Найти в Дзене
Герман Геншин

V8-бомба от Toyota: почему фанаты сходят с ума в ожидании 5 декабря?

То, что раньше казалось несбыточной мечтой, наконец становится реальностью: вызывающий концепт GR GT3, впервые показанный на Токийском автосалоне в 2022 году, превращается в серийный автомобиль — и теперь у него официальное имя: GR GT. И это не просто очередной суперкар. Под капотом — настоящий злой V8, в каждой детали — гены настоящих гонок GR GT3. Заносите дату в календарь: интернет-премьера GR GT — 5 декабря, Япония. Вживую машину можно будет увидеть в январе 2026 года на Tokyo Auto Salon. Эта V12-легенда до сих пор быстрейшая "атмосферка" в истории Прошло уже 24 года с выхода на дороги — а её рекорд никто не смог побить. GT3-зверь, на котором хочется ездить каждый день Четыре года фанаты ломали голову: появится ли тот самый дикий GT3-концепт на реальных дорогах? Слухи ходили разные: то ли Toyota, то ли Lexus, то ли просто выставочный прототип… Но теперь Gazoo Racing расставила все точки над i. GR GT — не мираж. Это полноценный автомобиль с шильдиком GR и прямой связью с гоночной
Оглавление

То, что раньше казалось несбыточной мечтой, наконец становится реальностью: вызывающий концепт GR GT3, впервые показанный на Токийском автосалоне в 2022 году, превращается в серийный автомобиль — и теперь у него официальное имя: GR GT.

И это не просто очередной суперкар. Под капотом — настоящий злой V8, в каждой детали — гены настоящих гонок GR GT3.

Заносите дату в календарь: интернет-премьера GR GT — 5 декабря, Япония. Вживую машину можно будет увидеть в январе 2026 года на Tokyo Auto Salon.

-2

Эта V12-легенда до сих пор быстрейшая "атмосферка" в истории

Прошло уже 24 года с выхода на дороги — а её рекорд никто не смог побить.

GT3-зверь, на котором хочется ездить каждый день

Четыре года фанаты ломали голову: появится ли тот самый дикий GT3-концепт на реальных дорогах? Слухи ходили разные: то ли Toyota, то ли Lexus, то ли просто выставочный прототип… Но теперь Gazoo Racing расставила все точки над i. GR GT — не мираж. Это полноценный автомобиль с шильдиком GR и прямой связью с гоночной программой GR GT3.

В Японии выпустили рекламный ролик — настоящий привет соперникам и ностальгия по легендам.

В видео мелькает 2000GT, затем вспыхивает LFA, а финал — новый GR GT без камуфляжа, со звериным темпераментом. Саундтрек начинается шелестом рядной шестерки 2000GT, переходит в пронзительный визг V10 LFA, и вот уже врывается низкий, плотный рык нового V8. На экране — «Дух жив!»

-3

Яркие кадры из этого ролика и тесты на Гудвуде раскрыли дизайн новинки: GR GT сохранил харизму прототипа — длинный капот, смещённая назад кабина, силуэт настоящего гоночного болида.

Агрессивные вентиляционные прорези на капоте, глубокие «жабры» в переднем бампере, массивные воздухозаборники на задних крыльях — всё это прямой привет LFA.

Сзади — сплошная светодиодная полоса на широченном кузове, «утиный хвост» и мощный диффузор. Эта машина словно специально просит пустить её в занос на треке.

-4

Этот американец рвёт фаворитов Европы — и стоит в разы дешевле

Цена — как у Cayman, динамика — на уровне Porsche 911.

Будет ли под капотом гибридный V8?

-5

Внутри — одна сплошная эмоция: красная кожа, алькантара, ковши с карбоновым каркасом. Огромный парящий тачскрин соседствует с настоящими кнопками — интерьер больше напоминает кокпит болида, выряженного для вечеринок, чем типичный салон Toyota.

Но главное, конечно, под капотом. Там — совершенно новый 4-литровый V8 с двумя турбинами, созданный на базе модульной линейки, откуда же — и турбо-«двушка» из GR Yaris.

Если верить первым слухам из Японии и Австралии, этот V8 работает в паре с гибридной системой и способен выдавать до 660 кВт — а это почти 885 л.с., если выжать из силовой установки всё возможное.

-6

Точные характеристики Toyota пока держит в тайне, но ясно одно: гибрид здесь не ради «зелёных» рекордов, а для бешеного ускорения и отклика на газ — электромотор мгновенно добавляет крутящий момент. Уже на тестах в Спа и Гудвуде этот V8 рычит по-настоящему, турбины свистят, мотор крутится до предела. Заряда адреналина хватит с головой!

Параллельно Gazoo Racing готовит чисто гоночную версию по регламенту GT3. Уже мелькали шпионские фото: всё серьёзно — камуфляжный кузов, огромное антикрыло, боковые выхлопы и агрессивный трековый обвес.

Ожидается, что гоночный вариант дебютирует по правилам 2026 года для WEC, Ле-Мана и IMSA. Платформа будет общей для дорожной и трековой версии: спорт и «гражданка» идут бок о бок.

Гораздо доступнее, чем легендарный Lexus LFA

-7

Что же ждёт за рулём? Toyota сравнивала новинку с прошлым AMG GT: компоновка — V8 спереди, привод на задние, автомат-молния, гигантские тормоза и спортивные шины.

Механической коробки, похоже, не будет, но если характер руля и шасси будет на уровне GR Yaris и GR86 — новый GR GT подарит водителю ярчайшие эмоции, как когда-то LFA, только с куда большим запасом тяги!

По стоимости — это уровень суперкаров, но по сравнению с LFA он куда демократичнее: примерно $150 000 (около 14 млн рублей). Грядущий GR GT замахивается на Porsche 911 Turbo, AMG GT и McLaren Artura. Уникальный, бешеный — но всё ещё реальный автомобиль мечты.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!

Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь

Также подписывайтесь на нас в: