Стартерные аккумуляторы с жидким электролитом и аккумуляторы AGM представляют собой разные технологии свинцово-кислотных батарей, каждая из которых имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Разберём различия между ними, а также их основные плюсы и минусы.
Конструкция и устройство
Стартерные аккумуляторы с жидким электролитом (WET, залитые) содержат классический жидкий электролит — серную кислоту, заливаемую внутрь батареи. Они имеют вентиляционные отверстия и требуют обслуживания (долива дистиллированной воды) в процессе эксплуатации. Эти батареи не герметичны и могут проливать электролит при перевороте или повреждении. Устанавливать их нужно строго в вертикальном положении.
Аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat) содержат электролит в виде жидкой кислоты, абсорбированной в стекловолоконном мате, который плотно прижат к свинцовым пластинам. Эта технология позволяет герметизировать корпус аккумулятора, исключая утечки электролита. AGM не требует обслуживания и может работать в различных положениях, включая боковое.
Основные отличия в эксплуатации
Стартерные WET аккумуляторы при эксплуатации чувствительны к обслуживанию. Их срок службы напрямую зависит от своевременного контроля уровня электролита и ухода. При глубоком разряде возникают необратимые повреждения пластин, особенно у бюджетных батарей. Hегерметичность требует аккуратного обращения, и они менее устойчивы к вибрациям.
AGM аккумуляторы долговечнее и прочнее в эксплуатации — они более устойчивы к вибрациям и ударам, не нуждаются в доливе воды и герметичны. Они лучше переносят глубокие циклы разряд-заряд, более устойчивы к эксплуатации при низких температурах и быстро заряжаются за счёт низкого внутреннего сопротивления. AGM особенно хорошо подходят для современных генераторных станций с использованием их в буферном режиме.
Плюсы стартерных аккумуляторов с жидким электролитом
- Более низкая стоимость по сравнению с AGM.
- Широкое распространение и простота технологии.
- Лучше справляются с кратковременными высокими токами пуска в тёплых условиях.
- Проще утилизация и ремонтопригодность (можно обслуживать и частично восстанавливать).
Минусы стартерных аккумуляторов с жидким электролитом
- Требуют регулярного обслуживания — контроль и долив электролита.
- Менее устойчивы к вибрациям и механическим воздействиям.
- Могут протекать и требуют строго вертикального положения при эксплуатации.
- Более короткий срок службы, особенно при частых глубоких разрядах.
Плюсы AGM аккумуляторов
- Герметичная конструкция, не требует обслуживания.
- Высокая устойчивость к вибрациям, ударам и механическим воздействиям.
- Лучше переносит глубокие разряды (до 25-30% без ущерба для ресурса).
- Быстрый заряд и низкое внутреннее сопротивление.
- Возможность работы в любых положениях - даже лёжа на боку.
- Более длительный срок службы (обычно 5-7 лет и более).
- Низкий саморазряд и хорошая работа при низких температурах.
Минусы AGM аккумуляторов
- Более высокая цена по сравнению с залитыми АКБ.
- Чувствительность к перезаряду — требует точного контроля зарядных режимов.
- Не рекомендуется глубокое и частое переразряжение, несмотря на лучшую устойчивость, ресурс снизится.
- Несмотря на герметичность, повреждение корпуса ведёт к необратимой поломке (не ремонтируются).
Итоговое сравнение в использовании для стартерных задач
Стартерные аккумуляторы с жидким электролитом подходят для тех, кто готов к регулярному обслуживанию или для более дешёвых решений в тёплом климате. Они достаточно надёжны для классических автомобилей и простых условий эксплуатации.
AGM аккумуляторы лучше подходят для современных условий — стартеры с большим потреблением тока, тяжелые условия эксплуатации (вибрации, морозы), длительное хранение без обслуживания, снизившийся уровень технического обслуживания в целом. AGM также предпочтительны для использования в системах с буферным питанием и резервом энергии.
При использовании стартерных аккумуляторов с жидким электролитом и AGM для бензиновых генераторов важно учитывать особенности работы и эксплуатации в контексте температурных условий, особенно зимних.
Использование стартерных аккумуляторов с жидким электролитом на бензиновых генераторах зимой
Жидкокислотные (WET) аккумуляторы в зимних условиях имеют ряд особенностей:
- При понижении температуры электролит густеет, снижается емкость и возрастает внутреннее сопротивление батареи, что снижает пусковой ток аккумулятора. Это усложняет запуск двигателя бензинового генератора при морозах.
- Жидкий электролит при отрицательных температурах может замерзать при неполной зарядке, что ведёт к необратимому повреждению пластин и сокращению срока службы. Поэтому важно поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии.
- Характерно более быстрое саморазряжение и необходимость более частого обслуживания (контроль уровня электролита, дозаправка дистиллятом), что зимой из-за условий эксплуатации усложняется.
- Необходимость размещать аккумулятор в тёплом помещении или корпусе с подогревом, чтобы избежать замерзания и обеспечить надежный запуск генератора.
В целом жидкие стартерные АКБ менее подходят для работы при низких температурах без дополнительного ухода и условий хранения. Они уязвимы зимой из-за рисков замерзания и снижения ёмкости.
Применение AGM аккумуляторов на бензиновых генераторах зимой
AGM аккумуляторы имеют значительные преимущества для эксплуатации в холодное время года:
- Электролит в AGM стабильно удерживается в стекловолоконном мате, что исключает замерзание и протекание, что критично зимой.
- Низкое внутреннее сопротивление и более высокая емкость при низких температурах обеспечивают лучший пусковой ток, что облегчает запуск бензинового генератора в морозы.
- Отсутствие необходимости обслуживания и долива электролита упрощает зимнюю эксплуатацию и хранение.
- Многие AGM аккумуляторы имеют встроенную защиту от замерзания и хорошо переносят циклы «разряд-заряд» в широком температурном диапазоне.
- Температурная компенсация зарядного напряжения (сниженное напряжение заряда при пониженной температуре) помогает максимально продлить срок службы АКБ при использовании корректных зарядных устройств.
- Их герметичность и устойчивость к вибрациям делают их более надежными в условиях мобильного использования на бензиновых генераторах.
Однако AGM аккумуляторы требуют точного контроля зарядных режимов, особенно в зимних условиях, чтобы избежать перезаряда и повреждения.
Рекомендации по эксплуатации зимой для обоих типов
- При использовании жидкокислотных аккумуляторов обязательна организация тёплого места для хранения или отопления батареи.
- AGM аккумуляторы могут эксплуатироваться при отрицательных температурах с минимальным обслуживанием, но рекомендуется использование ЗУ с температурной компенсацией.
- Для начала запуска бензинового генератора лучше использовать полностью заряженный аккумулятор с максимальным пусковым током, что особенно критично при морозах.
- Необходимо регулярно проверять состояние аккумулятора в зимний период, измерять напряжение и плотность электролита (для жидких АКБ).
- В случае длительного простоя генератора рекомендуется отключать аккумулятор и проводить поддерживающую зарядку в тёплом помещении.
- Для обеих технологий желательно использовать зарядные устройства с функциями автоматического управления напряжением и током заряда, включающими режимы быстрого заряда и буферного подзаряда с температурной компенсацией.
Дорогие друзья! Подписывайтесь на мой канал https://dzen.ru/id/68fde4890eb047055df49147?share_to=link Всегда рад новой аудитории.