А в реальности японские машины делают не для понтов, а для жизни: снег, горы, плохие дороги, каждый день. Я это понял не из интернета. У меня Suzuki Jimny JB43, и я уже почти год на нём езжу. До этого у меня было около пяти Нив — в разные этапы жизни. И я устал жить в режиме «доработать бы ещё вот это». С Jimny всё иначе. В базе есть всё: подогрев сидений, кондиционер, электростеклоподъёмники — сел и поехал. Короткая база — пролезает там, где другие разворачиваются. Рама, живучий кузов, нормальная посадка — ты не воюешь с машиной, ты с ней живёшь. Pajero Mini тоже достойный — трёхдверный, рамный, 4WD. Но по опыту Jimny живёт дольше и проще в обслуживании. Такие авто начинаются от 500 000 ₽ — и это цена за надёжного японского верного друга. Я много работаю с машинами из Японии, Кореи, Китая и ОАЭ и всё больше убеждаюсь: хорошие авто — это не случайность, а осознанный выбор. 📲 Instagram: https://www.instagram.com/sakaev_auto 📲 WhatsApp: https://wa.me/79659249165 — Динар 📲 Tele