В ходе видеомоста Астана — Москва на площадке Sputnik Казахстан член Валдайского клуба и основатель телеграм-канала "Байдильдинов. Нефть" Олжас Байдильдинов заявил, что последствия атак украинских дронов почувствует республика в феврале—марте, когда нефтяные компании приступят к уплате налогов. В материале также отмечается реакция МИД России на атаку на танкеры у терминала КТК.
"Тот же самый 'ТенгизШевройл' — это номер один налогоплательщик в Казахстане. Они платят в Нацфонд и бюджет 6–9 млрд долларов в год, и по итогам декабря—января, может быть даже февраля, они заплатят налогов на 50% меньше", — заявил Байдильдинов.
Эксперт указал, что удар затронет не только одну компанию, но и весь сектор добычи и переработки нефти, что приведёт к существенным экономическим последствиям. В качестве примерного масштаба потерь Байдильдинов привёл оценки недополученной выручки и расходов на восстановление инфраструктуры.
"По моим подсчётам, не менее 1,5 млрд долларов — это недополученная выручка и ущерб на восстановление. Та же самая подорожавшая страховка в Черном море выросла втрое", — говорит эксперт.
В тексте отмечается, что удорожание страхования судов привело к росту годовых расходов до порядка 120 млн долларов, поскольку риски потери танкера стоимостью около 50 млн долларов вынуждают страховщиков повышать тарифы.
Удары по танкерам и влияние на экспорт
Автор приводит несогласие Байдильдинова с оценкой Минэнерго о том, что удары по танкерам не отразились на экспорте. По его данным, добыча на отдельных крупных месторождениях сократилась: Тенгиз — на 50% в январе по сравнению с декабрём, Карачаганак — на 40%, Кашаган — почти на 60%.
МИД Казахстана призвал партнёров совместно отработать вопросы, связанные с нападениями на КТК. Байдильдинов также выразил опасение, что в перспективе атакам могут подвергнуться не только пустые танкеры, но и грузовые суда с нефтью, что способно повлечь материальные, человеческие и экологические последствия.
Альтернативы экспорту через КТК и позиции эксперта
С этой оценкой согласен главный редактор аналитического журнала "Геоэнергетика ИНФО" Борис Марцинкевич, который считает снижение добычи неизбежным при отсутствии полноценных альтернатив для экспорта через КТК.
"Даже если использовать ответвление 'Дружбы' на Балтийское море, это совершенно иное расстояние и иные транзитные расходы. Здесь ещё надо согласовывать страны с нефтью и балтийскими портами, и с покупателями. Возможно какое‑то наращивание в Китай, но не сказать, что там большой объём. Варианты поставок через Каспийское море танкерами в зимнее время тоже выглядят проблематично", — рассуждает российский эксперт.
По мнению Марцинкевича, атаки на объекты транспортировки нефти могут иметь более сложную подоплёку, чем исключительно действия украинских властей, поскольку в них затрагиваются интересы нескольких крупных нефтяных компаний.
"Считать, что это только происки Киева, на мой взгляд, бессмысленно. Понятно, что кто‑то отдаёт команду. С учётом того, что затрагиваются интересы целой группы нефтедобывающих компаний — здесь и 'Шеврон', и 'Эксон' — конфликт достаточно серьёзный. Подоплёку пока понять не очень удаётся. Может быть, BP (British Petroleum) так выражает своё недовольство", — отмечает Марцинкевич.
Риски для газовой сферы и транзит
Олжас Байдильдинов обратил внимание на то, что удары затрагивают не только КТК, но и более широкую нефтегазовую инфраструктуру. Упоминается, что Оренбургский газоперерабатывающий завод дважды подвергался атакам, а через него проходит треть казахстанского газа.
При этом отмечается, что в настоящее время удаётся отражать нападения на газопровод "Средняя Азия — Центр", по которому газ транзитом поступает в Казахстан и Узбекистан. По оценке экспертов, тесное сотрудничество с Россией и Газпромом позволило избежать ощутимого дефицита газа в осенне‑зимний период, несмотря на сокращение поставок с некоторых месторождений почти на треть.
"Мы не ощутили этого дефицита осенью, не ощутили его сейчас после атаки на ВПУ. Если бы у нас не было такого сотрудничества или у 'Газпрома' не было профицита, мы, возможно, уже сейчас в зимний период ощутили бы дефицит", — отмечает эксперт.
Предложения по защите инфраструктуры
В числе предложений по снижению рисков Байдильдинов предлагает акционерам КТК совместно финансировать приобретение средств ПВО для защиты нефтетранспортной инфраструктуры. Он приводит ориентировочные расчёты стоимости дивизиона пусковых установок С‑300 и ракет, сопоставляя расходы с потенциальными потерями от простоев и повреждений.
"Дивизион из 12 пусковых установок С‑300 стоит примерно 250 млн долларов. Каждая зенитная ракета стоит примерно 2 млн долларов. Это недешёвое удовольствие, но с учётом того, что только за 11–12 дней января они недополучили почти 600 млн долларов, это того стоит", — резюмирует Байдильдинов.
В завершение автор задаёт вопрос: почему бьют по объектам транспортировки казахстанской нефти?