) В мороз стартеру тяжелее сразу по нескольким причинам: АКБ “слабеет”: меньше пусковой ток → стартер крутит медленнее. Масло густеет → двигатель труднее провернуть → нагрузка выше. Потери на контактах (клеммы/масса/окисления) зимой становятся критичными. Износ щёток/втулок проявляется именно на холодную: хуже контакт, больше ток, быстрее перегрев. Как не добить стартер: крутите 5–7 сек, потом пауза 20–30 сек; проверьте клеммы/массу (часто решает половину проблем); если лампа АКБ/мерцание света — проверьте заряд генератора. Если щёлкает, но не крутит / крутит вяло / пахнет гарью — лучше не тянуть: диагностика обычно дешевле, чем “докрутить до эвакуатора”.
Почему зимой чаще сдаётся стартер (и это нормально по физике)
В мороз стартеру тяжелее сразу по нескольким причинам:
АКБ “слабеет”: меньше пусковой ток → стартер крутит медленнее.
Масло густеет → двигатель труднее провернуть → нагрузка выше.
Потери на контактах (клеммы/масса/окисления) зимой становятся критичными.
Износ щёток/втулок проявляется именно на холодную: хуже контакт, больше ток, быстрее перегрев.
Как не добить стартер:
крутите 5–7 сек, потом пауза 20–30 сек;
проверьте клеммы/массу (часто решает половину проблем);
если лампа АКБ/мерцание света — проверьте заряд генератора.
Если щёлкает, но не крутит / крутит вяло / пахнет гарью — лучше не тянуть: диагностика обычно дешевле, чем “докрутить до эвакуатора”.
