Американский бизнесмен выдвинул новую теорию об исчезновении рейса 370 Malaysia Airlines, которая может означать, что предыдущие поиски были отклонены почти на 1000 миль от намеченного курса.
Спустя двенадцать лет после исчезновения рейса 370 Malaysia Airlines было предложено новое возможное место поиска пропавшего самолета.
Канзасский бизнесмен Рэнди Ролстон опубликовал новый анализ этой загадки, в котором указан конкретный район Индийского океана, где могут находиться основные обломки потерянного Boeing 777.
Он утверждает, что необъяснимый скачок концентрации угарного газа, зафиксированный НАСА утром 8 марта 2014 года, может стать «неопровержимым доказательством», указывающим на место падения самолета в море.
В своем подробном 19-страничном отчете Рэнди выдвигает гипотезу, что 52-летний капитан Захари Ахмад Шах планировал разбить свой самолет в определенном глубоководном районе Индийского океана, известном как бассейн Уортона, где найти какие-либо доказательства его действий было бы практически невозможно.
Этот регион площадью 621 квадратную милю находится примерно в 683 милях от побережья Западной Австралии. В некоторых районах Индийского океана глубина превышает 1000 футов, а гигантские глубоководные скалы и подводные вулканы делают поиск на морском дне особенно сложной задачей.
Хотя в 2015 и 2016 годах на острова в западной части Индийского океана были выброшены несколько обломков, которые, как подтвердилось, принадлежали рейсу 370, местонахождение основного корпуса самолета, а также тел 227 пассажиров и 12 членов экипажа, находившихся на борту в ту роковую ночь, остается неизвестным.
Рэнди призвал власти провести поиски в этом новом районе — почти в 1000 милях к северу от уже обследованного района, — потому что семьи жертв заслуживают ответов. «Нахождение самолета наконец-то даст им ясность и успокоение», — сказал он.
Судьба рейса MH370 остается одной из величайших загадок в истории авиации, с самым большим числом жертв. Самолет вылетел из Куала-Лумпура рано утром 8 марта 2014 года, направляясь в столицу Китая, Пекин. Примерно через 38 минут после взлета экипаж совершил обычную радиосвязь с авиадиспетчерами, и с самолета больше ничего не было слышно.
Через несколько минут MH370 исчез с экранов радаров авиадиспетчеров, но продолжал отслеживаться военными радарами. Самолет резко отклонился от запланированного курса, в конечном итоге исчезнув из зоны действия малазийских военных радаров около 2 часов ночи по местному времени.
Спутники продолжали получать регулярные сигналы от самолета, указывающие на то, что он все еще находится в полете, до 8 часов утра.
Существует теория, что пассажиров и экипаж намеренно лишили кислорода, и они потеряли сознание, когда самолет продолжал движение над южной частью Индийского океана на автопилоте, пока у него в конце концов не закончилось топливо.
Многонациональная поисковая операция MH370 под руководством Австралии уже стала самой дорогостоящей в истории авиации, но Рэнди считает, что значительная часть предполагаемой зоны поиска была пропущена во время первоначальной поисковой операции 2014 года.
Он говорит, что вопреки официальному заключению властей, весьма вероятно, что самолет был намеренно сбит в океане примерно в 680 милях к востоку от Корал-Бей в Западной Австралии.