Компания Suzuki демонстрирует в Японии новую линейку экологичных концепт-каров нового поколения, во главе которой стоит оригинальный городской мопед e-VanVan в кузове нейкед.
Официальная информация пока скудна, но этот дерзкий и забавный мопед дебютирует на публике вместе с целым рядом двух- и четырехколесных моделей на выставке Japan Mobility Show в Токио, которая проходила с 30 октября по 9 ноября 2025г.
Несмотря на дизайн в стиле 1970-х годов и большие шины-баллоны, как у одноцилиндрового мотоцикла VanVan 125 с двигателем внутреннего сгорания, впервые появившегося в Великобритании в 2003 году, версия с аккумуляторным двигателем отличается более плоским сиденьем и тонкой рулевой колонкой, ведущей к рулевой колонке – что не сильно отличается от Honda Dax 125 стоимостью 404 482 руб. (3899 фунтов стерлингов).
Неизвестно, когда и будет ли вообще запущено серийное производство e-VanVan, но он полностью соответствует трендам рынка городских электромототехники – маломощные подключаемые модели от таких брендов, как Maeving, пользуются большой популярностью во всем мире. Серийная версия городского мотоцикла Flying Flea от Royal Enfield также, была представлена на выставке EICMA в Милане в начале ноября.
На данный момент можно сказать, что Suzuki ориентирует этот мотоцикл на покупателей, которым нужен не просто стандартный инструмент для поездок из пункта А в пункт Б, а нечто большее, но без шума и перегрева, характерных для бензиновых мотоциклов. Общая длина мотоцикла составляет 1810 мм, а его характеристики, как ожидается, будут эквивалентны 125-кубовым моделям – вероятно, это позволит получить водительские права категории А1 или пройти курс CBT ( курс подготовки мотоциклистов).
Высота сиденья не указана, но очевидно, что оно очень низкое – на рекламных изображениях оно находится значительно ниже пояса водителя. Общая высота до самой высокой точки составляет всего 1050 мм – вероятно, это решение было принято для того, чтобы сделать "велосипед" максимально доступным для жителей центра города в качестве интересной альтернативы общественному транспорту.
Предусмотрено также размещение пассажира для коротких поездок по городу, при этом общая ширина мотоцикла составляет 825 мм – это удобно для проезда между рядами в плотном потоке транспорта. Чтобы уложиться в бюджет, как перевернутая передняя вилка, так и двойные задние амортизаторы не регулируются.
Небольшой электродвигатель расположен за большим аккумуляторным блоком и перед задним колесом, передавая мощность через ременную передачу.
Миниатюрные 12-дюймовые диски полностью заполнены, как у BMW CE 02 , и обуты в шины Dunlop с имитацией протектора.
Единая круглая цветная TFT-панель приборов является более совершенной, чем у некоторых крупных моделей Suzuki с двигателями внутреннего сгорания, и управляется джойстиком на левом переключателе.
Наряду с VanVan, компания Suzuki использовала мероприятие для демонстрации своего скутера Burgman с водородным двигателем, а также мотоцикла Gixxer SF250 FFV, который был представлен в Индии в январе 2025г. и использует модифицированные форсунки, топливный насос и настройки управления двигателем для работы на топливной смеси, содержащей до 85% биоэтанола.
#мотоновости #motonews #мото #мотоциклы