Выдалась погода на выходных. Решил попробовать свой новый Askar SQA55.
Начну с темы установки автофокусера. Для этого отдельно продается специальный комплект. Две насадки на валы разного диаметра, несколько ремешков на все случаи жизни, крепления, винты, ключики шестигранные.
Всё бы было замечательно, если один раз поставил автофокусер и забыл. Но труба с ним не помещается в кейс. Т.е. есть два варианта - найти новый кейс или каждый раз ставить/снимать автофокусер. Неудобно. Я понимаю, что сам кейс из-за автофокусера станет больше. Но... Процедура установки/снятия автофокусера простая. Нужно оперировать двумя винтами, обозначенными на картинке ниже стрелками. Один фиксирует крепление на телескопе, второй регулирует положения ролика натяжения. Граждане инженеры, зачем вы их сделали под разные шестигранники? Можно заменить, конечно, на одинаковые...
>>>>
Обновление: Таки сделал новый кейс. Фанера (8мм стенки и 4мм дно с крышкой), клей ПВА, шурупы, акриловый лак, ручка/замочки, поролон. Он получился чуть больше по высоте (чем штатный), но меньше по длине и ширине.
>>>>
Еще один неприятный эксплуатационный момент. Это касается только моей конфигурации блока камеры. К камере прикреплен драйвер фильтров и OAG (узел внеосевого гидирования). Когда прикручиваешь камеру, на последнем витке OAG проходит вплотную с винтом блокировки вращения ротатора. Не критично. Можно сам узел OAG чуть выдвинуть вверх. А вот барашек винта очень маленький и мне показался неудобным.
>>>>
Обновление: Нашелся грешок с тем самым винтом блокировки ротатора. При съемке я обратил внимание, что как-то он крутится странно. Дома решил разобраться в чем дело. Эммм... Я бы инженеру, который разрабатывал эту деталь, настучал бы по губам за то порно, которое получилось.
На фото выкрученый винт. В корпусе ответная резьба. Во-первых, сам ротатор алюминиевый, поэтому надежность мелкой резьбы вызывает большие сомнения. Уже видно, что резьба слегка "убилась". Почему не сделать резьбу на всю глубину отверстия, чтобы увеличить площадь сцепления в резьбой винта? На самом винте резьба короткая. А под отверстием в ротаторе до кольца, в которое должен упереться винт, еще два миллиметра. Т.е. если вкрутить до урора винт, то он... выходит из резьбы. Сначала подумал, что винт поставили не тот. Но на его барашке написано "Rotator". Это тот винт. Как это вообще должно работать? Винт по задумке должен упираться в алюминиевое кольцо внутри? Тогда на кольце будут оставаться задиры. Единственное разумное объяснение - не хватает какой-то детали между винтом и внутренним кольцом. Что-то вроде компрессионного кольца, которые устанавливают в подобных случаях. Или просто какая-то проставка высотой 2 мм. Тогда винт не будет выходить из резьбы. Но даже в этих вариантах резьба очень короткая. Я, конечно, могу решить этот вопрос самостоятельно. Но пока обратился к продавцу, он обратился к производителю... Жду ответ. Однозначно, косяк в проектировании и косяк при сборке.
Нашел амерский форум про этот телескоп. Многие грешат на хрупкую механику. С ротатором тоже у кого-то проблемы. Кто-то рассверлил отверстие и вставил стальную шпонку, в которой уже нарезана не такая короткая резьба. Кто-то выточил на ЧПУ новую деталь ротатора. Еще есть один интересный баг. Оптическая часть подвижная (для фокусировки) и двигается внутри ограничительного кольца. Естественно, есть небольшой зазор, чтобы не закусывало. Но зазор довольно большой и труба с оптикой чуть болтается в нем. Кто-то наклеил небольшие площадки из капролона, чтобы выбрать этот люфт. Помогло. В общем, к механической части данного телескопа есть претензии.
>>>>
Собственно, на этом мои придирки закончились ) Необычно сделана фиксация бленды. На ней есть два подпружиненых шарика. При повороте бленды они попадают в углубления на кайме объектива. Аккуратный щелчок и всё стоит на месте.
Выезд. Выходной, времени хватает. Поехал в серую зону засветки (двойка по Бортлю). Далеко, но зато небо хорошее.
Прибыл на место. Летом есть дорога вдоль лесополосы до классной полянки. Зимой не проехать. Остановился прямо на дороге. Машины проезжают крайне редко. На дорогу сетап ставить не хотелось. Пришлось выкопать в снегу на обочине площадку. Астрофотографы, возите зимой с собой лопату! )
Сетап развернут и настроен. Вокруг тишина и красота.
Зимние туманности в конце сезона видно уже ограниченное время. Поэтому выбрал объект повыше, чтобы было часов 5 на съемку - туманности Пылающая звезда и Головастики.
Снимал примерно до трех ночи - дальше объект уже был ниже 30 градусов. Звезды снимал цветной камерой. Сами туманности через узкополосный фильтр Hα на монохромную камеру.
В целом, качество картинки хорошее. Но у меня есть претензии к моему экземпляру. Нужно еще сделать тестовую съемку, когда будет погода. Ниже инспекция углов и центра одиночного некалиброванного кадра с монохромной камеры (камера ZWO ASI294MM Pro, OIII (7 nm), 300 sec, gain 120).
Ниже инспекция углов и центра одиночного некалиброванного кадра с цветной камеры (камера ZWO ASI2600MC Duo, 60 sec, gain 100).
Увеличеный левый верхний угол. Сложено 40 кадров по 60 секунд. Небольшой хроматизм все же есть. Но настолько незначительный, что видно только если всматриваться в отдельные пиксели.
Особенно впечатлило как телескоп прорабатывает мелкие детали. Если посчитать теоретическую разрешающую способность идеального инструмента с такой апертурой, то получается примерно 3 угловых секунды. На картинке ниже на пиксель приходится 1,87 угловых секунды. Т.е. размер самых мелких звезд должен быть около двух пикселей. И в кадре самые мелкие звезды именно такого размера. Т.е. этот телескоп крайне близок к параметрам идеального.
Очень хороший контраст. В сочетании с разрешением это дает возможность комфортно рассматривать мелкие детали снимка без всякого смазывания.
Итого: телескоп действительно показывает впечатляющие характеристики. С таким инструментом фотографировать просто приятно. Никаких значительных аберраций по всему полю, отличная детализация. Посмотрим как он будет работать дальше. Конструктив у него хлипенький и есть у людей разные претензии.
Темного вам неба!