Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Акселератор

Geely EX2: Электромобиль, который меняет правила игры?

Электрификация становится доступной! В мире, где электромобили перестают быть экзотикой и превращаются в насущную необходимость, Geely делает смелый шаг навстречу будущему, предлагая EX2 – компактный хетчбэк, призванный демократизировать электро мобильность. Забудьте об устоявшихся стереотипах о "зелёных" автомобилях как о дорогих игрушках для избранных. EX2 – это заявка на звание народного электромобиля, сочетающего в себе доступность, практичность и современные технологии. Но насколько удачно Geely удалось воплотить эту амбициозную идею? Давайте разберёмся! Фото-geely-gomel.by Больше, чем просто "симпатичная машинка" Первое впечатление от EX2 – это приятная округлость форм, отсутствие агрессивных углов и нарочитого футуризма. Дизайнеры Geely, словно художники, ловко оперируют линиями и пропорциями, создавая образ, который нельзя назвать ни "игрушечным", ни "ми ми ми шным". Это автомобиль, который вызывает улыбку, но не переходит грань серьёзности. Тестовый автомобиль, облачённый в

Электрификация становится доступной!

В мире, где электромобили перестают быть экзотикой и превращаются в насущную необходимость, Geely делает смелый шаг навстречу будущему, предлагая EX2 – компактный хетчбэк, призванный демократизировать электро мобильность. Забудьте об устоявшихся стереотипах о "зелёных" автомобилях как о дорогих игрушках для избранных. EX2 – это заявка на звание народного электромобиля, сочетающего в себе доступность, практичность и современные технологии. Но насколько удачно Geely удалось воплотить эту амбициозную идею? Давайте разберёмся!

Фото-geely-gomel.by
Фото-geely-gomel.by

Больше, чем просто "симпатичная машинка"

Первое впечатление от EX2 – это приятная округлость форм, отсутствие агрессивных углов и нарочитого футуризма. Дизайнеры Geely, словно художники, ловко оперируют линиями и пропорциями, создавая образ, который нельзя назвать ни "игрушечным", ни "ми ми ми шным". Это автомобиль, который вызывает улыбку, но не переходит грань серьёзности.

Тестовый автомобиль, облачённый в цвет "мятный металлик" (хотя кто-то обязательно увидит в нём оттенок зелёного чая), выглядит свежо и оригинально. Палитра EX2 предлагает и другие сдержанные варианты – серебристый, жёлтый и серый металлики, а также классический белый. Не хватает, пожалуй, более ярких и смелых решений, но, возможно, это оправдано стремлением к универсальности.

Чёрные зеркала и крыша, создающие контраст с основным цветом кузова, придают EX2 визуальную "солидность", а выразительные колесные диски притягивают взгляд. Отсутствие модных "фишек" вроде выдвижных ручек и без рамочных дверей компенсируется стильными хромированными молдингами и оригинальным рисунком на задних стойках крыши. Мелочь, а приятно!

Кросс-хетчбэк для реальной жизни

EX2 не просто хетчбэк, это кросс-хетчбэк! Пластиковый обвес, увеличенный дорожный просвет (160 мм) и высоко профильные шины намекают на готовность к небольшим приключениям за пределами асфальта. Забудьте о боязни высоких бордюров и лёгком бездорожье – EX2 достаточно уверенно чувствует себя в городских джунглях и за их пределами.

Важный момент: все кузовные элементы, за исключением крыши, оцинкованы, а толщина лакокрасочного покрытия составляет от 140 до 190 микрон. Это говорит о внимании производителя к долговечности и защите от коррозии. Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 150 000 км, а на тяговую батарею – 8 лет или 150 000 км.

Заряд бодрости

EX2 оснащается литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 39,4 кВт·ч и 116 -сильным электродвигателем. Этого вполне достаточно для динамичного передвижения по городу и уверенного ускорения на трассе. Не стоит ждать ураганной динамики спорткара, но EX2 точно не заставит вас скучать.

