Событие недели. Охота на русских генералов и забытые уроки советской безопасности

В спальном районе Орехово-Борисово Южное в 6:55 во дворе жилого комплекса взлетела на воздух Kia Sorento. За рулем находился 56-летний генерал-лейтенант, начальник управления оперативной подготовки Генштаба ВС РФ Фанил Сарваров. Это был настоящий офицер, прошедший Чечню и Сирию, кавалер орденов Мужества и «За заслуги перед Отечеством». Враг, не имея возможности одолеть нашу армию на поле боя, трусливо ударил в спину, заложив под днище гражданского автомобиля 300 граммов в тротиловом эквиваленте. Медики до последнего боролись за жизнь Сарварова, однако ранения оказались несовместимыми с жизнью.

Буквально через сутки тот же район снова попал в сводки – и снова взрыв. В нескольких сотнях метров от места гибели генерала сработало СВУ, целью которого стал экипаж ГАИ. Погибли совсем молодые ребята, лейтенанты Илья Климанов и Максим Горбунов, друзья детства, жившие в одном доме. В этот раз для убийства военного чиновника был использован не мигрант из Средней Азии, а одурманенный гражданский. По информации СМИ, враг действовал по отработанной схеме: исполнителя, как выяснилось, «вели» мошенники через взломанный аккаунт на «Госуслугах», убедив его в участии в «шпионской спецоперации».

Трагедии этой недели ставят ребром вопрос, который в профессиональной среде обсуждается давно. Почему носители государственных секретов и ключевые фигуры нашей обороны передвигаются по городу как обычные гражданские? История подсказывает, что раньше к безопасности относились иначе. Согласно приказу Министра обороны СССР № 100 от 1984 года, ответственные военные чины передвигались исключительно на служебном транспорте, который хранился в гаражах и проверялся перед каждым выездом. Личные «Жигули» генералов пылились в гаражах, а жизнь каждого офицера круглосуточно охраняла система.

Капитан 1-го ранга в отставке Константин Сивков уверен, что всех высших военных чиновников нужно не просто пересадить на служебные машины, а создать для них специальные защищенные места проживания. По его словам, очень логика проста. Меньше поездок по общедоступным маршрутам – меньше шансов у диверсантов. Доктор военных наук подчеркивает: хотя бы на время проведения спецоперации необходимо приставлять круглосуточную охрану к высоким чинам. Мы находимся в состоянии конфликта, и мирная жизнь для высшего офицерского состава должна быть поставлена на паузу ради их же выживания.

Солидарен с коллегой и полковник в отставке Юрий Кнутов, который напоминает о простых, но эффективных мерах физической защиты.

«Нужно выделять машины с военным водителем, охрану и сопровождающего с оружием. Нужны и палки с зеркалом, чтобы можно было внизу посмотреть машину», – заявил эксперт в разговоре с Readovka.

Однако Кнутов также считает, что первопричина – это тотальная цифровая незащищенность. Адреса генералов утекают из баз данных, становясь целеуказанием для украинских террористов. Пока мы не закроем эти дыры, пока данные офицеров не станут реальной гостайной, ни один сопроводитель не даст стопроцентной гарантии. Это подтверждает смерть генерал-лейтенанта и начальника войска РХБЗ Игоря Кириллова – вместе с ним трагически погиб его помощник.

«Необходимо создать условия, комфортные для проживания, чтобы сократить количество поездок и выходов с охраняемой территории. Это позволит не допустить терактов. Подобные действия, конечно, будут продолжаться, и, к сожалению, на 100% обезопасить только силами ФСБ и других служб невозможно. Поэтому здесь нужны четкие организационные меры в рамках Министерства обороны», – подытожил Юрий Кнутов.