Жесус Кальеха (Jesús Calleja) не привык молчать, когда речь заходит о безопасности и справедливости на трассе. В 2026 году его участие в ралли Дакар завершилось досрочно — серьезная авария вывела испанца из борьбы, а его Santana T1+ оказался в хламе. Но даже после такого удара Кальеха не ушел в тень: он громко и уверенно высказал всё, что думает о работе организаторов и Международной автомобильной федерации (FIA). И, как оказалось, это далеко не первый случай, когда он не стесняется в выражениях.
В этот раз Кальеха стал одним из главных критиков новых правил старта, которые, по его мнению, создают опасные ситуации на трассе. Вместе с другими пилотами он открыто заявил: новые порядки вывода машин на этапы не только запутывают, но и ставят под угрозу жизни гонщиков. Испанец не ограничился кулуарными разговорами — он пообещал вынести проблему на суд общественности, ведь за ним следят миллионы.
Открытый конфликт
После второй спецучастка Кальеха обратился к организаторам с резонным вопросом: почему, если он финишировал 41-м, стартует только 81-м? Он не скрывал раздражения: начинать этап в узком каньоне, где невозможно обогнать, — это, по его словам, прямой путь к авариям. «Кто за это отвечает? FIA? Дакар? Я сам?» — бросал он вызов прямо в лицо организаторам.
В тот же вечер он предупредил: если ситуация не изменится, он расскажет обо всём своим шести миллионам подписчиков. И хотя авария произошла не на следующий день, а чуть позже, его опасения оказались не напрасны. Машина Кальехи перевернулась, но, к счастью, он и его штурман отделались ушибами. После инцидента он напомнил: «Вот к чему приводят ваши решения — нас ставят позади медленных машин, и это опасно».
Реакция организаторов
Авария Кальехи стала сигналом для организаторов: в месте происшествия тут же появились двое сотрудников с жилетами, чтобы предупредить других гонщиков о риске. Даже директор чемпионата Давид Кастера признал: опасный участок был обозначен недостаточно чётко, и пообещал внести коррективы. Получается, что громкие слова испанца не прошли даром — его настойчивость заставила пересмотреть подход к безопасности.
Но для Кальехи это не первый подобный опыт. В 2019 году, когда ралли проходило в Южной Америке, он уже высказывал недовольство: по его мнению, настоящая атмосфера Дакара возможна только в Африке, а в Перу гонка теряет свою уникальность. Тогда он также критиковал систему старта — несмотря на хорошие результаты, его постоянно отправляли далеко позади лидеров.
Опыт прошлых лет
Воспоминания о южноамериканском этапе Дакара у Кальехи не самые радужные. Он открыто говорил: «Для меня Дакар в Южной Америке закончился, всё интересное уже увидели. Самые красивые пустыни и настоящие испытания — только в Африке». Его раздражало и то, что в Перу солнце садится слишком рано, а это влияет на стратегию гонки.
Проблемы с порядком старта преследовали его и тогда: даже если он финишировал в двадцатке, на следующий день стартовал с сороковых позиций. В итоге, сложнейшие дюны и неудачная организация привели к тому, что Кальеха выбыл из гонки уже на шестом этапе. Но и это не остановило его — он продолжал критиковать не только организаторов, но и собственную команду.
Техника под огнем
В 2022 году Кальеха выступал за Astara и не скрывал разочарования: «Эта машина — сплошное разочарование, за пять этапов ни одного без поломок. О какой борьбе может идти речь, если техника подводит на каждом шагу?» В итоге ему пришлось сойти с дистанции, не сумев реализовать свой потенциал.
В 2026 году история повторилась: авария, вынужденный сход, но и вновь — громкие заявления. Кальеха не боится идти против системы, если считает, что это необходимо. Его критика звучит жёстко, но именно благодаря таким людям организаторы вынуждены реагировать и менять правила игры.
RUSSPAIN напоминает, что Жесус Кальеха — известный испанский телеведущий, путешественник и автогонщик, неоднократный участник ралли Дакар. Он прославился не только своими экстремальными проектами, но и активной позицией по вопросам безопасности и организации автоспорта. За его карьерой следят миллионы поклонников, а его мнение часто становится поводом для обсуждений в профессиональном сообществе.