокрого лизинга».
Пассажиры, на чьих рейсах произошла замена перевозчика, помимо потери выбранных и оплаченных мест, обращают внимание и на изменение уровня сервиса на борту. По их словам, на самолётах «России» и iFly отсутствуют отдельные элементы обслуживания, которые они ожидали увидеть на рейсах «Аэрофлота», включая индивидуальные экраны, алкоголь в меню и, в случае с iFly, возможность перелёта в бизнес‑классе.Новостной ресурс dvnovosti.ru, на который ссылаются федеральные и туристические издания, приводит комментарий члена Дальневосточной региональной ассоциации туризма Валентины Асеевой. Она утверждает, что практика замены бортов «Аэрофлота» на самолёты «России» и iFly используется ещё с прошлого года и связана с организацией перевозок по дальневосточным направлениям. При этом в её оценке сами воздушные суда остаются сопоставимыми с точки зрения безопасности, хотя на рейсах iFly отсутствует бизнес‑класс.В отдельной истории, опубликованной туристическим разделом Rambler, описано, как пассажирку «Аэрофлота», оплатившую место повышенной комфортности Space+, пересадили на кресло у туалета после изменения схемы рассадки. По её словам, при обращении в авиакомпанию она услышала объяснение, что конкретное место рассматривается как негарантируемая услуга, и в случае изменения борта или конфигурации салона компания сохраняет за собой право изменить рассадку без предоставления аналогичного по параметрам кресла.Официальные разъяснения «Аэрофлота» по субсидированным перевозкам, опубликованные в феврале, акцентируют внимание на технических аспектах оформления льготных билетов и рекордной нагрузке на систему бронирования. В открытых заявлениях компании подчёркивается, что субсидированные тарифы действуют в том числе на рейсах, которые выполняют «Россия» и iFly, однако в материалах, посвящённых правилам продажи, отдельно не описывается механизм уведомления клиентов и компенсации при потере заранее оплаченных мест при замене воздушного судна или перевозчика.