В Тольятти наконец-то заметили «живые» экземпляры новой Lada Vesta Sport в кузовах седан и универсал. Автомобили официально представили на январской «Гонке Чемпионов», и они моментально приковали к себе взгляды. Главная новость — это не только эффектный ярко-красный металлик «Фламенко», но и серьезная техническая встряска.
Продажи новинки должны стартовать ближе к лету 2026 года, и вот что уже известно о самой мощной «Ладе» в истории.
Что под капотом?
Эпоха пятиступок уходит в прошлое. Новая Vesta Sport получила связку, которую ждали годами:
- Двигатель: Модернизированный 1.8 EVO. За счет спортивных настроек, новой прошивки и измененного впуска/выпуска мощность подняли до 147 л.с. (ранее было 145 л.с.).
- Коробка: На замену старой механике пришла 6-ступенчатая МКПП (от китайского партнера WLY). Это должно решить проблему «коротких» передач на трассе и улучшить топливную экономичность.
- Поршни: Двигатель теперь «безвтыковый» — при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнет, что является огромным плюсом к надежности.
Универсал SW Sport — дождались!
Если раньше Vesta Sport была доступна только в кузове седан, то теперь линейку расширили. Спортивный универсал выглядит максимально дерзко: двойной выхлоп, заниженная подвеска и фирменный обвес Lada Sport на фоне кузова SW смотрятся даже интереснее седана.
Особенности экстерьера и интерьера:
- Цвет «Фламенко» — насыщенный красный металлик, который меняет оттенок в зависимости от освещения.
- Новые 17-дюймовые диски с оригинальным дизайном.
- Салон с контрастной прострочкой и 10-дюймовым экраном мультимедиа со встроенными сервисами Яндекса.
Сколько это будет стоить?
Реальность такова, что за «спорт» придется платить. Ориентировочная цена, которую называют инсайдеры и дилеры — от 2,6 до 2,8 миллиона рублей.
Для сравнения: топовые версии обычной Весты с вариатором уже подбираются к 2,2 млн рублей. Доплата за форсированный мотор, перенастроенную подвеску, дисковые тормоза «в круг» и эксклюзивный обвес выглядит логичной, но для многих психологическая отметка в 2,5 млн за «Ладу» всё еще кажется высокой.
А как вы считаете, стоит ли Vesta Sport своих денег, или за 2,7 миллиона лучше присмотреть «подогретого» китайца? Пишите в комментариях!
Хотите увидеть полный обзор и замеры разгона до сотни? Подписывайтесь на канал, мы будем одними из первых, кто протестирует новинку летом!