Вступление:
Представить Юго-Восточную Азию без двухколёсной техники, равносильно тому, как убрать в этом регионе рис из меню местного населения.
Когда люди приезжают в Таиланд, а точнее на Пхукет, у многих встаёт вопрос - как же лучше перемещаться по острову и за его пределы? Такси долго и часто стоит в пробках, мото-такси не для всех комфортно, а с общественным транспортом и вовсе можно сказать, что его почти нет. В такой ситуации на помощь приходит лучшее средство передвижения, которое крайне редко попадает в пробки и прекрасно паркуется - байк (как большинство называет данный вид транспорта).
В этой статье я расскажу про самые популярные модели мото-техники, встречающиеся в аренде и на дорогах.
Самые популярные модели байков в аренде на Пхукете:
Honda Click 125i:
Этот скутер - одна из самых популярных моделей в аренде не только на Пхукете, но и во всём Таиланде.
Стоимость аренды от 200 бат / сутки.
У него есть достаточно большое количество плюсов:
+ Простое управление
+ Небольшой вес
+ Удобная эргономика
+ Быстрый разгон до 60 км/ч
+ Компактный
+ Хорошая манёвренность
+ Относительно удобная посадка
+ Вполне можно ездить вдвоём
+ Достаточно большая максимальная скорость для такого скутера (около 95 км/ч по спидометру, иногда больше)
+ Относительно большие колёса, которые дают неплохую устойчивость, позволяя заваливать на поворотах больше, чем скутеры с маленькими колёсами
+ Экономичность (расход около 2.3 л на 100 км)
+ Низкая стоимость аренды
Минусы модели:
- Техника для одного человека, вдвоём ездить можно, если вы оба небольшие, но одному в разы комфортнее
- Маленький багажник, в который еле вмещается шлем. Бывают модели с большим багажником, но они редко встречаются
- Большая вариативность моделей, часто могут попадаться не рестайлинги с не очень комфортной посадкой
- Очень часто состояние "мото-хлама", который еле живой
- Не удобен на дальние расстояния
- Жёстковатый
Что мы тут видим? Идеальный вариант для начинающих, либо для тех, кто не собирается ездить более 120 км в день, либо ездить очень много по пробкам. Этот байк может резво разгоняться в условиях плотного потока, очень удобно проезжает в узких местах, например между машин. Помимо этого, у него удобный багажник, относительно своих размеров, хорошая устойчивость на поворотах и на плохом дорожном покрытии. Удобная эргономика, управление. Подходит хрупким девушкам, которым не хочется справляться с большим весом техники.
Хороший вариант на каждый день, если вы не собираетесь далеко и много ездить. При поезде куда-нибудь более, чем на 70 км, вы поймёте, насколько тяжела станет поездка, тем более, если решите поехать вдвоём.
Honda Scoopy 110:
Компактный и достаточно распространённый скутер, наверное самая маленькая модель скутеров, которые есть в аренде.
Стоимость аренды от 200 бат / сутки.
Плюсы:
+ Компактный
+ Лёгкий
+ Стильный
+ Экономичный
+ Дешёвая аренда
Минусы:
- Очень слабый мотор
- Очень неудобный для людей с ростом выше среднего
- Часто состояние плохое
- Маленькие колёса
- Не подходит для дальних поездок
- Не самая удобная эргономика
Что в итоге? Данная модель байка идеально подойдёт для спокойной езды по городу в одиночку. Вдвоём ездить можно, но это будет очень медленно, тяжело и неудобно, в отличии от предыдущей Honda Click, где хоть как-то еще можно ездить вдвоём. Скутер не подходит для людей с ростом выше среднего, долгая поездка для них будет превращаться в мучение. Скутер хорошо подойдет для небольших и хрупких девушек, которые не любят быстро гонять и не собираются далеко ездить, а так же не любят, когда техника слишком тяжёлая. Для дальних поездок по трассе на данной технике просто не хватает двигателя, а посадка не самая удобная, при этом, в пробках вам будет очень комфортно из-за компактных размеров, но по всем ездовым характеристикам, на мой взгляд, Honda Click 125i будет получше.
