Правительство РФ фиксирует заметный рост загрузки отечественных судостроительных заводов

Происходит это во многом благодаря мерам государственной поддержки, подчеркнул премьер-министр Михаил Мишустин. По его словам, власть помогает верфям пополнять портфель заказов, а бизнесу — перестраивать логистические цепочки, наращивая поставки грузов в азиатские страны, на Ближний Восток, в Африку и Латинскую Америку через морские порты.

В то же время российское правительство стимулирует постройку судов, в которых наша страна сегодня нуждается (скажем, рыбопромысловых), а также развитие водных пассажирских маршрутов и речного туризма. Минтранс РФ сообщил недавно, что на внутренних водных путях в прошлом году были перевезены в целом более 134 млн пассажиров, — на 7 % больше, чем годом ранее. А объем туристических перевозок вырос при этом на 28 %.

Судоходные компании обновляют свой флот пока, правда, не так быстро, как хотелось бы. Отмечая это, глава министерства Андрей Никитин указал, что необходимо наращивать долю речного транспорта (в том числе для развития международных транспортных коридоров), обновлять гидротехнические сооружения и обеспечивать на реках нужные глубины. Для решения этих задач работа ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Для развития морских перевозок тоже нужно строить больше новых современных судов. Так, по заказу ФГУП «Росморпорт» на отечественных верфях сегодня строится 19 судов разного класса. В ходе недавнего совещания по вопросам судового двигателестроения об этом рассказал глава компании Сергей Пылин. Производство высокооборотных двигателей мощностью до 7,5 тыс. кВт, по его мнению, скажется на более активном обновлении флота, строящегося для «Росморпорта» и других судовладельцев.

А флот «Морспасслужбы» и других предприятий, подведомственных федеральному агентству «Росморречфлот», по итогам 2025‑го пополнили более двадцати судов, построенных на отечественных верфях. В частности, три новых буксира стали работать на Камчатке, и еще один, приписанный к порту Архангельск, в арктических морях. Они были построены для обеспечения безопасности мореплавания в рамках федерального проекта «Развитие Большого Севморпути» нацпроекта «Эффективная транспортная система». Специалисты ФГБУ «Морспасслужба» получили также аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив», способное работать на трассах Севморпути.