Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто Mail

Минтранс предложил штрафовать по-новому

Минтранс предложил впервые в России применять технологии распознавания лиц для автоматического назначения штрафов гражданам. Как сообщает «Коммерсант», инициативу планируют использовать для контроля на железнодорожной инфраструктуре — прежде всего, для выявления людей, переходящих пути в неположенных местах. Министерство подготовило проект поправок в закон «О персональных данных». Сейчас государственные структуры могут обрабатывать персональную информацию без согласия граждан лишь в строго определенных случаях, например, в рамках правосудия, противодействия терроризму и коррупции. Минтранс предлагает расширить этот перечень, добавив в него контроль за соблюдением правил нахождения граждан на объектах железнодорожного транспорта. Параллельно ведомство инициирует изменения в закон «О железнодорожном транспорте». В «зонах повышенной опасности» планируется разрешить установку автоматических камер фотовидеофиксации, которые смогут не только фиксировать факт нарушения, но и идентифицировать

Минтранс предложил впервые в России применять технологии распознавания лиц для автоматического назначения штрафов гражданам. Как сообщает «Коммерсант», инициативу планируют использовать для контроля на железнодорожной инфраструктуре — прежде всего, для выявления людей, переходящих пути в неположенных местах.

   Минтранс намерен внедрить новую систему штрафов для контроля граждан на инфраструктуре железнодорожного транспорта
Минтранс намерен внедрить новую систему штрафов для контроля граждан на инфраструктуре железнодорожного транспорта

Министерство подготовило проект поправок в закон «О персональных данных». Сейчас государственные структуры могут обрабатывать персональную информацию без согласия граждан лишь в строго определенных случаях, например, в рамках правосудия, противодействия терроризму и коррупции. Минтранс предлагает расширить этот перечень, добавив в него контроль за соблюдением правил нахождения граждан на объектах железнодорожного транспорта.

Параллельно ведомство инициирует изменения в закон «О железнодорожном транспорте». В «зонах повышенной опасности» планируется разрешить установку автоматических камер фотовидеофиксации, которые смогут не только фиксировать факт нарушения, но и идентифицировать человека по биометрии. В качестве аргумента Минтранс приводит рост числа погибших на путях: в 2024 году — 1,1 тысяча человек, а с января текущего года — 580.

   Запуск системы требует глубокой переработки законодательства о биометрии
Запуск системы требует глубокой переработки законодательства о биометрии

Однако ключевой вопрос остается нерешенным: какую базу биометрических данных использовать? Среди вариантов называлась Единая биометрическая система (ЕБС), в которой хранятся данные около 50 миллионов россиян. Но оператор ЕБС, Центр биометрических технологий заявил, что использовать базу для автоматических штрафов невозможно юридически и технически. По закону биометрию в ЕБС можно сдавать только добровольно и использовать строго с согласия гражданина.

Аналогичную позицию занимает и Минцифры: проект Минтранса в ведомство пока не поступал, но действующее законодательство прямо запрещает применять данные ЕБС в оперативно-разыскной деятельности и для обеспечения безопасности.

Юристы также сомневаются в реализуемости проекта. По их словам, для запуска системы нужны не только добавления в КоАП, но и глубокая переработка законодательства о биометрии.

Силовые ведомства выступают столь же осторожно. ФСБ и МВД предупреждают: люди и без того неохотно передают свои биометрические данные, а перспектива автоматических штрафов способна окончательно отпугнуть потенциальных пользователей ЕБС.