Honda PCX 150/160:
Один из трёх самых популярных мопедов "среднего класса", правильнее сказать "среднего размера".
Стоимость аренды от 350 до 500 бат / сутки.
Плюсы:
+ Удобная посадка для двух человек ростом более среднего
+ Удобная посадка водителя
+ Объёмный багажник
+ Хорошая устойчивость
+ Стильный дизайн
+ Неплохой вариант для дальней поездки
Минусы:
- Не очень устойчивый на маленькой скорости (конструктивный эффект, пропадает при разгоне более 20-30 км/ч)
- Часто бывает в плохом техническом состоянии (много разных версий и рестайлингов)
- Всё таки не очень подходит для поездки на расстояние более 150+ км вдвоём
- Исходя из веса техники, динамика мало отличается от Click 125i, при том, что максимальная скорость Honda PCX больше.
- Очень слабый на подъёмах, если ездить вдвоём
- Жёсткая подвеска
Это неплохой вариант для езды вдвоём на средние расстояния, либо по трассе. Скутер уверенно держится в потоке, на скорости становится более устойчивым. Есть вместительный багажник и выглядит последний рестайлинг очень даже симпатично.
У него очень удобная посадка для людей с ростом более 180 см, имеется два положения для ног, на сидении сзади есть небольшая спинка. Сидение ровное, с него не скатываешься и ничего не затекает долгое время - что очень круто. Основной минус это недостаток мощности на трассе и конструктивное вихляние рулём на маленькой скорости, которое пропадает при разгоне. Может показаться достаточно жёстким на кочках или плохой дороге.
Honda ADV 160:
Это скутер из самой распространённой тройки моделей - Honda ADV, Honda PCX, Yamaha Nmax. Имеет отличную эргономику, и эта модель - наиболее новая, поэтому будет самой "свежей" и распространённой на Пхукете.
Стоимость аренды от 400 до 700 бат / сутки.
Плюсы:
+ Мягкая подвеска
+ Большой багажник
+ Рельефный протектор шин
+ Удобная посадка для пассажира
+ Современный дизайн
+ Регулировка ветрового стекла по высоте
+ Отличная устойчивость
+ Прекрасное маневрирование на любой скорости
Минусы:
- Не самая удобная посадка водителя
- Не очень подходит для людей более 180 см ростом
- Может быть ощущение нехватки мощности, при езде вдвоём
По итогу - это прекрасный мопед для тех, кто ниже 180 см ростом. В нём есть всё, что нужно для поездок на короткие расстояния, так и на дальние. Вполне комфортно можно ездить вдвоём. Рельефный протектор шин позволит не скользить во время дождя или на раскисших грунтовках, мягкая подвеска прекрасно съедает все кочки, в отличии от своих собратьев по классу Honda PCX и Yamaha Nmax. Ещё есть регулировка ветрового стекла по высоте, большой багажник.
Основной минус, как и всех представителей этого класса - может не хватать мощности на трассе, особенно если вы ездите вдвоём. Отдельно отмечу сидение водителя, с которого постоянно скатываешься вперёд, что в дальней поездке сильно выматывает и доставляет неудобства. В дальней поездке сильно затекает рука, которая выжимает ручку газа.
Эта модель порадует тем, что она самая новая и обычно очень хорошо работает.
Yamaha Nmax:
Легендарный скутер "среднего класса". По мне так он самый удобный из тройки Nmax, PCX, ADV.
Стоимость аренды от 350 до 500 бат / сутки.
Плюсы:
+ Прекрасная и удобная посадка водителя
+ Удобно ездить вдвоём
+ Очень хорошая устойчивость
+ Невероятно удобная эргономика
+ Удобные элементы управления
+ Необычный современный дизайн
+ Отличная оптика
Минусы:
- Маленький багажник
- Не очень манёвренный на маленькой скорости
- Очень неудобная эргономика заднего багажника, который за пассажиром
- Как и у предыдущих моделей, может чувствоваться недостаток мощности
Из этой тройки - это мой любимый мопед. Он очень устойчивый по трассе, у него удобное сидение водителя, с которого не скатываешься и в котором не затекаешь. Есть мнение среди людей, что Yamaha в деталях лучше, чем Honda. Покатавшись на различных моделях скутеров, я пришел к мнению, что это так. Почти все модели Yamaha мне больше нравятся и по управлению, и по эргономике, и по посадке, вместе с сидением. На Nmax я спокойно могу проехать 200 км без перерыва, и у меня не будет ничего затекать, правая рука, работающая с ручкой газа - не будет неметь, как это было на Honda ADV 160, с сидения я не скатываюсь даже при езде вдвоём, и легко обгоняю весь транспорт на трассе, поскольку разгоняется байк неплохо.
