Россия – самая богатая страна мира. У нас есть всё: полезные ископаемые, лес, вода, а главное – талантливый народ. Но почему тогда стоимость ресурсов для внутреннего потребления постоянно растёт?
В России бензин стоит на 5 рублей за литр или на 8% дороже, чем в Соединённых Штатах. Но странность не в этом, а в самом подходе к формированию цен на топливо.
В США горючее дорожает или дешевеет вслед за мировыми ценами на чёрное золото. И в России наблюдалось нечто подобное все "десятые" годы. Возможно, учитывая наш нефтедобывающий статус, это было несправедливо, но как минимум логично. Однако потом цифры на заправке словно отвязали от подобной системы, и они стали просто ползти вверх вне зависимости от ситуации на рынке.
Сегодня литр 95-го наливают в среднем за 67,5 руб., а 15 лет назад он стоил 26,9 руб. То есть рост за это время составил более 150%.
Эксперты отмечают, что в итоговой сумме, которую мы платим на АЗС, лишь десятая доля – это, собственно, цена нефти. Всё остальное – это налоги и сборы.
Кстати, интересно, что укрепление рубля невыгодно нефтегазовым компаниям, поскольку они преимущественно всё считают в долларах. Следовательно, когда курс национальной валюты низкий, бензин и дизель для внутреннего рынка выходят дороже, чем могли бы.
Блокировка мобильности
Люди задаются вопросом: почему, имея колоссальные запасы углеводородов, в России такое дорогое горючее? И не только оно. Мобильность человека в самой большой стране мира находится под вопросом.
Машины безумно дороги, топливо дорогое, билеты на самолёты и поезда дороги. И, вероятно, самые дорогие в пересчёте на километр пути и уровень дохода платные дороги. Чтобы двигаться по стране, надо быть весьма обеспеченным человеком,
– отмечает политолог Алексей Живов.
И действительно, в последнее время фиксируется рост цен именно на сферы, связанные с передвижением. Так страна не может прийти в себя после повышения утильсбора.
Мы получаем абсурд. Стоимость какого-нибудь китайского кроссовера вырастет на миллион рублей. А ипотеку дают под 25%. Конечно, можно взять жильё у застройщика – льготно, за 6%, – однако треть суммы придётся выложить в качестве первоначального взноса,
– считает обозреватель Александр Тагиров.
С платными дорогами – отдельная история. По словам главы "Автодора" Вячеслава Петушенко, проезд по ним в ближайшее время станет ещё дороже. Это при том, что в России и без того одни из самых дорогих платных шоссе в Европе.
И выходит, что деньги со среднестатистического водителя собирают как минимум четыре "руки": он оплачивает транспортный налог, топливные акцизы, проезд по скоростным шоссе и, конечно, бесконечные штрафы, автоматически выписываемые камерами.
Национальное достояние для… соседей
Выход один – пересаживаться на общественный транспорт. Но и здесь цены постоянно растут. За 10 лет проезд в Москве подорожал на 134%. О постоянном росте цен на билеты в поезда дальнего следования и тем более авиасообщение – и говорить нечего.
Впрочем, растёт не только стоимость "мобильности", но и коммунальные тарифы. И казалось бы, почему жители страны, в которой голубое топливо – это "национальное достояние", вынуждены ежегодно всё больше и больше платить за свет и тепло?
И если уж сравнивать с СССР, то "коммуналка" точно не считалась сколько-нибудь значимой тратой в семейном бюджете. А сейчас доходит до смешного: в Якутии всего за четыре года цены на электричество выросли с 5 до 50 рублей за киловатт-час для бюджетных организаций.
Но самое интересное, что якутянам приходится платить в 10 раз больше, чем нашим соседям из Киргизии и Казахстана. А они получают русский газ (на котором работают их ТЭЦ) за копейки.
Назрел вопрос: кто кого и почему кормит? Ведь такая нагрузка парализует всю экономику региона.
В чём суть?
Из этого вопроса выходит ещё один – скорее риторический. Почему для своих граждан почти всё местное втридорога? Надо полагать, в этом заинтересованы крупные корпорации, а государству необходимы деньги, чтобы пополнить бюджет. Здесь спору нет – Россия ведёт войну, средства нужны. Но неужели нет других источников?
Например, несмотря на повышение НДС, у нас упорно не хотят поднимать налог на деньги, сделанные из воздуха, то есть на прибыль банков. Ещё до Нового года министр финансов Антон Силуанов на пленарном заседании Госдумы заявил, что Минфин не будет поддерживать предложения об увеличении бремени для банкиров.
А в это время банки в России имеют прибыль, сопоставимую с доходами крупных нефтяных компаний.
И это мы еще не говорим про премии топ-менеджерам, корпоративы, покупки госкорпорациями легионеров для своих спортивных клубов и строительство новых офисов. То есть дорожает действительно всё, но не для всех.