Лада Тарзан — это по-настоящему народный, «кустарный» внедорожник, созданный не на основном конвейере АвтоВАЗа, а силами сторонних инженерных ателье в конце 1990-х годов.
Краткая сводка по автомобилю:
· Что это: Полноприводный рамный внедорожник, созданный на основе кузова и агрегатов ВАЗ-2110 («Десятка»).
· Кто создал: Различные мелкосерийные производители, самый известный — «ВАЗинтерсервис». АвтоВАЗ к производству отношения не имел.
· Суть проекта: Максимально дешевый и простой способ получить полноприводный автомобиль с хорошей геометрической проходимостью, используя массовые запчасти от «жигулей» и УАЗа.
· Ключевые узлы:
· Кузов: От ВАЗ-2110, 2111 или 2112.
· Рама: Сварная лестничная рама.
· Подвеска: Зависимая, рессорная (мосты и рессоры от УАЗа или аналоги).
· Трансмиссия: Двигатель и КПП от ВАЗ, раздаточная коробка и приводы мостов — часто от УАЗ.
· Почему он культовый?
1. Доступность: Относительно низкая цена и дешевизна ремонта.
2. Проходимость: Очень высокий клиренс и короткие свесы благодаря конструкции.
3. Простота: Конструкция «без изысков», которую можно чинить в гараже.
4. Уникальность: Яркий пример русской инженерной смекалки в сложные 90-е годы.
Почему его больше не выпускают?
1. Безопасность: Высокий центр тяжести и жесткая рама делали его склонным к опрокидыванию и небезопасным при серьезных ДТП для пассажиров салона.
2. Управляемость: На асфальте ехал плохо — раскачивался, был шумным и некомфортным.
3. Появление конкурентов: На рынке появились более современные, безопасные и комфортные внедорожники (как новые, так и подержанные иномарки), которые сделали концепцию «Тарзана» архаичной.
4. Сертификация: С ужесточением требований к безопасности и экологии оформить такое транспортное средство стало крайне сложно.
Итог: ВАЗ Тарзан — это легенда эпохи, автомобиль-символ своего времени. Он был практичным решением для суровых условий, но его время прошло. Сегодня он представляет огромную ценность как объект для реставрации и коллекционирования среди ценителей российской автомобильной истории. Его дух в какой-то степени унаследовали более поздние «ВАЗы» с приводом 4x4, такие как Lada 4x4 («Нива») и ее производные, но уже в заводском исполнении.
Хотите узнать больше о конкретных модификациях или о том, как выглядит рынок этих машин сегодня?