Основной его недостаток - очень маленький багажник, куда влезает шлем и мало чего ещё. Также мне не нравится то, как исполнен задний багажник. Если на PCX и ADV, пассажир сзади спокойно ставит рюкзак на него, то на Nmax ставить рюкзак попросту некуда.
Ещё будет очень непривычно, что на маленькой скорости сложно будет маневрировать, например ползать среди машин в пробке намного проще на Honda ADV, при +- одинаковой мощности и размере. Зато при езде по трассе в одиночку, или вдвоём - он становится невероятно устойчивым, как пароход, прекрасно заваливается на поворотах, плавно входя в них и не даёт никаких намёков на вихляние руля или что-то подобное.
Помимо этого, руки на руле не затекают, а все ниши, кнопки и другие элементы, выполнены так удобно, как будто вы с ними родились. Так же, как и у Honda ADV, PCX, отмечу недостаток мощности, который особенно чувствуется при езде вдвоём.
На мой взгляд, по совокупным качествам, это самый лучший скутер из этой тройки.
Honda ADV 350:
Теперь пойдём по более мощным моделям скутеров. Они отличаются большим размером, большим весом и лучшей устойчивостью. Отлично подходят для междугородних переездов, либо для людей с большим ростом и весом.
Стоимость аренды от 800 до 1000 бат / сутки.
Плюсы:
+ Отличный запас мощности
+ Огромнейший багажник
+ Регулируемое ветровое стекло
+ Резво откликается на газ
+ Рельефный протектор
+ Хорошая устойчивость
Минусы:
- Большой и тяжёлый скутер
- Не очень удобен при маневрировании в пробках
- Не самая удобная посадка для обоих пассажиров
- Большой расход топлива
- Затекают руки при дальней поездке
- Жестковатая подвеска
Это противоречивый мопед, лично для меня. Мне в нём очень понравилось то, что он очень резвый, быстро разгоняется и всегда имеет очень хороший запас мощности по трассе, который можно и нужно использовать для обгонов. Разгон до 100 км/ч за 9 секунд.
У него очень большой багажник, что сильно радует, особенно если вы собираетесь ехать далеко, ветровым стеклом можно закрыться, если вы ниже 180 см ростом, что тоже плюс.
Протектор помогает по грунтовкам и во время дождя не скользить, хорошая устойчивость помогает на трассе и на поворотах.
Не понравилось в этой модели сидение и посадка для обоих пассажиров. Водителю приходится постоянно перемещаться вперёд - назад, поскольку постоянно скатываешься вперёд, задний пассажир, постоянно скатывается назад с сидения, что тоже доставляет дискомфорт. Помимо этого, очень сильно затекает рука, работающая с ручкой газа. Этот скутер точно не подходит для людей, более 180 см ростом.
Расход на данном скутере приличный - 3.7+ л / 100 км. В пробках этот скутер может показаться неуклюжим и большим, поэтому лучше его брать для дальних путешествий.
Yamaha Xmax:
Это мой любимый скутер с большим объёмом двигателя (300 кубов). Обладает рядом преимуществ перед предыдущей моделью Honda ADV 350.
Стоимость аренды от 650 до 900 бат / сутки.
