Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Как превратить старый ЗИЛ-131 в дом на колесах: простой парень поделился своим секретом

Советский армейский грузовик ЗИЛ‑131 часто становится основой для проектов российских автотюнеров. К примеру, недавно в Сети появилась информация о автомобиле, который создал энтузиаст из глубинки. Народный умелец превратил военный фургон в полноценный дом на колесах для путешествий, охоты и рыбалки. Читать на сайте: Как превратить старый ЗИЛ-131 в дом на колесах: простой парень поделился своим секретом Внешне грузовик изменился очень сильно, его главной особенностью стали колеса. Так, автор проекта установил на все три оси огромные арочные шины, которые обеспечивают машине отличную проходимость даже на мягком грунте. Кроме того, для защиты кузова в лесу мастер сварил внешний каркас из толстых стальных труб, а решетку радиатора закрыл мощным «кенгурятником». На усиленном переднем бампере разместились лебедка и прожектор. А на крыше кабины появилась съемная лавка, оборудованная ремнями безопасности (для поездок с обзором). Техническая часть также была модернизирована. Под капотом место

Советский армейский грузовик ЗИЛ‑131 часто становится основой для проектов российских автотюнеров. К примеру, недавно в Сети появилась информация о автомобиле, который создал энтузиаст из глубинки. Народный умелец превратил военный фургон в полноценный дом на колесах для путешествий, охоты и рыбалки.

Читать на сайте: Как превратить старый ЗИЛ-131 в дом на колесах: простой парень поделился своим секретом

Внешне грузовик изменился очень сильно, его главной особенностью стали колеса. Так, автор проекта установил на все три оси огромные арочные шины, которые обеспечивают машине отличную проходимость даже на мягком грунте. Кроме того, для защиты кузова в лесу мастер сварил внешний каркас из толстых стальных труб, а решетку радиатора закрыл мощным «кенгурятником». На усиленном переднем бампере разместились лебедка и прожектор. А на крыше кабины появилась съемная лавка, оборудованная ремнями безопасности (для поездок с обзором).

Техническая часть также была модернизирована. Под капотом место штатного бензинового мотора занял новый дизельный двигатель Д-245. Его мощность составляет всего 109 лошадиных сил. Многие автолюбители считают, что это маловато для тяжелого вездехода, с другой стороны, это обеспечивает хорошую экономичность. Также интересно реализована система отопления: тепло в жилой модуль поступает через трубу, проведенную непосредственно от двигателя.

-2

Внутреннее пространство кабины владелец постарался сделать максимально уютным: сиденья он обшил кожзамом, на руль надел оплетку, а пол и двери отделал линолеумом «под дерево». Жилой отсек (кунг) подготовлен для автономного проживания. Внутри стены и пол обшиты металлом, установлены мягкие лавки-трансформеры, организована кухня с раковиной и баком для воды. Обогревает все дровяная печь, а электропитание кунга не зависит от бортовой сети автомобиля.

-3

В комплекте с вездеходом идет специальный прицеп на арочных колесах, рассчитанный на перевозку двух квадроциклов. Владелец оценил свой проект в 800 000 рублей. Он подчеркнул, что автомобиль практически новый и полностью готов к выездам на природу. (фото: auto.ru)

-4

Популярные статьи:

-5