Для Хабаровского края наступает переломный момент в судьбе ключевой транспортной артерии — переправы Ванино — Холмск. Её намерены перевести в федеральный статус, что позволит снять с регионального бюджета многомиллиардную нагрузку по содержанию морского маршрута. Об этом сообщил ТАСС министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.
Именно Хабаровский край — через порт Ванино — выступает «воротами» на Сахалин. Переправа, работающая с 1973 года, остаётся единственным круглогодичным путём, связывающим остров с материком. По ней идут основные потоки товаров народного потребления и осуществляется пассажирская перевозка. Однако поддержание маршрута требует колоссальных затрат: только в 2025 году Сахалинская область направила 1,3 млрд рублей на субсидирование парома «Александр Деев», работающего по договору аренды.
Проблема кроется в правовых ограничениях: регионы вправе финансировать лишь внутрисубъектовые морские перевозки. Межрегиональные маршруты — особенно такие критически важные, как Ванино — Холмск — остаются без гарантированной федеральной поддержки. Содержание переправы фактически ложится на областной бюджет, хотя её значение выходит далеко за рамки одного региона.
Решить вопрос должны поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ, подготовленные Сахалинской областью. Они вводят понятие «геостратегические морские маршруты Российской Федерации» и создают специальный правовой режим для социально значимых линий, связывающих субъекты РФ при отсутствии стабильного сухопутного сообщения.
Если инициативу одобрят, организация перевозок перейдёт в ведение федерального органа, а финансирование — в федеральный бюджет. Регион сохранит право участвовать в межрегиональных перевозках за счёт собственных средств, но основная финансовая нагрузка будет снята.
«Реализация законодательной инициативы позволит создать комплексный механизм, обеспечивающий правовую определённость и федеральное финансирование на стратегически значимых морских маршрутах», — подчеркнул Максим Жоголев. По его словам, это не только снизит нагрузку на областной бюджет, но и высвободит ресурсы для развития транспортного комплекса региона.
Сегодня на линии Ванино — Холмск работают четыре парома. Три из них — суда типа «Сахалин» Сахалинского морского пароходства — не требуют субсидий, поскольку полностью самортизированы и находятся в собственности компании. Четвёртый, «Александр Деев», как раз и создаёт основную финансовую нагрузку из‑за необходимости компенсировать перевозчику недополученные доходы.
Пакет инициатив уже подготовлен и в ближайшее время поступит на согласование в профильные федеральные министерства. Процедуру проведут на площадках Совета Федерации и Госдумы. В случае одобрения переправа Ванино — Холмск получит новый статус, а Хабаровский край — долгосрочную финансовую передышку.