Начались морозы и вспомнилась мне история о, по сути, обычной жадности.
Однажды в почти сорокаградусный мороз я с большим энтузиазмом отправился поработать, именно потому, что в такси поднялись расценки.
К примеру, если средний чек по городу в то время был рублей сто или сто пятьдесят, то в мороз он увеличился довольно значительно, и за поездку можно было заработать и двести-триста, а то и четыреста рублей.
Я успел откатать парочку заказов и вдохновенно спешил на третий, когда на дороге мне попался лежачий полицейский - и, несмотря на разумное снижение скорости, на кочке машину естественно качнуло, и я услышал металлический скрежет, после которого автомобиль попросту перестал ехать.
Выйдя из автомобиля, я просто ахнул - моё переднее колесо было вывернуто под неестественным углом. Приехавший мне на помощь друг Костя, разбирающийся в техническом устройстве автотранспорта (а я тогда мог претендовать лишь на звание пользователя машины), констатировал требующуюся срочную замену шаровой опоры: её металл на морозе стал хрупким, и на кочке шаровая просто развалилась на две части.
Однако в низкотемпературный воскресный день все станции техобслуживания автомобилей были закрыты. На моё везение СТО, находящееся всего в двухста метрах от места моей поломки, работало, и вроде бы всё складывалось предельно удачно и предсказуемо, пока я туда не обратился с просьбой поменять необходимую деталь "тут прямо рядом".
- Покупай запчасть и привози сюда автомобиль, и я быстро всё сделаю, - сказал автослесарь.
- Машина-то находится всего в нескольких десятках шагов от вас. Нельзя ли как-нибудь отремонтировать её на месте? - уровень моего тогдашнего профанства не позволял даже предположить, что для выпрессовки и опрессовки шаровой необходимо стационарное оборудование.
- На дороге ремонтировать не буду, - заупрямился эСТэОшник, - менять запчасть буду только в тёплом гараже, а не на морозе.
- Но я же доплачу за все сложности, - пообещал я, - машина ведь не на ходу.
- А уж это совсем не мои проблемы. Ищите эвакуатор и привозите сюда автомобиль...
Усевшись в машину друга, я начал обзванивать эвакуаторщиков. Но все, как один, узнав сколько метров им нужно транспортировать машину, только усмехались и отвечали:
- Да ты вообще знаешь, сколько времени нам требуется, чтобы завести машину, прогреть гидравлику, доехать до тебя? И всё ради того, чтобы взять с тебя минималку? А вдруг ещё и эвакуатор на морозе сломается? Вот если бы ты вёз автомобиль 250 кэмэ до Барнаула, тогда другое дело, тогда б можно было и рискнуть, за большие-то деньги. А чтоб по городу, в такой мороз, мы даже и заводиться не будем...
И тут мимо нас проехала воровайка - автомобиль из разряда "сам гружу, сам вожу".
- Сейчас догоним, - махом среагировал друг и рванул вслед за воровайкой, которую мы и преследовали минут пять, вплоть до частного дома, где, как оказалось, и жил водитель этого спецтранспорта.
Переговоры вёл Костя, он и договорился, что грузовик с краном подъедет по указанному им адресу примерно минут через тридцать. Минут пятнадцать ушло на то, чтобы смотаться до магазина запчастей и купить шаровую, после чего не раз выручавший меня при поломках товарищ, доставив до места и сославшись на дела, укатил.
Воровайка подъехала только через час. Водитель, не торопясь, достал специальные ремни, которые стал крепить, как обычно, за колёса авто...
- Подожди! - возразил я. - Но ведь проблема у меня именно с колесом, а как же ты будешь за него крепить? Ты же мне его просто вырвешь?
- А что? Разве лучше будет, если я зацеплю твою машину за крышу? Разве будет лучше, если крышу оторву?
Пришлось смириться. И вот эвакуаторщик начал медленно поднимать краном автомобиль и на высоте примерно полутора метров больное колесо хрустнуло и из коробки выскочил привод.
Для меня это выглядело так, будто за руки - за ноги перегружали пациента со сломанной рукой, и эта рука бы вдруг оторвалась. Водитель воровайки, похоже, тоже не на шутку испугался:
- Да, ну тебя нафиг, - запаниковал он и стал опускать машину обратно. - Вызывай кого-нибудь другого. Пусть тебя на эвакуатор тросом затягивают...
На этот раз испугался я - за то, что на морозе останусь без всякой помощи и поддержки:
- Стой-стой-стой, теперь-то чего бояться? Всё, что можно, уже оторвано. Поднимай-поднимай...
И вот, машину (весом, кстати, более полутора тонн) поставили в кузов, перевезли на необходимые двести метров, эстэошник очертил границы места, где её выгрузить, и тогда я, показывая на раскуроченную подвеску, спросил:
- И как же вы теперь будете заталкивать её в тёплый гараж?
- Да, ерунда - значит на улице отремонтируем.
И я, замёрзший, перенервничавший и уставший от метаний, только что отдавший эвакуаторщику круглую сумму денег, всем своим лицом выражая крайнее неудовольствие, спросил:
- В таком случае разве нельзя было отремонтировать машину в ста метрах отсюда?
- Да, в принципе можно было... Кстати, теперь кроме шаровой вам будет нужно приобрести ещё смазку и пыльник внутренней гранаты...
Хочу сказать, что, если бы аналогичная поломка случилась сейчас, навряд ли бы я имел при себе сумму, из которой бы мог оплатить запчасти, эвакуатор и ремонт - заработки в такси с учётом инфляции уменьшились в разы, как впрочем в разы поднялись и стоимость топлива, импортных запчастей и квалифицированного ремонта. Так что в наступившие морозы я спокойно сижу дома, машину не насилую и на символическое повышение расценок не ведусь. Потому что нехрен потакать собственной жадности.