ЗИЛ-130
- При разработке столичный Завод имени Лихачёва ориентировался на зарубежный опыт и позаимствовал ряд решений у американцев. Например, конструкцию панорамного ветрового стекла заимствовали от Dodge.
- Грузоподъёмность — 6 тонн.
- Кабина вмещала трёх человек, лобовое стекло с панорамным обзором обеспечивало хорошую видимость, а гидроусилитель руля облегчал управление.
- На базе ЗИЛ-130 создавались разные модификации: молоковозы, самосвалы, пожарные машины.
- Самая популярная раскраска — сочетание ярко-синей кабины и белого передка.
МАЗ-500
- МАЗ-500 стал первым грузовиком с бескапотной кабиной. В отличие от предшественника, МАЗ-200, у которого двигатель располагался под длинным капотом, у МАЗ-500 мотор находился непосредственно под кабиной. Это позволило увеличить полезную длину грузовой платформы, сохранив компактные габариты машины, а также повысить грузоподъёмность до 7,5 тонн (а позже, в версии МАЗ-500А, до 8 тонн).
- МАЗ-500 оснащался 180-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-236. Коробка передач была пятиступенчатой с синхронизаторами на четырёх высших передачах, что обеспечивало гибкость в управлении на разных типах дорог.
- Грузовик мог буксировать прицепы массой до 12 тонн.
- Кабина была цельнометаллической, с плавными обтекаемыми формами, за что грузовик получил прозвища «глобус» и «лобастый».
ГАЗ-66
- В народе грузовик известен под прозвищем «Шишига». С одной стороны, название — производное от цифрового индекса «шестьдесят шесть», с другой — название нечистой силы в русской мифологии.
- Особенности:
- оснащался бензиновым 4,3-литровым двигателем V8 с предпусковым подогревателем;
- имел подключаемый полный привод с понижающей передачей;
- система регулировки давления в шинах;
- гидроусилитель руля.
- Оптимальная развесовка конструкции по осям сделала ГАЗ-66 подходящим для Воздушно-десантных войск — грузовик мог приземляться на все четыре колеса без выдерживания крена.
ЗИЛ-157
- ЗИЛ-157 — трехосный автомобиль, который серийно выпускался параллельно с ЗИЛ-131 и «Урал»-375.
- Отличие — односкатные колёса с шинами увеличенного профиля.
- За долгий период производства ЗИЛ-157 принципиально не изменился, хотя первая модернизация машины была проведена ещё в начале 60-х (с появлением базового варианта с индексом К).
- В военной и трудовой биографии ЗИЛ-157 насчитывалось более 100 спецификаций. В том числе автомобилю довелось побывать в роли шасси для «Катюши»: реактивной системы залпового огня БМ-13.
- Специально для ЗИЛ-157 были разработаны шины с применением мягкой резины на внутренней поверхности покрышек — это позволяло снижать давление для преодоления участков бездорожья с мягким грунтом.