При создании отечественных самолётов применяется все больше российских ИТ-разработок
Российское авиастроение делает ставку не только на локализацию комплектующих, но и на собственную IT-инфраструктуру. В отрасли применяются цифровые инструменты проектирования, управления и сопровождения самолётов на протяжении всего их жизненного цикла.
«Суперджет» стал первым пассажирским лайнером, который изначально создавали в цифровой среде. В процессе проектирования применяли системы автоматизированного моделирования, инженерного анализа и управления конфигурацией изделия. Это позволило снизить риски на этапе сборки.
Во время обновления самолёта заменили все бортовые системы и силовую установку. Цифровые инструменты использовались для координации поставщиков и синхронизации производственных процессов и логистики.
Цифровая кооперация
В программе производства самолёта МС-21 локализовано более 70 важнейших систем. В проект вовлечены свыше 200 российских предприятий. Их кооперация также строится на цифровых платформах, которые объединяют проектирование, производство и логистику в единую среду. Внедрены программы для управления жизненным циклом изделий, анализа данных об эксплуатации и создания «цифровых двойников». Всё это даёт возможность прогнозировать износ узлов, планировать обслуживание и снижать стоимость владения самолётом.
Технологический суверенитет в авиации строится не только на новых деталях и двигателях, но прежде всего на собственном цифровом контуре, который охватывает все этапы жизни самолёта.