Дело не только в аэропорте Домодедово, который пока не продан. Дело в принципе! Его продажа - вопрос времени. И это действительно яблоко раздора. Между народом и властью!
Потому, что подавляющее большинство народа - против! Это же советский аэропорт, который строила вся страна и вдруг в частные руки.
Можно понять, если частник построил своё предприятие с нуля и им владеет и управляет. Но в России все иначе чем в мире. Основные предприятия присвоены с помощью махинаций и спекуляций.
Народ итак против этой прихватизации, но продажа Домодедово может стать последней каплей терпения.
Однако, кремлевская власть, включая президента, с упорством самоубийцы следуют дорогой начертанной Гайдаром и Чубайсом - все продать и рынок сам все порешает. Это подтверждает ещё и вот что:
А кому принадлежат аэропорты Внуково и Шереметьево?
Крупных акционеров на 2025 г АО «Международный аэропорт Внуково» всего 3:
- ООО «МАВ Холдинг» — 60,7%;
- Росимущество — 25,01%;
- АО «Компания Юнокс» — 11,44%.
И с этим МАВ Холдинг мутная история.
На 19 сентября 2024 г его учредители были Ванцев Виталий Анатольевич и Епифанов Михаил Александрович. А с 31 июля 2025 г сведения о его учредителях ограничены и компания скрывает эти данные согласно ФЗ №129.
А значит это могут быть хоть Трамп, хоть Зеленский.
А чей аэропорт Шереметьево?
На 2025 г, владельцами АО «Международный аэропорт Шереметьево» являются:
ООО «Шереметьево Холдинг» — 66,06%.
А единственный владелец «Шереметьево Холдинг» - МКООО «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» — резидент района острова Октябрьский в Калининградской области. Учредители МКООО не раскрываются.
И здесь секрет от народа! Вот хитрюги, устроили грабеж по секрету!
Так, что с Домодедово все будет ок - продадут. И будет происходить то, что и в Европе:
75% акций Аэропорта Любляны (Словения). В 2013 г приобрела немецкая "Fraport AG", которая планирует увеличить долю до 100%.
Может и у нас уже так?
Однако некоторые наши граждане считают, что все равно, кто владеет аэропортами, лишь бы нормально управляли. Здесь ошибка вот в чём.
Аэропорты это часть транспортной системы страны. А в такой огромной по территории страны, как Россия в этой системе есть особенности. Чистая коммерция в авиа здесь не проходит.
Например, в удаленных районах Сибири и крайнего Севера люди не должны испытывать отдаленность и изолированность. Поэтому стоимость перелета для них должна быть минимальна. И так по всей стране! А вот для тех, кто из Москвы в Турцию, или Египет - по полной.
Но бизнес это не будет учитывать никогда! И похоже продавцы - либералы в Кремле этого в упор не понимают. Системное мышление в интересах народа отсутствует полностью! И ещё хотят какого-то патриотизьму и национальных ценностей.
Поэтому продажа Домодедово и является яблоком раздора. Между властью и народом! И это беспомощность и неспособность власти организовать эффективное управление аэропортом и предприятиями вообще! Это - импотенция управления.
Ваше мнение товарищь!