Су-15 (в классификации НАТО — Flagon, «графин»; прототип — Т-58, внутреннее обозначение – Изделие 37) – советский перехватчик-истребитель. Долгое время являлся одним из главных средств ПВО и авиации ВВС СССР. Принимал участие в ряде инцидентов, связанных с полётами чужих воздушных судов над территорией Союза. Так, в 1978 году один из таких самолётов был поражён ракетой Су-15 над Кольским полуостровом, когда лайнер «Боинг-707» Южной Кореи нарушил воздушное пространство СССР. А спустя пять лет, в 1983 году, аналогичный случай произошёл с пассажирским «Боингом-747» того же государства. По данным КГБ СССР, эти рейсы осуществлялись в разведывательных целях. Кроме того, в истории Су-15 зафиксирован случай тарана – 18 июля 1981 года самолёт умышленно столкнулся с аргентинским транспортником Canadair CL-44, который проник через границу СССР на территории Армении.
Как создавался
Разработка самолёта началась в ОКБ Сухого под руководством главного конструктора Николая Зырина. Из-за строгих ограничений – указа Хрущёва, запрещавшего создание новых типов воздушных судов – проект скрывали под маской модернизации Су-11.
Первый полёт образца состоялся 30 мая 1962 года. 30 апреля 1965 года машина была официально принята на вооружение.
Серийное производство стартовало в 1966 году на Новоcибирском заводе №153.
Конструктивные особенности
· Су-15 – однопилотный сверхзвуковой перехватчик, выполненный полностью из металла, с нормальным расположением крыла. Особенности конструкции:
· Фюзеляж разделён на две секции – носовую и кормовую. Кормовая часть разработана таким образом, что может быть легко отделена для обслуживания или замены двигателя.
· Крыло треугольной формы обеспечивает высокую эффективность при работе на повышенных скоростях.
· Под крылом предусмотрено шесть мест крепления, где могут монтироваться ракеты, авиабомбы либо внешние топливные баки.
· Шасси выполнено по трёхопорной схеме с носовым колесом и основными опорами, расположенными в нишах крыльев.
· Бортовая радиолокационная станция позволяла выявлять цели на расстоянии до 40 км.
Технические параметры
Основные показатели самолёта Су-15:
габариты – 22,03×9,34 м;
общий вес–17 094 кг;
число членов экипажа – один пилот;
максимальная боевая нагрузка — 1 500 кг;
дальность перелёта –1 700 км;
практическая высота подъёма – 18 500 м;
максимальная скорость – 2230 км/ч (на большой высоте), 1300 км/ч (у поверхности Земли);
двигатель – два турбореактивных двигателя Фролова Р-13Ф-300, каждый развивает тягу 6600 кгс.
Истребитель Су-15 (по кодификации НАТО – Flagon) был снят с вооружения в России в 1994 году, по сути, честно отслужив до распада СССР, даже больше.
Рад, если статья пришлась по душе. Тогда просьба поставить лайк и подписаться. Ваш голос важен для развития канала. До новых встреч, друзья!
Читайте: Мы из СССР
Советская Армия и Армия России. Заходите, друзья! Здесь вы можете ознакомиться с более подробными версиями статей: https://moj-tekst.ru/my-iz-sssr
Оригинал статьи размещен здесь: https://moj-tekst.ru/my-iz-sssr/2026-01-08/istrebitel-sssr-su-15-flagon-kotoryy-sbival-boingi-yuzhnoy-korei Заходите!
Смотрите видео Армия РФ: https://moj-tekst.ru/video-armiya-rf