«Мы на Чару летаем и крестимся

«Мы на Чару летаем и крестимся».

В новом выпуске «Редколлегии» депутат Госдумы Андрей Гурулёв пожалел, что слово «саботаж», которое можно применить к гражданской авиации постперестроечных времен, уголовно не наказуемо:

Когда мы профукали свою авиационную промышленность, мы потеряли очень много компетенций. И сейчас первый самолёт, который встанет на линии, будет Ту-214. Надёжная, толковая машина, у которой задел на модернизацию сумасшедший. И она пойдёт. Я думаю, казанский завод поднимется и пойдёт.

Политик напомнил, что до 10 самолетов в год выпускал завод в Ульяновске, но потом решили, что они не нужны:

Стапеля порезали, рабочих разогнали, инженерно-технический состав переориентировали, на этом всё закончилось.

По словам депутата, в России есть задел для массового производства самолетов и новые машины нужны стране, так как авиапарк стареет — есть техника, которая, как сказал генерал, «старше меня».

Гурулёв добавил, что Ту-214 может начать работать в небе быстрее других разработок, поскольку это машина на основе уже отработанных технологий, в отличие от МС-21.

В пример он привел пассажирский «Суперджет-100», который изначально на 80% был из импортных комплектующих. Сейчас в России восстановили технологии, чтобы локализовать сборку таких машин. В частности, доводят до ума отечественный двигатель ПД-8.

По его мнению, компания «Сухой» готова массово выпускать гражданские суда, но сейчас первостепенные задачи связаны с военной авиацией.

🟦 «Чита.Ру» в MAX | Предложить новость