Смотришь цены на новые машины и чешешь репу? Всё дорожает, а тут еще этот утильсбор с 1 декабря 2025-го подвалил, как снег на голову. По факту — просто очередная гиря на кошелёк простого мужика, который хочет купить нормальную машину. Я сам в шоке был, когда в прошлом месяце загорелся одним свежим кроссовером, а в итоговом счёте увидел эту строку — утилизационный сбор. Цена сразу на миллион с лишним вверх прыгнула! Это ж почти 2/3 стоимости какой-нибудь Киа Селтос!
Как купить современный, безопасный и надёжный кроссовер, но не платить этот непонятный налог, который по сути просто делает ценник неадекватным? Оказалось, выход есть. И он лежит не в салоне, а на вторичном рынке. Но не нашем, убитом, а на том, где машины ещё пахнут новизной, но уже не считаются новыми для таможни. Сейчас всё объясню на пальцах.
ТОП-5 кроссоверов, которые выгодно ввозить
Nissan Qashqai (J11, после рестайлинга)
Кашкай знают все, запчасти есть везде, а на японском рынке их — как грязи. Ищем версии после 2017 года (рестайлинг) с двигателями 2.0 (MR20) и вариатором X-Tronic (да, тот самый, но на японском обслуживании он живет гораздо дольше). Обязательно нужно смотреть на наличие полного привода (ALL MODE 4×4) — у японцев эта опция популярна. Машина не для грязи, но для снега, дождя и лёгкой грунтовки — самое то. В Японии их сдают после 3-4 лет владения с пробегом 40-70 тыс. км в идеальном состоянии. Цена после всех растаможек и доставки будет на 20-30% ниже, чем за новый в салоне с тем же утильсбором.
Mazda CX-5 (поколение KF)
Если хочешь не просто ехать, а получать кайф от управления в классе SUV, то это твой вариант. Японцы помешаны на качестве, поэтому даже б/у CX-5 выглядят и ездят как новые. Ищи двигатели Skyactiv-G 2.0 или 2.5 литра. Механика или классический автомат — оба варианта живучие. Особенно ценятся комплектации с кожей, подогревами и люком. На аукционах они частые гости. Машина расходная, но надёжная, а главное — дизайн до сих пор не устарел. Ввозить её — одно удовольствие, потому что проблем с ней минимум.
Suzuki Jimny Sierra (поколение JB64)
Это не просто кроссовер, это уже настоящий внедорожник в миниатюре. После 2018 года Джимни стал культовым. Его растаможка по льготной формуле (зависит от возраста и объёма двигателя) делает его очень выгодным для ввоза. У него рамная конструкция, понижающая передача и безумная проходимость. Да, он тесный и шумный на трассе. Но это та машина, на которой ты забудешь про все дороги. В Японии их много, и часто их покупают как вторую машину для отдыха, поэтому пробеги мизерные. Идеальный вариант для дачи, рыбалки и имиджа человека, который не как все.
Subaru Forester (поколение SK, до 2022)
Субару — это симметричный полный привод, который не для красоты, а для дела. Форестер — это эталон надёжности и практичности. Просторный, как кабинет, с огромным стеклом и простым, но добротным салоном. Ищи боксовый двигатель 2.0 или 2.5 (FB/FA серии) с линейным вариатором Lineartronic (у Субару с ним меньше проблем, чем у Ниссана) или, что реже, с автоматом. Эта машина создана для семьи и для поездок за город. На вторичном рынке Японии их состояние часто близко к идеальному. Ввоз такой машины — это покупка спокойствия на долгие годы.
Бюджет был скромным, а желания — большими. Но когда я сел подсчитывать итоговую сумму с учетом доставки, таможни и неизбежных мелочей, сердце упало. Да, это была хорошая инвестиция, но для моего кошелька она оказывалась на грани возможного. Я начал смотреть в сторону более доступных китайцев, понимая, что за те же деньги получу новую, но гораздо менее интересную машину. Мысль об этом портила всё предвкушение.
И тут на помощь пришёл мой друг Степан, который работает экспертом в подборе авто. Я поделился с ним своей дилеммой, Степан внимательно выслушал, а затем спросил у меня, почему я рассматриваю только Японию? И показал мне вариант, о котором я, в погоне за Японской машиной, даже не думал — Kia Seltos первого поколения с корейского рынка.
Kia Seltos (первое поколение)
Киа Селтос, купленный в Корее с пробегом, — это золотая жила. Корейцы меняют машины ещё чаще японцев. За 2-3 года они накатывают свой скромный пробег по идеальным дорогам и сдают авто в состоянии «из салона». А главное — на многие из них ещё действует международная гарантия, которую можно активировать в России. Современный дизайн, отличная комплектация (подогревы, вентиляция, цифровые приборы). И при этом цена после ввоза будет смешной по сравнению с ценником в российском салоне, где уже накручен и утильсбор, и маржа дилера.
Я был поражён. Я действительно не знал, что такой выгодный вариант существует. Стелс, дизайн которого не уступает, а где-то и превосходит того же Forester, оказался той самой хотелкой. После всех расчётов выяснилось, что за те деньги, которые я был готов потратить на Subaru с японского аукциона (с учётом всех рисков и возраста), я получал Kia Seltos моложе, с более богатой комплектацией, с остатком официальной гарантии и с смешной экономией по сравнению с ценником в российском салоне.
Решение было очевидным. Благодаря советчику я не пошёл по пути компромисса с китайцем и не потянул слишком тугую для себя финансовую лямку с японцем. Я приобрёл по-настоящему выгодный, современный и абсолютно подходящий мне автомобиль. Если бы не его помощь, я бы до сих пор разрывался между мечтой и реальностью, а так — я просто наслаждаюсь поездками на своём авто.
Как купить лучший автомобиль: единственный разумный путь
90% успеха — это не выбор модели, а проверка конкрeтного экземпляра. Ты же не увидишь в отчёте аукциона мелкие вмятины, начало ржавчины под порогом, гул подшипника или начинающиеся проблемы с коробкой. Нужны глаза на месте.
И вот после пары неудачных попыток и общения с такими же, как я, я вышел на своего друга Степана, о ком писал ранее. Работает он в компании, где есть своя команда проверки. Когда ты выбираешь, например, Субару Форестер на аукционе, их специалист едет на площадку, поднимает машину на подъёмник, смотрит на днище, стучит по порогам, проверяет все жидкости, делает полную компьютерную диагностику. И присылает тебе не просто «машина огонь», а подробный отчёт с фото и видео. И ты уже сам принимаешь решение, зная ВСЮ правду. Они берут на себя всю бумажную волокиту, растаможку по самым выгодным для тебя схемам (как физическое лицо) и доставку. Твоя задача — выбрать модель из моего списка и получить в итоге легальный автомобиль с российским ПТС, который обошёлся тебе дешевле, чем у дилера, и в состоянии, как у дилера.
Смотри не на салоны, а на рынок проверенных б/у автомобилей из Азии. Выбирай из проверенных моделей вроде Nissan Qashqai, Mazda CX-5 или Kia Seltos. И никогда не делай это вслепую. Доверь проверку тем, кто делает это профессионально. Как показывает мой опыт и опыт многих других, самый безопасный путь — это обратиться к профи, например, в «Спецавтотрейд» - https://specavtotradedv.ru/. Это сэкономит не только деньги, но и главное — нервы.