Плюсы:
+ Удобная посадка для дальней поездки
+ Прекрасная эргономика
+ Удобные органы управления
+ Большой багажник
+ Прекрасная устойчивость
+ Достаточная мощность для комфортной езды по трассе
+ Xmax - Очень удобный скутер для двоих
+ Отличная оптика
Минусы:
- Тяжеловатый
- Меньше мощности и слабее разгон по сравнению с коллегами из своего класса (Honda ADV 350, Honda Forza 350)
- Неповоротливый в пробках
- Очень жёсткая подвеска
Несмотря на вышеперечисленные минусы - этот скутер я считаю лучшим вариантом, чем Honda ADV. Главный его плюс - это посадка и сидение. Xmax отличный вариант для водителей, чей рост более 180 см. Сидение плоское и широкое, обладает небольшой спинкой, вперёд вы с сидения никогда не скатываетесь.
Рукам очень удобно, прекрасные органы управление и положение рук на руле - можно целый день ехать - ничего не затекает. Заднему пассажиру тоже очень удобно сидеть и есть, куда поставить назад рюкзак. Именно на этом скутере, мне было удобно ездить на расстояния более 300 км за день и не сильно уставать.
Байк имеет достаточное количество мощности для комфортной езды по трассе, очень устойчивый и классно управляется, закладываясь на поворотах больше, чем ADV 350. При этом, имея по документом 300 кубов, по сравнению с ADV 350 - ощущения, что он значительно дохлее, при разнице в 50 кубов. Ещё отмечу то, что Xmax катастрофически жёсткий на неровностях дороги и кочках, что иногда создает немного дискомфорта. Для пробок он ещё меньше подходит, чем ADV 350, поскольку он еще хуже управляется на маленькой скорости. Зато по трассе встал на нужную скорость и плывёшь с лёгкостью, комфортно, удобно и классно, как на лайнере. Если спросят - какая модель скутера лучше для дальней поездки, я однозначно скажу - Yamaha Xmax.
Honda Wave:
Самый распространённый мотоцикл в мире, на котором ездит огромное количество местного населения различных стран Юго-Восточной Азии. Это самая надёжная и дешёвая техника в данном регионе, которая очень неприхотливая, "чинится палкой", да и в принципе мало ломается.
Стоимость аренды от 200 бат / сутки.
Плюсы:
+ Неприхотливый
+ Очень надёжный
+ Экономичный
+ Устойчивый
+Тяговитый
+ Неплохие внедорожные качества
+ Лёгкий
+ Хорошая эргономика
+ Отличная оптика
+ Мягкая подвеска
Минусы:
- Специфическое управление
- Плохая устойчивость на больших скоростях
- Маленькое багажное отделение
- Редко бывает в аренде
Легендарное продолжение Honda Super Cub, в пластиковом обвесе, с изменённым дизайном. Этот мопед редко встречается в аренде, но всё-таки его можно найти, как долгосрочный вариант. Скорее всего, это будет самая дешёвая техника, которую вы когда либо видели в Таиланде. В России прямые его аналоги и его китайские реплики - мопед Альфа, мопед Дельта.
У Honda Wave достаточно специфическое управление, поскольку у него коробка полуавтомат. Это похоже на механику, но без сцепления, то есть на левой ручке у вас нет никакого рычага и вы спокойно можете кататься, держась за руль только правой рукой. При этом, есть четыре передачи, которые достаточно специфически переключаются, чтобы овладеть плавным переключением передач вниз ( с 4 на 3) без пинков, вам необходимо будет потренироваться какое-то время.
В остальном управление выглядит так: Вы заводитесь на нейтральной передаче, затем включаете первую, после этого вы работаете только газом и тормозом, управление ни чем не отличается от скутеров, на которых вообще нет передач, но вы будете ехать так только в рамках первой передачи. Чтобы переключиться на вторую, вам необходимо сбросить газ и включить вторую, далее будет всё тоже самое, только в рамках второй передачи.
Honda Wave не подходит для людей с высоким ростом. Для людей более 170 см, скорее всего долгая поездка на нём покажется реальным мучением, при том, что у него очень мягкая подвеска. Проходимость данного мотоцикла очень неплохая, он спокойно переезжает глубокие броды, ездит по воде, да и вообще очень живучий, если вы его полностью не утопили.
