Таиланд готовится пересмотреть размер пассажирского сбора на международных авиарейсах, и изменения обещают быть заметными. Управляющая компания «Аэропорты Таиланда» (AOT) официально объявила о намерении существенно увеличить плату за обслуживание пассажиров для вылетающих за рубеж.
Изменения затронут путешественников сразу в шести крупнейших аэропортах страны. Концепция повышения уже получила принципиальное одобрение Совета гражданской авиации и сейчас находится на финальной стадии согласований. Ожидается, что окончательное решение утвердит министр транспорта, а сами новые тарифы начнут действовать в мае этого года, после завершения всеобщих выборов.
Руководитель AOT Павина Джариятхитипхонг пояснила, что рост сбора составит 53 процента. В денежном выражении это означает увеличение с нынешних 730 тайских батов, что эквивалентно примерно 20 долларам США, до 1 120 батов или около 30,5 доллара. При этом принципиально важно, что внутренние авиаперелёты изменения не затронут. Сборы на рейсах внутри страны сохранятся на прежнем уровне, что, по словам представителей AOT, является осознанным шагом в поддержку внутреннего туризма и доступности перелётов для самих жителей Таиланда.
Нововведение будет действовать в ключевых воздушных воротах страны. Речь идёт о двух главных аэропортах Бангкока — Суварнабхуми и Дон Мыанг, а также о международных аэропортах Пхукета, Хатъяя, Чиангмая и Чианграя. Именно через эти узлы проходит основной поток иностранных туристов, экспатов и деловых путешественников. Ежегодно они обслуживают миллионы пассажиров, формируя транспортный каркас тайской туристической и деловой экономики.
По оценке AOT, увеличение пассажирского сбора позволит дополнительно привлекать около 10 миллиардов батов в год, что соответствует примерно 273 миллионам долларов США. Эти средства не планируется просто накапливать без цели. Основной акцент будет сделан на обновление и развитие аэропортовой инфраструктуры. В приоритете — усиление систем безопасности, модернизация санитарных зон, улучшение электроснабжения и обновление систем кондиционирования. Все эти изменения направлены на повышение комфорта пассажиров и приведение тайских аэропортов в соответствие с современными международными стандартами сервиса.
Часть полученных доходов компания намерена направить на формирование накопленной прибыли. Такой резерв позволит финансировать крупные инфраструктурные проекты в будущем и одновременно сократить долговую нагрузку, связанную с обслуживанием кредитов и процентными выплатами. Для AOT это стратегический шаг, который должен обеспечить финансовую устойчивость и стабильное развитие аэропортовой сети в долгосрочной перспективе.
Летайте дешевле, живите комфортнее и получайте бонусы за каждое бронирование!
Отдельного внимания заслуживает сама модель взимания пассажирского сбора в Таиланде. Страна остаётся одной из немногих в мире, где подобная плата применяется исключительно к вылетающим международным рейсам. В большинстве государств аналогичные сборы распространяются не только на вылетающих, но и на прибывающих пассажиров, а также на транзит. На этом фоне тайский подход выглядит достаточно мягким и во многом уникальным по международным меркам.
Международные исследования, проведённые по инициативе AOT, показывают, что рост пассажирского сбора практически не влияет на решение туристов о поездке. По словам Павины Джариятхитипхонг, путешественники в первую очередь ориентируются на стоимость авиабилетов и общий бюджет поездки, включая расходы на проживание, питание и досуг. Для русскоязычной аудитории, как правило, тщательно рассчитывающей траты заранее, дополнительный сбор выглядит скорее фоновым расходом. На фоне колебаний цен на перелёты и отели эта сумма редко становится решающим фактором и обычно теряется в общей структуре затрат на путешествие в Таиланд.
В итоге решение о повышении пассажирского сбора на международных рейсах можно рассматривать как логичный и прагматичный шаг со стороны тайских авиационных властей. Для государства и оператора аэропортов это прежде всего инструмент долгосрочных инвестиций в инфраструктуру, без которых невозможно поддерживать высокий уровень сервиса в условиях постоянно растущего пассажиропотока. Дополнительные доходы дают AOT финансовый запас прочности и позволяют не только модернизировать существующие объекты, но и планировать развитие на годы вперёд, не загоняя систему в ещё большую долговую зависимость.
Для туристов и экспатов повышение сбора вряд ли станет серьёзным сдерживающим фактором. Речь идёт о разовом платеже, который не влияет на цену билета напрямую и на фоне общей стоимости поездки в Таиланд выглядит умеренным. Тем более что внутренние перелёты остаются без изменений, а значит, путешествия по стране сохраняют доступность как для местных жителей, так и для гостей, планирующих комбинированные маршруты.
В более широком контексте Таиланд по-прежнему удерживает сравнительно мягкую модель аэропортовых сборов, ограничивая их только вылетающими международными рейсами. Это позволяет сохранить баланс между интересами туристической отрасли и необходимостью обновления инфраструктуры. Если заявленные средства действительно будут направлены на улучшение условий в аэропортах, пассажиры со временем почувствуют практическую отдачу в виде большего комфорта, безопасности и предсказуемости путешествий. В конечном счёте именно это и определяет впечатление от страны, которое остаётся с туристом намного дольше, чем сумма дополнительного сбора в авиабилете.
Все новости Таиланда читайте в специальном разделе нашего блога.
