Еще каких то 70 лет назад в этом месте была глухая и непроходимая тайга с травой поднимавшейся летом в человеческий рост и такой же - в рост человека - снег зимой и все это в кольце гор Кузнецкого Алатау.
Бискамжа - поселок городского типа в Аскизском районе Республики Хакасия.
Численность населения составляет - 1127 человек на 1 января 2025 г. Посёлок целиком железнодорожный. Появился на свет благодаря прокладке линии Новокузнецк – Абакан, и до сих пор значительная часть жителей работает на предприятиях станции.
Немного покажу поселок и расскажу, что мы там делали.
Какие населенные пункты соединяет эта дорога - Южно-Сибирская магистраль?
В нашем случае легко можно доехать из Новокузнецка (Кемеровская область) до Абакана (Хакасия) на электричке, поезд идет по другой ветке.
Что мы там делали?
Всё просто, добирались до точки старта, у нас был велопоход
Как добраться?
- электричка 1 - Новокузнецк-Междуреченск, 05.31-06.55 время в пути 1 час 24 мин., стоимость 86 руб.
- электричка 2 - Междуреченск-Бискамжа, 08.03-11.21 время в пути 3 часа 18 мин., стоимость 190 руб.
- электричка 3 - Бискамжа-Абакан, 12.06-15.50 время в пути 3 часа 44 мин., стоимость 335 руб.
Общее время - 10 часов 30 мин, общая стоимость - 611 руб., велосипеды бесплатно
- Поезд Новокузнецк-Абакан, 21.37-06.30, время в пути 8 часов 53 мин., стоимость плацкарт 1530 руб. + еще провоз велосипеда (не знаю сколько).
По времени конечно выигрывает, НО ходит он через день (надо подгадывать) и летом надо еще успеть купить билеты, лучше заранее. Разница в стоимости очевидна. Но, самое главное Вы не увидите ни-че-го, Вы будете спать. А на электричке можно созерцать очень красивую дорогу через горы Кузнецкого Алатау. Я так вообще выходила в тамбур и просто стояла и смотрела в окно.
Первый перерыв между электричками в Междуреченске, около часа, можно прогуляться недалеко, но мы просто ждем на перроне (в городе были не раз)
И вот мы уже в Бискамже, времени до следующей не особо много, но прогуляться успели (за 2 раза), все что покажу это не за один перерыв
Сначала покупка билетов на вокзале и переходим по мрачному подземному переходу
Еще в 1913 году специалисты франко-немецкого акционерного общества Кузнецких каменноугольных копей на срок в 90 лет получили в концессию в Кузбассе так называемые «кабинетские земли», принадлежавшие царской семье и находившиеся в ведении «кабинета Его Величества». Было принято решение увеличить на этих землях добычу угля.
Изначально дорога должна была проходить южнее, чтобы зацепить железорудные месторождения. Однако, посланные инженеры, облазив с нивелирами местные горы, вынесли неутешительный вердикт -
"Глухая тайга с массой поваленных стволов, с травами выше человеческого роста, без топора летом и осенью непроходима. Нет ни дорог, ни даже троп, по которым можно было бы сделать предварительные осмотры местности. Сама местность крайне изрезана частыми глубокими логами. Колебания отметок поверхности земли так резки и причудливы, что прокладка дороги, согласно техническим условиям, невозможна".
Оценив эти риски, инженеры-железнодорожники решили проложить дорогу вдоль русла Томи. А до месторождений построить небольшую рокадную ветку из двух станций. Так в проекте линии через Кузнецкие горы появился этот железнодорожный узел.
После покупки билетов, идем обратно и переходим по пешеходному виадуку
здесь я конечно замедлилась, не могла просто так пройти мимо таких пейзажей
и идем в столовую и кстати там же есть гостиница еще
В столовой увидела шикарную картину и именно вот так, на электричке, вы едите по красоте!
Однако в горной тайге место даже для небольшой станции найти было непросто. Ведь требовалось разместить сразу несколько предприятий – паровозное депо, станцию, водокачку, а также предусмотреть место для развода путей. В долине Томи такого участка не нашлось, берега были крутыми и скалистыми. А Томь, в этой местности - это бурный горный ручей с порогами и многочисленными перекатами, шириной едва в пять метров. И ничем не напоминает ту широкую реку, которая размеренно течёт в Кемерово, Новокузнецке и Томске.
В результате место для будущего железнодорожного узла нашлось только в стороне от Томи, в долине одного из её притоков. Приток звался «Пискамжа», но его переименовали, заменив первую букву. Так на свет явилась река Бискамжа, а в честь неё нарекли и станцию.
Домики за рекой Бискамжа
И шаткий мостик через речку
Название «Бискамжа» переводят с шорского как «пять логов» - Сухой лог, Медвежий лог, Аян, Четвертая ветка, Маяк
1953 год считается временем основания поселка, именно тогда в этих местах появились первые строители. Возле станции вырос поселок железнодорожников.
В декабре 1959 года железнодорожная линия «Новокузнецк-Абакан» была принята в эксплуатацию, а ее участок от Междуреченска до Абакана, на котором разместилась узловая станция Бискамжа, вошел сначала в состав Ужурского, после - Абаканского отделения Красноярской железной дороги.
В 1961 году получила статус поселка городского типа. После этого поселение начало активно развиваться: здесь построили Дом культуры, школы, детские сады. С 2014 года имеет статус рабочего посёлка
Дома разные, но аккуратные, в этой части поселка расположена вся инфраструктура для жителей и так же есть кафе, в котором мы всегда перекусываем между электричками
Экономическое благополучие поселка зависит от железнодорожной станции. Многие местные жители заняты на предприятиях, обслуживающих железнодорожные пути.
Так же имеются предприятия - производство пара и горячей воды (тепловой энергии) котельными; строительство автомобильных дорог и автомагистралей; производство изделий народных художественных промыслов
Долгое время узел Бискамжа был одним из самых грузонапряжённых в Хакасии – добыча железа на Тёйском руднике достигала 3,5 млн тонн. Но в 1990-х годах рудник обанкротился. Сменив собственника, он возобновил деятельность в начале 2000-х. Однако месторождение почти выработано, и в 2015 рудник закрылся. Перспективы посёлка Верхняя Тёя, а вместе с ним и всей ветки Тёя ‒ Тузуксу ‒ Бискамжа связаны с возможностью разработки соседних железорудных месторождений.
Составы разные и с углем и с оборудованием и лесом и т.д и т.п
А наша дружная команда пакуется в электричку и едет дальше
Что я еще не увидела здесь?
Памятник паровозу Л-1346 (какой стоит во многих городах), я просто не успела до него еще дойти, а это значит, что я еще вернусь в Бискамжу.
«Бискамжа» - звучит красиво.
В переводе – пять логов.
Горы, горы, горы, горы,
Высотой до облаков…»
отрывок из стихотворения жительницы поселка Натальи Карпенко
Из окна электрички
Велопоход 2023 года на 3 дня
и 2024 года на 5 дней
Вот такая она таёжная глубинка!