Авторынок России готовится к ценовой встряске, которая растянется на два месяца. В марте новые машины с ДВС прибавят 3-6%, но главный удар придется на апрель.
Как сообщил директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров, после вступления в силу новых правил утильсбора для иномарок из ЕАЭС цены взлетят еще на 5-20% в зависимости от модели. В сумме минимальное удорожание с начала года составит 6-10%, а для электромобилей и гибридов без локальной сборки – до 35%.
Речь идет о закрытии многолетней лазейки: частные импортеры ввозили машины через Киргизию и Армению по заниженным ставкам, оформляя их по таможенному приходному ордеру. С 1 апреля эта схема перестанет работать – и физические, и юридические лица будут платить одинаково. Эксперты уже подсчитали последствия: Geely Monjaro, который сейчас можно найти за 4,2 млн рублей, подорожает до 5,2 млн, а Lync&Co 900 прибавит 1,4 млн. Мелкие импортеры, работающие «на коротком плече», просто уйдут с рынка.
Парадокс ситуации в том, что отечественные производители получили годовую отсрочку уплаты утильсбора – до декабря 2026 года. В правительстве объясняют это необходимостью поддержать конвейеры, но участники рынка видят здесь дисбаланс. «Как-то игра в одни ворота», - прокомментировал председатель новосибирского отделения Федерации автовладельцев Вячеслав Ашурков.
Покупатели тем временем уже переключились на вторичный рынок. В январе самой популярной категорией стали машины с пробегом до миллиона рублей – на них пришлось 55% сделок. В условиях, когда новый кроссовер уходит за 5 млн, а ключевая ставка остается высокой, эта тенденция будет только усиливаться.
Напомним, что сто закрытых салонов и банкротство «КлючАвто»: дилеры подвели печальный итог 2025 года. «Москвич» представил кроссоверы М70 и М90 на форуме ForAuto2026.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».