Последние изменения в утильсборе сильно взбудоражили рынок.
Многие думают, что «всё подорожало» — но это не так.
Есть модели, которые взлетели на сотни тысяч (иногда — на миллионы),
а есть те, где итоговая цена под ключ изменилась минимально.
Разбираю честно, без паники и мифов.
⸻
🚗 Что подорожало сильнее всего
1) Последовательные гибриды (EREV) и электромобили (EV)
Самый сильный удар пришёл именно по ним.
Почему?
Теперь расчёт идёт по мощности, и итог вырос очень заметно.
Прирост: +200 000 ₽ … +2 300 000 ₽
(в зависимости от мощности и модели)
Больше всего выросли:
• Lixiang L6, L7, L8, L9
• Voyah Free, Passion
• AITO M5 / M7 / M9
• Все электрички мощностью выше 80 л.с.
⸻
2) ДВС объёмом 2.0L+
Рост умеренный, но ощутимый.
Прирост: +200–700 тыс. ₽
Больше всего изменились:
• Toyota Prado / LC250
• Toyota Highlander / Crown Kluger
• Nissan Patrol Y62 (китайская сборка)
⸻
🟢 Какие модели почти не подорожали
1) ДВС до 2.0L
Эта категория пострадала минимально.
Прирост: +40–300 тыс. ₽
Это меньше, чем изменения цен у российских дилеров.
Выгодны к привозу:
• Toyota Camry
• Toyota RAV4 2.0
• Honda CR-V
• Nissan X-Trail 2.0
• Mazda CX-5 2.0
⸻
2) Модели, собранные под «тонкие ставки»
Некоторые китайские бренды заранее адаптировались под российский рынок, поэтому изменения минимальны.
Например:
• Haval F7 / F7x
• Geely Coolray / Tugella
• Jetour X90 / X70
⸻
📌 Итог
Рынок изменился, но не одинаково для всех.
Сильно подорожало:
• последовательные гибриды,
• электромобили,
• крупные ДВС.
Почти не подорожало:
• ДВС до 2.0,
• массовые китайские модели, адаптированные под наш рынок.
Если хотите понять, как изменилась стоимость конкретной модели —
напишите в комментарии название авто, я рассчитаю по новым ставкам.