Современные автомобили превращаются в вычислительные центры на колёсах, и оперативная память становится критическим компонентом. Системы помощи водителю, мультимедиа, автопилот и постоянные обновления требуют всё больших объёмов DDR4 и DDR5, пишет «Российская газета».
За последний год цены на модули памяти выросли рекордно: DDR4 подорожала примерно на 1800%, DDR5 — более чем на 500%. Серверные модули объёмом 256 ГБ достигли 45 тыс. юаней (около 500 тыс. рублей за одну планку). Даже автомобильные версии памяти, ранее массовые и недорогие, резко выросли в стоимости.
Автопроизводители фиксируют рост себестоимости: по оценкам экспертов, автомобиль стоимостью 300 тыс. юаней стал дороже на 2–4 тыс. юаней только из-за подорожания памяти. Основатель Nio Ли Бин заявил, что к 2026 году память может стать более серьёзной статьёй расходов, чем аккумуляторы. Проблему усугубляет дефицит: обеспеченность автопроизводителей может упасть ниже 50%, что приведёт к задержкам выпуска моделей с развитой электроникой.
Причина кризиса — рост AI-индустрии: производители ориентируют мощности на серверные и дата-центровые решения. Китайские и другие локальные производства частично компенсируют дефицит, но цены существенно не снизятся. Производители вынуждены либо повышать стоимость автомобилей, либо сокращать объём памяти и функциональность систем, повторяя путь потребительской электроники, сообщает 32cars.ru.
Читайте также: