Материалы, необходимые для дорожного ремонта и благоустройства общественных пространств, производятся на московских заводах.
Как рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, ранее город закупал асфальтобетонные смеси у разных производителей без единого контроля качества. Первый собственный завод был запущен в 2014 году, а к настоящему времени их число выросло до 15.
В зависимости от типа дорог и характера работ применяются различные составы смесей. На предприятиях действует единый производственный цикл с трехступенчатым контролем качества. Смеси изготавливаются из отечественного сырья, которое проходит лабораторные проверки. Часть компонентов закупается у региональных производителей в рамках долгосрочных инвестиционных обязательств, в том числе по офсетным контрактам. Так, город получает сверхпрочный щебень габбро-диабаз из Карелии; также планируется закупка стабилизирующей добавки для асфальта из Владимирской области.
Заводы расположены в разных округах столицы, что позволяет сократить сроки доставки материалов. Производственные мощности полностью обеспечивают потребности города.
За два года по программе комплексного благоустройства улиц обновили около 1,3 тыс. объектов. В 2025 году, в частности, был создан единый пешеходный маршрут вдоль набережных Москвы-реки на юге столицы протяженностью 11,4 км, а также отремонтированы участки Тверской и 1-й Тверской-Ямской улиц с применением технологии бесшовной укладки.
Всего в прошлом году работы по благоустройству проводились более чем на 3,7 тыс. объектов, включая свыше 2,4 тыс. дворовых территорий.