Администрация Краснодара ожидает роста поступлений от туристического налога до 95,8 млн рублей в 2026 году, связывая это с открытием аэропорта
Администрация Краснодара прогнозирует рост поступлений от туристического налога до 95,8 млн рублей в 2026 году против 62 млн в 2025-м. Власти связывают это с увеличением турпотока после открытия аэропорта.
Однако представители турбизнеса ставят под сомнение как экономический эффект сбора, так и его целевое назначение. Далее продолжает Генеральный директор турфирмы «Дельфин», вице-президент АТОР Сергей Ромашкин:
«Оценить методики и направление расходования туристического налога пока невозможно, потому что такой практики, во-первых, нет – турналог работает только первый год. И вторая проблема – это просто местный налог. Его депутаты могут не тратить на туристические нужды, они просто потратят его на нужды города. И он может легко затеряться среди других затрат на большое городское хозяйство. В этом его, я бы сказал, проблема, да, потому что курортный сбор, который был, действовал у нас там в порядке эксперимента около пяти лет, по-моему, он все-таки был окрашен. То есть те деньги, которые собирались в виде курортного сбора, их можно было тратить только на туристические нужды, а местный налог, каковым является туристический налог, его можно тратить на что угодно. Мы опасаемся, что города, муниципальные образования потратят на какие-то неотложные нужды, а их всегда в городах много. Вторая проблема: все-таки 60 миллионов собрано Краснодаром, это хорошо, и кажется, что это большая цифра. Но бюджет города, по крайней мере его расходная часть в этом году, свыше 100 миллиардов. То есть вот эти деньги, да, это менее чем 0,1% расходной части бюджета».
Ромашкин также обращает внимание на решение других регионов, в частности Крыма, отказаться от введения аналогичного сбора. Кроме того, эксперты подвергают анализу сам туристический продукт Краснодара и его конкурентоспособность. Вице-президент Альянса туристических агентств, гендиректор турсети «Розовый слон» Алексан Мкртчян, признавая огромный импульс от открытия аэропорта, констатирует стагнацию по продолжительности пребывания гостей:
«Средняя продолжительность пребывания туристов, по сути дела, не сильно выросла. Краснодар, к сожалению, многие используют как транзитный город по пути в ту же Анапу, в Сочи, в Абхазию, в Крым. Поэтому 2,2 ночи, вот плюс-минус, всё крутится возле этого значения уже последние 10 лет. То есть мы никак не можем даже уйти в две с половиной ночи. Две и две десятые ночи. Сегментация, слушайте, ну она есть, но давайте так. Понятно, люди, которые приезжают на какие-то события, они вообще одну-две ночи. Но в Краснодаре просто в голове у людей из условного Тамбова, или Пензы, или там Липецка в голове нет даже идей, и чиновники туризма краснодарского ничего не делают для того, чтобы показать людям, а что делать в Краснодаре, скажем, неделю. Вот даже я, старожил отрасли, 35 лет в отрасли, я вам с трудом назову, что можно делать в Краснодаре неделю, и чтобы каждый день был насыщенный».
Мкртчян подчеркивает, что для изменения ситуации необходимы масштабные и последовательные инвестиции в маркетинг. Он отмечает, что текущие успехи, такие как праздничное оформление города, часто держатся на инициативе частного бизнеса, что не гарантирует устойчивости. При этом потенциал у Краснодара, по его мнению, огромный, но используется он менее чем на 15%.
Для сравнения, в Сочи сбор за 2025 год принес в бюджет около 847,6 млн рублей, а в Геленджике за 9 месяцев собрали 212 млн. Эти суммы работают в отлаженной курортной системе. Краснодару же, как полагают спикеры, предстоит сначала сформировать такую систему, определиться с туристической идентичностью и доказать, что средства от нового налога будут работать именно на эти стратегические цели, а не растворятся в общих расходах.