Роман Гусаров: 200 млн рублей за самолёт — недёшево, но альтернативы нет
Вероятная цена нового регионального самолёта ЛМС-901 «Байкал» в районе 200 млн рублей. Однако импортные модели по стоимости выйдут ещё дороже, а с учётом санкций появятся и проблемы с запчастями, пояснил «Первому техническому» авиаэксперт Роман Гусаров.
Поэтому сравнивать «Байкал», прежде всего, нужно с Ан-2, которые увидели небо в 50-х годах прошлого века, считает он. Современный самолет дёшево стоить не может.
Запчасти Ан-2 дешёвые, можно снимать со старых самолётов. Но нельзя всё время сравнивать эксплуатацию Mercedes и старых «Жигулей». «Жигули» будут дешевле, но это будут «Жигули».
— Роман Гусаров, авиаэксперт
Гусаров добавил, что альтернативы «Байкалу» у малой авиации России всё равно нет. Зарубежные самолёты менее приспособлены к российским условиям эксплуатации, заявил специалист.
Мы можем посмотреть на самолёт приблизительно такой же, например, канадский. Так он будет стоить от 6 млн долларов без санкций, напрямую, а кривыми путями — 9 млн долларов, а ещё и запчасти не достать.
— Роман Гусаров, авиаэксперт
По его словам, «Байкалы» в свой авиапарк уже заказали несколько отечественных авиакомпаний.
Пока их называть не буду, потому что не знаю, в каком именно статусе находятся заказы — твёрдые или нет. Но знаю точно, какие авиакомпании ждут ЛМС-901.
— Роман Гусаров, авиаэксперт
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев также объяснял «Первому техническому» , что местным авиакомпаниям в целом неважна стоимость «Байкалов». Более значимая цифра — стоимость ежемесячного лизингового платежа и возможность бюджета региона её субсидировать.
Странности в ценообразовании ЛМС-901 «Первый технический» разбирал в большом материале.