При том, что объём двигателя небольшой, за счёт передач вы можете заезжать вдвоём или втроём с небольшой скоростью в очень крутые подъёмы или возить что-то тяжёлое. Помимо всего, на данной технике отличный свет, байк очень экономичный, имеет различные крючки, корзинки, элементы, за которые удобно что-то привязывать или вешать.
Ездить на вейве по городу удобно, он легко проезжает по пробкам, объезжая все автомобили, устойчив на скорости до 60 км/ч, и неплохо закладывается на поворотах. Большие и тонкие колёса помогают во всём этом, но вы сталкиваетесь с другой проблемой - на скорости более 60-70 км/ч он становится не очень устойчивым и комфортным в управлении. Из-за посадки и эргономики Honda Wave не подходит для долгих поездок - это будет очень мучительно.
На Honda Wave есть различные боковые прицепы с разными вариациями. Их я видел в некоторых арендах, многие брали вариант с сидениями, чтобы возить семью со всеми вещами, что выглядит забавно.
Что в итоге? Это немного специфическая и аутентичная техника для Азии, которая зарекомендовала себя как отличная "рабочая лошадка". В аренде встречается редко из-за низкого спроса и специфического управления. Если хочется самый дешёвый вариант техники, либо прочувствовать местный колорит - эта техника именно для вас.
Honda Click 160:
Данный скутер можно считать "одноклассником" Honda PCX, Honda ADV 160 и Yamaha Nmax. В отличии от них, он имеет лучшие динамические качества, более экономичный и компактный.
Стоимость аренды от 350 бат / сутки.
Плюсы:
+ Отличная динамика разгона
+ Относительно небольшой вес
+ Экономичность
+ Отличные габариты для городских условий
+ Классическая посадка скутера
Минусы:
- Не самая лучшая устойчивость
- Классическая посадка скутера
Данный скутер - современное и более мощное продолжение популярной Honda Click 125i. В этой модели остался подобный дизайн, классическая посадка с ногами вперёд, и небольшие габариты. Производителем заявлено, что это один из самых экономичных скутеров. Объем двигателя 160 кубических сантиметров, делает этот мопед резвым и бодрым, относительно его коллег по кубатуре - Honda PCX, ADV 160, Yamaha Nmax, при этом проигрывая им немного в устойчивости.
Посадка скутера удобна в городе, но на большие расстояния - удобнее классическая мотоциклетная.
По итогу, Honda Click 160 - отличный городской вариант скутера для тех, кому хочется больше мощности для маневрирования в потоке и хочется погонять. Он достаточно устойчивый для выездов на расстояние более 100 км, но всё таки его "одноклассники" будут для трассы поинтереснее.
Honda Lead:
Хороший городской скутер с прекрасной эргономикой. Это прекрасный выбор, если вы хотите компактный размер, мягкую подвеску, удобное управление, большой багажник и относительно комфортную езду вдвоём.
Стоимость аренды от 300 бат / сутки.
Плюсы:
+ Мягкая подвеска
+ Большой багажник
+ Удобная посадка
+ Удобное сидение
+ Классический внешний вид
+ Хорошая оптика
Минусы:
- Маленькие колёса
- Небольшая мощность
- Плохая устойчивость
Самый типичный пример классического скутера в современном исполнении. Honda Lead - очень хороший вариант техники для перемещения по городу. У него удобное сидение, классическая посадка скутера - ногами вперёд, отличный свет, очень мягкая подвеска, большой багажник. При таком количестве плюсов, может показаться, что это идеальный мопед, но не совсем. Из-за маленького размера колёс, очень плохая устойчивость, особенно при попадании на различные препятствия и неровности дороги. На большой скорости это создаёт дополнительный дискомфорт. Не самая удобная посадка, особенно для людей более 180 см ростом, тоже немного портит впечатление об этом скутере. Два этих фактора в сумме с недостатком мощности, делают этот вид транспорта не особо пригодным для дальних поездок по трассе и выезду на дороги с грунтовым покрытием. Если вы любите мягкую посадку, огромный багажник, не ездите далеко и быстро - это идеальный вариант для вас. Если вы любите немного погонять - лучше обратите внимание на Honda Click 125i /160.
Пишите комментарии, задавайте вопросы!
Группа ВКонтакте.