Немаловажно, что аккумулятор интегрирован в кузов, а электродвигатель установлен на задней оси. Это позволило реализовать независимую многорычажную подвеску сзади и традиционные стойки McPherson спереди. Такая компоновка обещает комфортную и предсказуемую управляемость.

Фото-dzen.ru
Фото-dzen.ru

Стиль, комфорт и современные решения

Салон EX2 оформлен в сдержанных чёрно-серых тонах, но оживлён серебристыми вставками и эффектной амбиентной подсветкой, которая позволяет создать атмосферу по своему вкусу.

В интерьере EX2 гармонично сочетаются функциональность и стиль. На парящей центральной консоли разместилась удобная зарядная площадка для смартфона (мощностью 50 Вт), компактный переключатель режимов движения и несколько физических кнопок. Управление климатической системой (без автоматического режима) осуществляется через 14,6 -дюймовый экран мультимедиа.

Мультимедийная система работает на базе ОС Meizu Fly me Auto и полностью русифицирована. Интерфейс простой и интуитивно понятный, но возможности подключения смартфона ограничены Car bit Link (нет поддержки Android Auto и Apple CarPlay). Зато есть эфирное радио и возможность выбора светлой или тёмной темы оформления.

Отдельного внимания заслуживает функция "Кемпинг", которая позволяет оставлять автомобиль с включённым климат-контролем. Это может быть полезно для ночёвки в машине или для поддержания комфортной температуры для домашних питомцев. Кроме того, от EX2 можно запитывать другие электроприборы (мощностью до 3,3 кВт).

Базовая комплектация Pro включает в себя фронтальные подушки безопасности, светодиодные фары, 15 -дюймовые колёса, систему курсовой устойчивости, камеру заднего вида, однозонный климат-контроль, подогрев руля и передних сидений.

Комплектация Max дополняется боковыми подушками и шторками безопасности, отделкой передней панели эко кожей, светлой обивкой сидений, амбиентной подсветкой, системой кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, беспроводной зарядкой для смартфона, электроприводом водительского кресла и 16 -дюймовыми колёсами.

Всё под рукой

Передние кресла установлены достаточно высоко, а диапазон регулировок водительского сиденья позволяет подобрать оптимальную посадку. Сами кресла простые, но удобные, с перфорированной обивкой и подогревом. Рулевое колесо регулируется только по высоте, но найти комфортное положение не составляет труда.

Классические подрулевые переключатели с привычным набором функций – это то, что многие оценят по достоинству. Десятилитровый бардачок на салазках – интересное и необычное решение. В салоне достаточно мест для хранения мелочей: просторная ниша под центральной консолью, глубокий бокс под подлокотником и вместительные карманы в дверях.

На заднем ряду достаточно места для ног, а над головой имеется приличный запас. Из удобств стоит отметить просторные карманы в дверях и дефлекторы вентиляции. Есть USB-розетка и плафон освещения, но нет подогрева сидений.

Багажник EX2 вмещает 375 литров, а при сложенных задних сиденьях его объём увеличивается до внушительных 1167 литров.

Лёгкость и манёвренность

Первые километры за рулём EX2 вызывают приятное удивление. Лёгкий руль, отзывчивая педаль газа и мгновенный крутящий момент электромотора создают ощущение лёгкости и манёвренности. Автомобиль уверенно разгоняется и легко маневрирует в городском потоке.

Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфортную езду. Шумоизоляция средняя, но для электромобиля это не критично.

Стоит ли игра свеч?

Geely EX2 – это интересный и перспективный электромобиль, который может стать настоящим хитом продаж. Он сочетает в себе доступную цену, стильный дизайн, практичность и современные технологии.
У EX2 есть свои недостатки, но они меркнут на фоне его преимуществ. Если вы ищете недорогой и экологичный автомобиль для города, то EX2 – отличный вариант.

А какое ваше мнение о электромобилях из поднебесной? Ждём вас снова на нашем канале, до новых встреч!!!