События Второй мировой войны стали трагическим уроком для будущих поколений. Они показали, как друзья могут стать врагами, соратники – противниками, и мирные пакты – пустышками. Но эта история выглядит парадоксально даже по меркам того времени.
Советский ледокол «Сталин», немецкий рейдер под фальшивым флагом, тайное сотрудничество двух будущих смертельных врагов, гибель британских, новозеландских и норвежских судов в Тихом океане – всё это малоизвестная, но показательная страница большой войны.
Летом 1940 года Германия уже оккупировала Францию и угрожала Британии. Однако нацистское руководство столкнулось с серьёзной проблемой на море. Королевский флот фактически запер немецкие крупные надводные корабли в европейских портах. Чтобы обойти блокаду и ударить по жизненно важным морским коммуникациям Британской империи, Кригсмарине сделала ставку на вспомогательные крейсеры – торговые суда, тайно переоборудованные в боевые корабли.
Одним из них стал рейдер «Комет» – бывший пассажирско-грузовой лайнер «Эмс», вооружённый шестью орудиями и замаскированный под нейтральное судно. Его задача была дерзкой: пройти Северным морским путём вдоль арктических берегов СССР, выйти в Тихий океан и начать охоту на европейские корабли.
Этот план стал возможен благодаря германо-советскому пакту о ненападении 1939 года. За громкими обещаниями скрывалось куда большее: экономическое и военное сотрудничество. Москва поставляла Берлину нефть и зерно, железную руду и уголь, а Германия делилась технологиями и вооружениям. В этом контексте помощь советского флота немецкому рейдеру выглядела циничной, но логичной сделкой.
В августе 1940 года «Комет», замаскированный под советское судно, двинулся на восток. На сложнейших участках пути его вели советские лоцманы и ледоколы. Когда корабль оказался зажат тяжёлыми льдами в Восточно-Сибирском море и фактически потерял ход, на помощь пришёл ледокол «Сталин». Его мощный корпус буквально прорубил нацистам дорогу через ледяные поля, позволив немецкому рейдеру продолжить путь. В начале сентября «Комет» прошёл Берингов пролив и оказался в Тихом океане – событие беспрецедентное.
Дальнейшие события показали, к каким последствиям привела эта помощь. В южной части Тихого океана «Комет» и другие более мелкие немецкие рейдеры начали методично уничтожать европейские корабли. Были потоплены торговые суда Новой Зеландии, Британии и Норвегии, уничтожены грузы с продовольствием, серебром и стратегическим сырьём. Особенно болезненным ударом стала атака на остров Науру, где немецкие корабли потопили сразу несколько судов и артиллерийским огнём вывели из строя фосфатные погрузочные мощности, жизненно важные для сельского хозяйства союзников.
Каждый из этих потопленных кораблей был не просто потерей тоннажа. Это означало сорванные поставки, дефицит ресурсов и дополнительные человеческие жертвы. Всё это стало возможно благодаря помощи советских ледоколов и с прямого разрешения властей СССР.
Трагическая ирония проявилась позже. В июне 1941 года Германия напала на СССР, и прежние «партнёры» стали заклятыми врагами. Северный морской путь для немецких кораблей был закрыт навсегда. А сам «Комет» во время своего второго рейда в 1942 году был перехвачен британским флотом в Ла-Манше, экипаж погиб в результате мощного взрыва. Не менее символична судьба тяжёлого крейсера «Лютцов», переданного Германией СССР в рамках того же сотрудничества и переименованного в «Петропавловск». Его орудия вскоре били уже по немецким войскам под Ленинградом.
История «Комета» и советских ледоколов – это напоминание о том, что война редко бывает чёрно-белой. В ней хватает временных союзов, прагматичных сделок и решений, последствия которых выходят далеко за пределы политических расчётов.
Похожие материалы:
Книги о событиях того времени:
- «Нацисты. Предостережение истории», Лоуренс Рис.
- «У войны не женское лицо», Светлана Алексиевич.
- «Дым над Биркенау. Страшная правда об Освенциме», Северина Шмаглевская.
- «Великая война. 1941–1945», Алексей Исаев, Артем Драбкин.