Согласно данным издания «Коммерсантъ», в 2025 году в России было закрыто 643 шоурума китайских автомобильных марок. Этот показатель оказался в 1,4 раза выше, чем годом ранее.При этом динамика открытия новых точек продаж кардинально замедлилась: за тот же период начали работу лишь 459 салонов, что в три раза меньше результатов 2024 года.Эксперты связывают эту тенденцию с переизбытком предложения и низкими продажами. Китайские производители, как отмечают аналитики, изначально действовали слишком агрессивно, открывая дилерские центры без адекватной оценки реального покупательского спроса.В результате 2025 год стал периодом жесткой рыночной коррекции. Наблюдается устойчивый тренд: дилеры активно уходят от чистых китайских брендов к локализованным маркам, собираемым на территории России.Отмечается, что более сотни авторитейлеров уже отказались от оригинальных китайских марок в пользу таких гибридных предложений.Среди всего многообразия брендов стабильно работать с прибылью удавалось лишь трем игрокам: Haval, Chery (под вывеской Tenet) и Geely. Антилидерами по количеству закрытых точек стали марки BAIC, Bestune и JAC.Некоторые бренды, такие как Kaiyi, фактически завершили свою деятельность на российском рынке.