Найти в Дзене
Ded.Slaffkoo

Скорость вращения Земли и самолёт.

Как известно, на экваторе линейная скорость вращения Земли равна 1674 км/ч.
Крейсерская скорость пассажирского самолета - 850 км/ч (Я лично замерял скорость полёта по GPS).
Земля вращается на восток. Предлагаю поразмыслить.
Человек задаёт простой вопрос: почему самолёт может лететь на восток, если его скорость в 2 раза ниже скорости Земли?
Физик обыкновенный отвечает: [ — начало цитаты — ]
Юрий Солнечногородский
11 июл 2024 Ворчун, нужно просто считать грамотно.
Расстояние от Москвы до Варадеро, как и любое другое вдоль поверхности Земли, конечно, не зависит от вращения Земли, оно одно и то же. И если вы рассчитываете движение в системе отсчёта, связанной с точкой на поверхности Земли, то скорость самолёта всегда будет ~900 км/час, ничего прибавлять-убавлять не надо. Тут всё очевидно.
Но и в любой другой системе отсчёта, скажем, относительно центра Земли, конечный результат будет тот же, просто вот в этом случае уже придётся учесть не только сложение скорости самолёта и Земли, но и то
-2
-3

Как известно, на экваторе линейная скорость вращения Земли равна 1674 км/ч.
Крейсерская скорость пассажирского самолета - 850 км/ч (Я лично замерял скорость полёта по GPS).
Земля вращается на восток.

Предлагаю поразмыслить.
Человек задаёт простой вопрос: почему самолёт может лететь на восток, если его скорость в 2 раза ниже скорости Земли?
Физик обыкновенный отвечает:

[ — начало цитаты — ]
Юрий Солнечногородский
11 июл 2024

Ворчун, нужно просто считать грамотно.
Расстояние от Москвы до Варадеро, как и любое другое вдоль поверхности Земли, конечно, не зависит от вращения Земли, оно одно и то же. И если вы рассчитываете движение в системе отсчёта, связанной с точкой на поверхности Земли, то скорость самолёта всегда будет ~900 км/час, ничего прибавлять-убавлять не надо. Тут всё очевидно.
Но и в любой другой системе отсчёта, скажем, относительно центра Земли, конечный результат будет тот же, просто вот в этом случае уже придётся учесть не только сложение скорости самолёта и Земли, но и то, что конечная точка маршрута вдоль земной поверхности тоже сместится на величину, равную линейной скорости вращения Земли, делённой на время полёта. Именно потому, что Земля не стоит на месте.
Например: "туда" самолёт летел со скоростью 900-1674 = -774 км/час в течение 12 час., т.е. на самом деле пролетел -9288 км (т.е. в конечном счёте, в обратную сторону), но и конечное положение Варадеро через это же время изменилось: сместилось НАЗАД в точку 9530 км - 1674 км/час*12 час. = -10558 км. "Обратно" самолёт летел со скоростью 900+1674 = 2574 км/ч в течение 11 час, т.е. пролетел, как вы правильно вычислили, 28314 км, но и Варадеро переместилось за это же время теперь уже ВПЕРЁД на отметку 1674 км/час*11 час = 18414 км, разница составляет 28314-18414 = 9900 км.
Отличия истинной длины самого маршрута (9530 км) от этих значений не связаны с вращением Земли, а могут быть обусловлены банальными воздушными потоками. Они равны, соответственно, -1028 и +370 км. Если учесть, что примерно полчаса времени полёта обычно приходятся на взлёт/набор высоты и снижение/заход на посадку, то чистого времени полёта "туда" было ~11,5 час, "обратно" ~10,5 час. Легко видеть, что при этом изменение средней скорости самолёта "туда" (встречный ветер) составило примерно -89 км/ч и "обратно" (попутный ветер) +35 км/ч, что вполне укладывается в диапазон скоростей ветров на высоте ~10 км.
Как видите, никаких подвохов. Всего лишь физика для средней школы.
dzen.ru/a/ZG7JEf4q...
[ — конец цитаты — ]

Еще одно аналогичное объяснение дают к.т.н. Петров А.В., астрофизик Карасенко Ф.В. в статье по ссылке:
dzen.ru/a/Xv5kWJ6O...

Физики почему-то считают, что оторвавшийся от Земли самолёт всё еще стоит на Земле. Разве, воздух это твердое тело? А они считают, что он просто стоит на Земле и не теряет скорость/инерцию на протяжении 8-9 часов полёта. Т.е. они не допускают проскальзывания, т.е. запаздывания воздуха даже не смотря хотя бы на то, что давление (количество) воздуха на такой высоте более чем в 4 раза меньше (!!!, см. табл.), чем на поверхности. Интересно, что Интернет не может определиться, на большой высоте вязкость воздуха больше или меньше: с одной стороны, расстояние между молекулами большое, значит, вязкость меньше, но и температура ниже, а значит, при том же давлении, вязкость была бы больше - короче, как с погодой: дождь либо будет, либо нет.

Считающие себя умными люди в комментариях смеются над вопрошающим: если бы было как-то по-другому, то брошенное вверх ядро бы приземлилось не в то же место, а оно приземляется туда же. Позор! А пусть попробуют бросить ядро, чтобы оно хотя бы несколько минут пробыло в воздухе!

Подумаем по-другому.
Возьмем перелёт Москва-Владивосток на Airbus А330-300. Туда: 8ч30мин, обратно: 8ч55м. Видим разницу всего 4%, что в пределах погрешности. Линейная скорость Земли на широте Москвы в 2 раза меньше, но общей сути вопроса это не меняет.

-4
-5

В общем, лично мне физики ничего не объяснили. Они, как историки, озвучивают только удобные им вещи. Или как астрономы, которые так и не ответили на мой вопрос, почему Луна освещается не с той стороны, где Солнце.
vk.com/wall247866918_13247

Для расширения кругозора советую посмотреть видео "200 доказательств, что Земля не круглая" на английском языке (оригинальное название "200 Proofs Earth is Not a Spinning Ball").
youtu.be/-Ax_YpQsy8...
В Яндекс.Браузере можно сделать перевод видео и слушать текст на русском языке. И - ДУМАТЬ.

Кстати, GPS, по которому самолёты в числе других приборов летают, штука тоже хитрая. Спутники GPS своё положение сами не знают, им это сообщают базовые станции.
www.ixbt.com/car/gps/gp...
И летают самолёты не по прямой, а по маршрутам. В общем, везде всё хитро. Статьи по авиационной навигации:
dzen.ru/a/Wwzj9QCz...
pikabu.ru/story/skor...

Еще интересно, что один и тот же самолёт по одному маршруту в одну и ту же сторону в одно и то же время суток может лететь разное время с дельтой аж 40 минут, т.е. 10%.

На этом пока всё.